[發明專利]鐵路貨車車體拋丸除銹設備的雙鉤翻轉行車

在審

• 申請號: 201811205937.7
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN111055218A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 牛愛成
• 申請（專利權）人: 中鐵華鐵工程設計集團有限公司
• 主分類號: B24C9/00
• 分類號: B24C9/00;B66C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于鐵路機車車輛檢修設備的技術領域，特別涉及一種鐵路貨車車體拋丸除銹設備的雙鉤翻轉行車?？朔佂枧_車不能改變貨車車體高度位置和角度位置的缺陷，其特征是電液推桿裝配(1)的活塞桿頭部同時安裝兩組鏈條裝配(4)，其中一組鏈條裝配(4)繞過左端的滑輪裝配(3)向下連接吊鉤(20)，另一組鏈條裝配(4)繞過左端的滑輪裝配(3)、穿過連接梁(2)的內部空腔、再繞過右端的滑輪裝配(3)向下連接吊鉤(20)。通過安裝在拋丸室兩側雙鉤翻轉行車吊鉤(20)的配合，實現貨車車體的上升、下降和翻轉，消除拋丸死角，有效清理貨車車體外表面的鐵銹等雜物。

一、技術領域

本發明屬于鐵路機車車輛檢修設備的技術領域，特別涉及一種鐵路貨車車體拋丸除銹設備的雙鉤翻轉行車。

二、背景技術

鐵路貨車車體出廠刷漆前，要對貨車車體表面進行拋丸除銹，將粘附在貨車車體表面的雜物清除掉，提高油漆與車體表面的結合力，保護貨車車體材料，延長其使用壽命。放置在拋丸臺車上的貨車車體沿拋丸室內的地面軌道運行，當貨車車體通過拋丸器的拋射區時，高速飛行的鐵丸對鐵路貨車車體表面進行撞擊、刮削，達到清理除銹的目的。這種除銹方法存在一個問題：拋丸臺車沿拋丸室內的軌道運行，貨車車體橫斷面相對鐵丸拋射區的角度和高度位置不變(見圖3)，而拋丸器產生的高速鐵丸沿直線飛行，因此造成車體的某些部位拋射不到，有拋丸死角，拋丸除銹效果不好。

存在這個問題的原因是承載貨車車體的拋丸臺車，只能沿拋丸室內的直線軌道運行，拋丸臺車不能改變貨車車體的高度位置和角度位置，因此不能完成貨車車體的上升、下降和翻轉，存在拋丸死角。

三、發明內容

本發明的目的在于克服現有技術不足而設計一種鐵路貨車車體拋丸除銹設備的雙鉤翻轉行車，代替現有的拋丸臺車(13)，用兩臺雙鉤翻轉行車(11)懸掛著貨車車體(12)通過拋丸器(19)的拋射區(參見圖4)。雙鉤翻轉行車(11)將貨車車體(12)吊起，改變貨車車體(12)相對鐵丸拋射區的角度位置和高度位置，消除拋丸死角。本發明的目的是通過如下措施來實現的：

鐵路貨車車體拋丸除銹設備的雙鉤翻轉行車包括電液推桿裝配(1)、連接梁(2)、滑輪裝配(3)、鏈條裝配(4)、軌道小車(10)，其特征是電液推桿裝配(1)的活塞桿頭部同時安裝兩組鏈條裝配(4)，其中一組鏈條裝配(4)繞過左端的滑輪裝配(3)向下連接吊鉤(20)，另一組鏈條裝配(4)繞過左端的滑輪裝配(3)、穿過連接梁(2)的內部空腔、再繞過右端的滑輪裝配(3)向下連接吊鉤(20)，電液推桿裝配(1)所驅動的兩個吊鉤(20)同步升降。

所述鐵路貨車車體拋丸除銹設備的雙鉤翻轉行車，其特征在于軌道小車(10)沿安裝在拋丸室(18)頂部的軌道(9)運行。

所述鐵路貨車車體拋丸除銹設備的雙鉤翻轉行車，其特征是電液推桿裝配(1)由托輪裝配(14)、動力油缸(15)、支座(16)、支撐裝置(17)組成，支座(16)安裝在連接梁(2)上，托輪裝配(14)安裝在電液推桿裝配(1)的活塞桿頭部，隨著活塞桿的伸縮在連接梁(2)上滾動。

與現有拋丸臺車相比，本發明具有的有益效果是：

雙鉤翻轉行車(11)沿安裝在拋丸室(18)頂部的軌道(9)運行，通過安裝在拋丸室(18)兩側的雙鉤翻轉行車配合，可以根據需要實現貨車車體(12)的上升、下降和翻轉，從而消除拋丸死角，有效清理貨車車體(12)外表面的鐵銹等雜物。

四、附圖說明

圖1——本發明的主視圖；

圖2——本發明的左視圖；

圖3——采用拋丸臺車輸送貨車車體的拋丸原理示意圖；

圖4——采用雙鉤翻轉行車輸送貨車車體的拋丸原理示意圖；

圖5——電液推桿裝配結構示意圖；