[發(fā)明專利]一種用于井架直立運(yùn)輸半掛車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811205180.1
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN109515536A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱其安;周愛斌
• 申請（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州市伏爾坎機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D13/00;B62D21/00
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

本發(fā)明涉及一種用于井架直立運(yùn)輸半掛車。包括半掛車主體和后車架機(jī)構(gòu)，后車架機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)平臺架，平臺架下端安裝有回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)支承下端安裝有支承板，支承板下端固定有立柱，立柱下端固定連接有車軸，車軸兩端分別安裝有后車輪，兩個(gè)平臺架之間通過桁架連接，支承板的外圓周上設(shè)有驅(qū)動(dòng)板，平臺架上設(shè)有鉸支座，鉸支座上鉸接有液壓缸，液壓缸的活塞桿前端與驅(qū)動(dòng)板鉸接連接并驅(qū)動(dòng)支承板轉(zhuǎn)動(dòng)，平臺架的前側(cè)固定設(shè)有連接板，前車架后端通過連接架與連接板鉸接連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，在運(yùn)輸井架時(shí)，無需將井架放倒或拆卸，可將井架直接進(jìn)行直立運(yùn)輸，后車架機(jī)構(gòu)的兩個(gè)后車輪機(jī)構(gòu)可獨(dú)立進(jìn)行轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性平衡。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于井架直立運(yùn)輸半掛車。

背景技術(shù)

半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。半掛車可用于鉆井井架運(yùn)輸，現(xiàn)有的井架在挪移過程中，由于鉆井井架高度太高，半掛車在托運(yùn)過程中，由于重心不穩(wěn)，容易發(fā)生側(cè)翻，這就需要井架進(jìn)行拆卸運(yùn)輸，到達(dá)新的地方后再進(jìn)行重新組裝，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，承載能力強(qiáng)，能夠直立運(yùn)輸井架，無需進(jìn)行井架放倒或拆卸，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，工作效率高的一種用于井架直立運(yùn)輸半掛車。

為此本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

包括半掛車主體和后車架機(jī)構(gòu)，所述半掛車主體包括前車架，前車架的后部下端設(shè)有前車輪，前車架的前部下端設(shè)有支撐腿，前車架的前端設(shè)有前牽引座，所述后車架機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)后車輪機(jī)構(gòu)，每個(gè)后車輪機(jī)構(gòu)包括平臺架，所述平臺架下端安裝有回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)支承下端安裝有支承板，支承板下端固定有立柱，立柱下端固定連接有車軸，車軸兩端分別安裝有后車輪，兩個(gè)平臺架之間通過桁架連接，支承板為圓形板，支承板的外圓周上設(shè)有驅(qū)動(dòng)板，平臺架上設(shè)有鉸支座，鉸支座上鉸接有液壓缸，液壓缸的活塞桿前端與驅(qū)動(dòng)板鉸接連接并驅(qū)動(dòng)支承板轉(zhuǎn)動(dòng)，平臺架的前側(cè)固定設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有連接孔，前車架后端通過連接架與連接板鉸接連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鉸支座、液壓缸與驅(qū)動(dòng)板在同一水平面上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后車架機(jī)構(gòu)后方設(shè)有后牽引裝置，所述后牽引裝置包括牽引橫桿，所述牽引橫桿兩端分別鉸接有連接座，每個(gè)連接座前端鉸接有牽引板，所述牽引板為L型結(jié)構(gòu)，牽引板的另一端與立柱連接，牽引橫桿的后方設(shè)有后牽引座，每個(gè)連接座與后牽引座之間通過斜拉桿鉸接連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述平臺架由兩根橫向工字鋼和兩根縱向工字鋼圍成框架式焊接而成，兩根橫向工字鋼之間設(shè)有若干根與縱向工字鋼平行的加強(qiáng)工字鋼。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈與支承板固定連接，回轉(zhuǎn)支承的外圈與平臺架下端固定連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接座的后端還鉸接有副拉桿。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過采用本結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)，在運(yùn)輸井架時(shí)，無需將井架放倒或拆卸，可將井架直接進(jìn)行直立運(yùn)輸，后車架機(jī)構(gòu)的兩個(gè)后車輪機(jī)構(gòu)可獨(dú)立進(jìn)行轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性平衡，而且本半掛車能夠?qū)崿F(xiàn)前后方向牽引，使用方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中后車架機(jī)構(gòu)的俯視圖。

圖3是圖2中A-A的剖視圖。