[發明專利]一種防連鎖過載控制方法在審
| 申請號: | 201811202701.8 | 申請日: | 2018-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN109347108A | 公開(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發明(設計)人: | 李本瑜;游昊;石恒初;陳劍平;方毅;楊遠航;羅吉;張鑫;任文鵬;秦昊;蔡明芳 | 申請(專利權)人: | 云南電網有限責任公司;武漢佳華創新電氣有限公司 |
| 主分類號: | H02J3/06 | 分類號: | H02J3/06 |
| 代理公司: | 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229 | 代理人: | 高琴 |
| 地址: | 650011*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 綜合靈敏度 過載控制 過載消除 過載支路 控制節點 有效控制 集合 靈敏度關系 支路 潮流轉移 關鍵支路 計算控制 緊急控制 判斷過載 信息確定 支路潮流 最優控制 調整量 計算量 靈敏度 減載 配對 出力 篩選 修正 改進 | ||
1.一種防連鎖過載控制方法,其特征在于:
所述控制方法依次包括以下步驟:
步驟A、根據各支路的運行信息確定由過載支路集L和重載支路集M組成的關鍵支路集K,其中,所述運行信息包括過載支路l及其過載量、重載支路m及其冗余量;
步驟B、計算過載支路所在廣義潮流轉移區域內各控制節點對過載支路的配對靈敏度,并根據配對靈敏度篩選出有效控制節點對形成集合Ω,若集合Ω為空集,則降低有效控制節點對篩選閾值后再次篩選出有效控制節點對形成集合Ω,直至集合Ω不為空集;
步驟C、計算集合Ω中各有效控制節點對的改進綜合靈敏度,并選取改進綜合靈敏度值最大的控制節點對作為最優控制節點對;
步驟D、計算最優控制節點對的調整量ΔPij;
步驟E、先根據ΔPij進行減載控制,再利用靈敏度關系刷新支路潮流并修正節點出力,同時判斷過載現象是否消除,若過載消除,則結束過載控制;若過載現象依然存在,則更新關鍵支路集K后重復步驟B至步驟E,直至過載消除。
2.根據權利要求1所述的一種防連鎖過載控制方法,其特征在于:
步驟B中,所述配對靈敏度采用反向等量配對法計算得到:
ΔPl=Sl-ijΔPj
Sl-ij=Sl-j-Sl-i
上式中,ΔPl為過載支路l的有功功率變化量,Sl-ij為過載支路l中加、減出力節點i、j的配對靈敏度,i∈B1∪B2,j∈B1,B1、B2分別為具有調整量的發電機節點集、負荷節點集,ΔPj為控制節點j的有功注入變化量,Sl-i為控制節點i對過載支路l的靈敏度,表示控制節點i有功出力增加1個單位功率、相應參考節點如平衡機減少1個單位功率時過載支路l的有功變化量,B為控制節點的電納矩陣,Δθ為控制節點的電壓相位變化量,ΔP為控制節點的有功注入變化量,ΔPi為控制節點i的有功注入變化量,Δθl為過載支路l兩端的相位差,xl為過載支路l的電抗。
3.根據權利要求1或2所述的一種防連鎖過載控制方法,其特征在于:
步驟C中,所述改進綜合靈敏度SK-ij為:
上式中,λ為過載支路與重載支路的權重之比,αl、αm分別為過載支路l、重載支路m的權重,Sl-ij為過載支路l中加、減出力控制節點i、j的配對靈敏度,Sm-ij為重載支路m中加、減出力控制節點i、j的配對靈敏度,Pl、Pl.lim分別為過載支路l的功率及其極限,Pm、Pm.lim為重載支路m的功率及其極限。
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