[發明專利]一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置

在審

• 申請號: 201811202182.5
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN111060266A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 馬小楠;冀凱;崔大興;徐景深;劉久國;敖自強;張亞軍;廖舉彪;楊明;陳德;李紅良;王云華;郭浩;王卓藺
• 申請（專利權）人: 中國鐵路工會豐臺車輛段委員會;中國鐵路北京局集團有限公司豐臺車輛段
• 主分類號: G01M3/32
• 分類號: G01M3/32
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 張則武

本發明公開了一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置，包括箱體，箱體配置有打開或關閉箱體的箱門；與集成制動缸連接的檢測組件；箱體內設置有為集成制動缸持續供氣的氣壓部，氣壓部通過軟管與檢測組件連接；與氣壓部連接，為氣壓部提供電能的蓄能部。本發明提供一種鐵路貨車集成制動缸的檢測裝置，可以實現快速與集成制動缸的連接，并對集成制動缸的氣密性進行檢測，進一步地，操作人員可手動實現快速安裝、拆卸，同時機動性強，單人便可實現長距離移動和檢測任務，進一步地，可滿足長時間續航的要求，極大地提升檢測工作效率。

技術領域

本發明屬于鐵路貨車技術領域，具體地說，涉及一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置。

背景技術

鐵路貨車制動就是人為地制止鐵路貨車的運動，包括使它減速、不加速或停止運行。對已制動的鐵路貨車或機車解除或減弱其制動作用，則稱為“緩解”。為施行制動和緩解而安裝在鐵路貨車上的一整套設備，總稱為鐵路貨車制動系統。鐵路貨車制動系統上用來實現制動和緩解功能的主要部件就是集成制動缸，在制動的過程中，集成制動缸的氣密封決定了制動的效果和氣體壓力的計算，嚴重的會影響行車或者人的生命財產安全，因此，在日常的檢修過程中，如何快速、高效的對鐵路貨車制動集成制動缸氣密性進行檢測成為了重要的問題。

申請號為CN97123013.7的中國專利公開了一種適用于收置一測試裝置的一氣動連接頭的氣動插座安裝在一遠離鐵路貨車的制動控制閥門的通常位置上。該遠離安裝的插座可例如裝在車體上并通過軟管或導管與和控制閥門有聯系的諸檢修孔相連通。

雖然上述技術方案解決了一定的氣缸檢修問題，但依然存在著整體性不高，裝置機動性差，連接氣缸不便捷，效率低等問題。

因此，有必要對現有技術的不足和缺陷進行改進，提供一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置，可以實現快速與集成制動缸的連接，并對集成制動缸的氣密性進行檢測，進一步地，操作人員可手動實現快速安裝、拆卸，同時機動性強，單人便可實現長距離移動和檢測任務，進一步地，可滿足長時間續航的要求，極大地提升檢測工作效率。

有鑒于此特提出本發明。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種可以克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用技術方案的基本構思是：一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置，包括

箱體，箱體配置有打開或關閉箱體的箱門；

與集成制動缸連接的檢測組件；

箱體內設置有

為集成制動缸持續供氣的氣壓部，氣壓部通過軟管與檢測組件連接；

與氣壓部連接，為氣壓部提供電能的蓄能部。

其中，所述檢測組件包括

與集成制動缸配合、實現檢測組件定位的第一檢測單元；

第一檢測單元設置有導向孔，在導向孔內往復運動的第二檢測單元，第二檢測單元對應集成制動缸進氣口設置。

與第二檢測單元連接，可在導向孔內往復運動，并與第一檢測單元連接的第三檢測單元。

進一步地，所述第一檢測單元設置有與集成制動缸配合的定位柱。

更進一步地，所述

第三檢測單元與第一檢測單元為可拆卸連接；

在一個實施例中，第三檢測單元上設置有與第一檢測單元相配合的螺紋。

還進一步地，所述

第二檢測單元與第三檢測單元為可拆卸連接；