[發明專利]車體及車體的控制方法

在審

• 申請號: 201811205164.2
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN109484146A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 崔蒿;張長馳
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06;B60K15/05
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本發明公開了一種車體及車體的控制方法，該車體包括車體主體、通過支架能夠滑動連接在車體主體上的滑移門、以及設置在車體主體上且位于滑移門的后側的加油門，支架包括支架擋板，滑移門和支架擋板能夠一體朝向加油門滑動，還包括鎖止機構和控制器，加油門上設置有第一位置傳感器，鎖止機構具有關閉位置和用于阻擋支架擋板朝向加油門滑動的開啟位置，且能夠在開啟位置和關閉位置之間切換；第一位置傳感器，用于檢測加油門的加油門工作狀態，加油門工作狀態包括加油門開啟狀態和加油門關閉狀態；控制器，用于當加油門工作狀態為加油門開啟狀態時，控制鎖止機構處于開啟位置。本發明，通過控制器檢測加油門工作狀態，實現自動化控制滑移門的滑動。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車體及車體的控制方法。

背景技術

隨著科技的進步，汽車已經成為人們出行的代步工具。汽車滑移門一般多見于多用途汽車(multi-Purpose Vehicles，MPV)上，很多商用車也能見到滑移門，比如微面、輕客等。滑移門最大優勢在于開啟后相對擁有更佳便捷性，方便乘客出入車廂以及便于往車廂里裝卸貨物等。加油門通常設置在滑移門的后側，滑移門開啟時，朝向加油門側滑動；滑移門關閉時，朝向車頭方向滑動。如果加油門處于開啟狀態時，此時滑移門也朝向加油門滑動的話，則會導致滑移門與加油門碰撞，造成零部件損壞。

目前，為了防止滑移門與加油門發生碰撞，通常采用單純的機械方式實現滑移門與加油門互鎖，如在加油門處通過車身線束與設置在滑移門處的鎖具連接，當加油門開啟時，控制車身線束松開，使鎖具打開，阻擋滑移門朝向加油門滑動；當加油門關閉時，控制車身線束收緊，使鎖具關閉，滑移門能夠朝向加油門滑動，結構復雜，無法實現電子自動化控制，工作效率低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車體及車體的控制方法，實現自動化控制滑移門的滑動方向，防止滑移門與加油門發生碰撞，避免造成零部件損壞。

本發明的技術方案提供一種車體，包括車體主體、通過支架能夠滑動連接在所述車體主體上的滑移門、以及設置在所述車體主體上且位于所述滑移門的后側的加油門，所述支架包括支架擋板，所述滑移門和所述支架擋板能夠一體朝向所述加油門滑動，還包括鎖止機構和控制器，所述加油門上設置有第一位置傳感器，其中：

所述鎖止機構具有關閉位置和用于阻擋所述支架擋板朝向所述加油門滑動的開啟位置，且能夠在所述開啟位置和所述關閉位置之間切換；

所述第一位置傳感器，用于檢測所述加油門的加油門工作狀態，所述加油門工作狀態包括加油門開啟狀態和加油門關閉狀態；

所述控制器，用于當所述加油門工作狀態為所述加油門開啟狀態時，控制所述鎖止機構處于開啟位置。

進一步的，所述鎖止機構包括鎖止本體、以及與所述鎖止本體可轉動地連接的鎖止擋板，所述鎖止擋板具有所述開啟位置和所述關閉位置，且能夠在所述開啟位置和所述關閉位置之間切換。

進一步的，所述鎖止機構還包括轉軸、以及用于控制所述轉軸轉動的電機，所述鎖止擋板通過所述轉軸與所述鎖止本體連接，所述電機與所述控制器通信連接。

進一步的，所述鎖止擋板包括連接端和鎖止端，所述連接端通過所述轉軸與所述鎖止本體連接，所述鎖止本體上設置有容納槽；

當所述鎖止擋板處于所述開啟位置時，所述鎖止端伸出所述容納槽之外；

當所述鎖止擋板處于所述關閉位置時，所述鎖止端收納在所述容納槽之內。

進一步的，所述鎖止擋板還包括兩個對稱的擋板片，兩個所述擋板片通過所述轉軸與所述鎖止本體連接。

進一步的，所述滑移門上設置有用于檢測所述滑移門的滑移門工作狀態的第二位置傳感器，所述滑移門工作狀態包括滑移門開啟狀態和滑移門關閉狀態，所述控制器還用于：