[發明專利]一種輸送輪胎部件的輸送器

在審

• 申請號: 201811202240.4
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN109160173A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 梁杏輝
• 申請（專利權）人: 廣州科奧版權服務有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G39/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輸送輪胎部件的輸送器，其結構包括輸送滾筒(1)、左支撐梁(2)、矯正機構(3)、模式調節按鈕(4)、控制器(5)、支撐柱(6)、連接支架(7)、連接鐵板(8)、右支撐梁(9)，其特征在于：

所述輸送滾筒(1)設有兩個以上并且分別通過螺桿固定在左支撐梁(2)與右支撐梁(9)的中間，所述矯正機構(3)通過螺絲固定在左支撐梁(2)的內部，所述左支撐梁(2)焊接在支撐柱(6)的上方，所述控制器(5)通過螺桿固定在左支撐梁(2)下方的左側，所述模式調節按鈕(4)設有兩個以上并且分別鑲嵌在控制器(5)表面的上方，所述連接支架(7)通過螺絲固定在支撐柱(6)的右側，所述連接鐵板(8)設有兩個以上并且分別通過鉚釘固定在支撐柱(6)表面的上方，所述右支撐梁(9)通過螺絲固定在支撐柱(6)的上方；

所述矯正機構(3)設有帶動機構(31)、啟動機構(32)、連動機構(33)、觸發機構(34)、頂出機構(35)、滑板機構(36)、傳動機構(37)、外殼體(38)；

所述啟動機構(32)通過螺絲固定在外殼體(38)內部的右下方，所述連動機構(33)通過螺桿固定在外殼體(38)內部的下方，所述觸發機構(34)通過螺桿固定在連動機構(33)的上方，所述帶動機構(31)機械連接在觸發機構(34)的右側，所述頂出機構(35)通過螺桿固定在帶動機構(31)上方的左側，所述滑板機構(36)通過螺絲固定在外殼體(38)內部的上方，所述傳動機構(37)通過螺桿固定在外殼體(38)內部的右上方，所述外殼體(38)焊接在左支撐梁(2)內部的下方。

2.根據權利要求1所述的一種輸送輪胎部件的輸送器，其特征在于：所述帶動機構(31)由帶動桿(311)、一號固定螺桿板(312)、輔助齒輪(313)、二號固定螺桿板(314)、固定板(315)、固定圓盤(316)、大齒輪(317)組成，所述固定圓盤(316)通過剛繩固定在觸發機構(34)的右側，所述大齒輪(317)安設在固定圓盤(316)的右側并且互相平行，所述大齒輪(317)與固定圓盤(316)采用剛繩固定，所述輔助齒輪(313)安設在大齒輪(317)的內部并且互相平行，所述輔助齒輪(313)與大齒輪(317)采用機械連接，所述二號固定螺桿板(314)通過螺絲固定在輔助齒輪(313)的表面，所述一號固定螺桿板(312)安設在二號固定螺桿板(314)的上方并且互相垂直，所述一號固定螺桿板(312)與二號固定螺桿板(314)采用鉚釘固定，所述固定板(315)通過螺絲固定在大齒輪(317)的下方，所述帶動桿(311)安設在二號固定螺桿板(314)的內部并且互相垂直，所述帶動桿(311)與二號固定螺桿板(314)采用釘連接，所述固定板(315)安設在連動機構(33)的上方并且處于同一垂直面，所述一號固定螺桿板(312)安設在傳動機構(37)的左側并且處于同一垂直面，所述固定板(315)安設在啟動機構(32)的左側并且處于同一垂直面。

3.根據權利要求2所述的一種輸送輪胎部件的輸送器，其特征在于：所述啟動機構(32)由啟動板(321)、彈簧(322)、第一剛繩(323)、齒輪槽板(324)、啟動齒輪(325)、轉動槽(326)、一號蝸桿(327)組成，所述轉動槽(326)通過螺絲固定在外殼體(38)的右下方，所述一號蝸桿(327)安設在轉動槽(326)的上方并且互相垂直，所述一號蝸桿(327)與轉動槽(326)采用螺紋連接，所述啟動齒輪(325)安設在一號蝸桿(327)的左側并且互相平行，所述啟動齒輪(325)與一號蝸桿(327)采用傳動連接，所述齒輪槽板(324)安設在啟動齒輪(325)的左側并且互相平行，所述齒輪槽板(324)與啟動齒輪(325)采用機械連接，所述彈簧(322)通過螺絲固定在齒輪槽板(324)的上方，所述啟動板(321)通過鉚釘固定在彈簧(322)的上方，所述第一剛繩(323)環繞連接在啟動齒輪(325)與連動機構(33)的外表面，所述啟動板(321)安設在傳動機構(37)的下方并且處于同一垂直面。