[發明專利]一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置

在審

• 申請號: 201811202182.5
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN111060266A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 馬小楠;冀凱;崔大興;徐景深;劉久國;敖自強;張亞軍;廖舉彪;楊明;陳德;李紅良;王云華;郭浩;王卓藺
• 申請（專利權）人: 中國鐵路工會豐臺車輛段委員會;中國鐵路北京局集團有限公司豐臺車輛段
• 主分類號: G01M3/32
• 分類號: G01M3/32
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 張則武

1.一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置，其特征在于：包括

箱體(1)，箱體(1)配置有打開或關閉箱體(1)的箱門(2)；

與集成制動缸氣密性連接的檢測組件(3)；

箱體(1)內設置有

為集成制動缸持續供氣的氣壓部(4)，氣壓部(4)通過軟管與檢測組件(3)連接；

與氣壓部(4)連接，為氣壓部(4)提供電能的蓄能部(5)。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路貨車集成制動缸的檢測裝置，其特征在于：所述檢測組件(3)包括

與集成制動缸配合、實現檢測組件(3)定位的第一檢測單元(301)；

第一檢測單元(301)設置有導向孔(302)，在導向孔(302)內往復運動的第二檢測單元(303)，第二檢測單元(303)對應集成制動缸進氣口設置。

與第二檢測單元(303)連接，可在導向孔(302)內往復運動，并與第一檢測單元(301)連接的第三檢測單元(304)。

3.根據權利要求2所述的一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置，其特征在于：所述第一檢測單元(301)設置有與集成制動缸配合的定位柱(305)。

4.根據權利要求3所述的一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置，其特征在于：所述

第三檢測單元(304)與第一檢測單元(301)為可拆卸連接；

優選地，第三檢測單元(304)上設置有與第一檢測單元(301)相配合的螺紋。

5.根據權利要求4所述的一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置，其特征在于：所述

第二檢測單元(303)與第三檢測單元(304)為可拆卸連接；

第二檢測單元(303)與集成制動缸進氣口端設置有密封單元(306)；

優選地，第二檢測單元(303)與第三檢測單元(304)通過頂絲連接。

6.根據權利要求2-5任一所述的一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置，其特征在于：所述第三檢測單元(304)穿過第一檢測單元(301)的導向孔(302)后，與第二檢測單元(303)通過頂絲實現連接。

7.根據權利要求2-5任一所述的一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置，其特征在于：所述第一檢測單元(301)與集成制動缸定位對接后，連接好的第二檢測單元(303)與第三檢測單元(304)在導向孔(302)內往復運動，當第二檢測單元(303)與集成制動缸的進氣口對接完成時，轉動第三檢測單元(304)，進而實現第三檢測單元(304)與第一檢測單元(301)的固定。

8.根據權利要求2所述的一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置，其特征在于：所述軟管與第三檢測單元(304)連通。

9.根據權利要求8所述的一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置，其特征在于：所述箱體(1)上設置有

操控氣壓部(4)的觸摸屏(6)；

顯示氣壓部(4)壓力值與蓄能部(5)電能值的顯示單元(7)；

為蓄能部(5)充電的插口(8)。

10.根據權利要求9所述的一種鐵路貨車集成制動缸氣密性的檢測裝置，其特征在于：所述箱體(1)底部設置有輪體(9)，一側設置有把手(10)。