[發明專利]車體及車體的控制方法

在審

• 申請號: 201811205164.2
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN109484146A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 崔蒿;張長馳
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06;B60K15/05
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種車體，包括車體主體、通過支架能夠滑動連接在所述車體主體上的滑移門、以及設置在所述車體主體上且位于所述滑移門的后側的加油門，所述支架包括支架擋板，所述滑移門和所述支架擋板能夠一體朝向所述加油門滑動，其特征在于，還包括鎖止機構和控制器，所述加油門上設置有第一位置傳感器，其中：

所述鎖止機構具有關閉位置和用于阻擋所述支架擋板朝向所述加油門滑動的開啟位置，且能夠在所述開啟位置和所述關閉位置之間切換；

所述第一位置傳感器，用于檢測所述加油門的加油門工作狀態，所述加油門工作狀態包括加油門開啟狀態和加油門關閉狀態；

所述控制器，用于當所述加油門工作狀態為所述加油門開啟狀態時，控制所述鎖止機構處于開啟位置。

2.如權利要求1所述的車體，其特征在于，所述鎖止機構包括鎖止本體、以及與所述鎖止本體可轉動地連接的鎖止擋板，所述鎖止擋板具有所述開啟位置和所述關閉位置，且能夠在所述開啟位置和所述關閉位置之間切換。

3.如權利要求2所述的車體，其特征在于，所述鎖止機構還包括轉軸、以及用于控制所述轉軸轉動的電機，所述鎖止擋板通過所述轉軸與所述鎖止本體連接，所述電機與所述控制器通信連接。

4.如權利要求3所述的車體，其特征在于，所述鎖止擋板包括連接端和鎖止端，所述連接端通過所述轉軸與所述鎖止本體連接，所述鎖止本體上設置有容納槽；

當所述鎖止擋板處于所述開啟位置時，所述鎖止端伸出所述容納槽之外；

當所述鎖止擋板處于所述關閉位置時，所述鎖止端收納在所述容納槽之內。

5.如權利要求4所述的車體，其特征在于，所述鎖止擋板還包括兩個對稱的擋板片，兩個所述擋板片通過所述轉軸與所述鎖止本體連接。

6.如權利要求1-5任一項所述的車體，其特征在于，所述滑移門上設置有用于檢測所述滑移門的滑移門工作狀態的第二位置傳感器，所述滑移門工作狀態包括滑移門開啟狀態和滑移門關閉狀態，所述控制器還用于：

當所述滑移門工作狀態為滑移門關閉狀態時，控制所述鎖止機構處于所述開啟位置。

7.如權利要求6所述的車體，其特征在于，所述加油門的材質為塑料。

8.一種如權利要求1-7任一項所述的車體的控制方法，其特征在于，包括：

檢測加油門的加油門工作狀態，所述加油門工作狀態包括加油門開啟狀態和加油門關閉狀態；

當所述加油門工作狀態為所述加油門開啟狀態時，控制所述車體的所述鎖止機構處于開啟位置，所述鎖止機構具有關閉位置和用于阻擋所述支架擋板朝向所述加油門滑動的開啟位置，且能夠在所述開啟位置和所述關閉位置之間切換。

9.如權利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述當所述加油門工作狀態為所述加油門開啟狀態時，控制所述車體的所述鎖止機構處于開啟位置，具體包括：

當所述加油門工作狀態為所述加油門開啟狀態時，控制設置在所述鎖止機構上的電機帶動所述鎖止機構的轉軸轉動，使所述鎖止機構的鎖止擋板處于所述開啟位置。

10.如權利要求9所述的控制方法，其特征在于，還包括：

檢測所述滑移門的滑移門工作狀態，所述滑移門工作狀態包括滑移門開啟狀態和滑移門關閉狀態；

當所述滑移門工作狀態為所述滑移門關閉狀態時，控制所述鎖止機構處于所述開啟位置。