[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)直壓氣門式減壓起動裝置及控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811200728.3
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN110953033A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋永昌;牛錦輝
• 申請（專利權(quán)）人: 牛錦輝
• 主分類號: F01L13/08
• 分類號: F01L13/08;F02D13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種內(nèi)燃機(jī)直壓氣門式減壓起動裝置及控制方法，主要由控制系統(tǒng)、起動機(jī)、電磁閥、液壓油缸、液壓油、氣門搖臂、氣門組成。其特征是：液壓油缸的活塞直接作用于氣門搖臂安裝在氣門搖臂上方，活塞的運動由電磁閥控制，液壓油來自內(nèi)燃機(jī)潤滑油，本裝置的控制方法是，每次內(nèi)燃機(jī)停止工作時，控制系統(tǒng)向電磁閥發(fā)出指令，開通電磁閥與液壓油缸之間的活塞工作油路，使液壓油作用于活塞，活塞作用于氣門搖臂，活塞到達(dá)氣門保持開啟的位置后，控制系統(tǒng)向電磁閥發(fā)出指令，電磁閥與液壓油缸之間的油路關(guān)閉，活塞保持在工作位置，在內(nèi)燃機(jī)下次起動時，控制系統(tǒng)向起動機(jī)發(fā)出工作指令，曲軸達(dá)到起動轉(zhuǎn)速后，控制系統(tǒng)向電磁閥發(fā)出指令，電磁閥與液壓油缸之間的活塞復(fù)位油路開通，活塞對氣門搖臂不再具有作用力，氣門恢復(fù)正常工作狀態(tài)，內(nèi)燃機(jī)得到起動，在活塞復(fù)位后，曲軸會有一個超過起動轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速信號，如果沒有一個超過起動轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速信號，證明內(nèi)燃機(jī)起動不成功，控制系統(tǒng)即時向電機(jī)、電磁閥發(fā)出工作指令、使活塞到達(dá)工作位置，向起動機(jī)發(fā)出繼續(xù)起動指令，進(jìn)行再次起動，如果連續(xù)起動三次，內(nèi)燃機(jī)無得到起動，控制系統(tǒng)不再向起動機(jī)發(fā)出起動指令。

2.根據(jù)權(quán)利要求1，一種內(nèi)燃機(jī)直壓氣門式減壓起動裝置及控制方法，其特征是：液壓油來自油箱，電磁閥與液壓油缸之間的油路、與油泵之間的油路由油管連接，油泵的進(jìn)出油口與油箱連接。當(dāng)起動內(nèi)燃機(jī)時，控制裝置向電機(jī)發(fā)出指令，電機(jī)帶動油泵工作后控制裝置向電磁閥發(fā)出工作指令，電磁閥與液壓油缸之間的活塞工作油路開通，使液壓油作用于活塞，活塞作用于氣門搖臂，活塞到達(dá)氣門保持開啟的位置后，控制系統(tǒng)向電磁閥發(fā)出指令，電磁閥與液壓油缸之間的油路關(guān)閉，活塞保持在工作位置，曲軸達(dá)到起動轉(zhuǎn)速后，控制系統(tǒng)向電磁閥發(fā)出指令，電磁閥與液壓油缸之間的活塞復(fù)位回油路開通，活塞對氣門搖臂不再具有作用力，氣門恢復(fù)正常工作狀態(tài)，內(nèi)燃機(jī)得到起動，控制裝置向起動機(jī)、電機(jī)發(fā)出停止工作指令，在活塞復(fù)位后，曲軸會有一個超過起動轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速信號，如果沒有一個超過起動轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速信號，證明內(nèi)燃機(jī)起動不成功，控制系統(tǒng)即時向電機(jī)、電磁閥發(fā)出工作指令、使活塞到達(dá)工作位置，向起動機(jī)發(fā)出繼續(xù)起動指令，進(jìn)行再次起動，如果連續(xù)起動三次，內(nèi)燃機(jī)無得到起動，控制系統(tǒng)不再向起動機(jī)發(fā)出起動指令。