[發(fā)明專利]出油管線束雙卡及汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811199610.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN109058594A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾秀英;陳帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華晨鑫源重慶汽車有限公司
• 主分類號(hào): F16L3/12
• 分類號(hào): F16L3/12;F16L3/13;F16L3/237
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 曾章沐

本發(fā)明提供一種出油管線束雙卡及汽車，涉及汽車零部件裝配領(lǐng)域。該出油管線束雙卡包括：第一卡持部、第二卡持部和固定部；固定部設(shè)置于第一卡持部的底部，用于與汽車車架連接；第一卡持部包括：第一卡環(huán)和第二卡環(huán)；第一卡環(huán)的一端設(shè)有連接部，第一卡環(huán)的另一端設(shè)有第一倒卡，第二卡環(huán)通過連接部與第一卡環(huán)連接；第二卡持部呈U形結(jié)構(gòu)，U形結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有第二倒卡，第二卡持部通過第二倒卡，與第一倒卡卡接。通過設(shè)計(jì)出油管線束雙卡，將出油管和線束同時(shí)固定在汽車車架上，合理規(guī)范了出油管和線束在汽車內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)走向，避免了因兩者不固定，而導(dǎo)致在汽車行駛過程中，其與其他零部件之間發(fā)生碰撞磨損，而產(chǎn)生不必要的異響或是破壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件裝配領(lǐng)域，具體而言，涉及一種出油管線束雙卡及汽車。

背景技術(shù)

汽車油冷器中的出油管與連接油冷器接插件的線束在汽車前機(jī)艙中是緊密相鄰。

現(xiàn)有技術(shù)中，通常利用單卡分別對(duì)出油管和線束進(jìn)行固定，而兩者之間是沒有固定的。這樣，兩者之間會(huì)互相干涉、磨壞并產(chǎn)生異響，另外，某些汽車中，兩者是沒有固定在車架上的，導(dǎo)致其運(yùn)動(dòng)包絡(luò)會(huì)過大，運(yùn)動(dòng)走向不規(guī)范，這樣，在汽車行駛中必定會(huì)與其它零部件碰撞干涉、磨壞并產(chǎn)生異響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種出油管線束雙卡及汽車，以解決汽車油冷器中的出油管與連接油冷器接插件的線束不固定在汽車車架上，而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)包絡(luò)過大，運(yùn)動(dòng)走向不規(guī)范，同時(shí)與其它零部件碰撞干涉、磨壞并產(chǎn)生異響的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)實(shí)施例采用的技術(shù)方案如下：

第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種出油管線束雙卡，包括：第一卡持部、第二卡持部和固定部；該固定部設(shè)置于第一卡持部的底部，用于與汽車車架連接；該第一卡持部包括：第一卡環(huán)和第二卡環(huán)；其中，第一卡環(huán)的一端設(shè)有連接部，第一卡環(huán)的另一端設(shè)有第一倒卡，第二卡環(huán)通過連接部與第一卡環(huán)連接；該第二卡持部呈U形結(jié)構(gòu)，U形結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有第二倒卡，第二卡持部通過第二倒卡，與第一倒卡卡接。

進(jìn)一步地，上述第一倒卡的頂部設(shè)有按壓部，第一倒卡與第二倒卡卡接部位形成空腔。

進(jìn)一步地，上述連接部為弧形結(jié)構(gòu)，且連接部的厚度小于第一卡環(huán)和第二卡環(huán)的厚度。

進(jìn)一步地，上述第一卡環(huán)通過連接部的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍為0°～180°。

進(jìn)一步地，上述第一卡環(huán)與第二卡環(huán)為對(duì)稱的半圓形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，第二卡環(huán)靠近第二卡持部的一端設(shè)置有支撐板，第一倒卡與第二倒卡卡接時(shí)，第一倒卡的一側(cè)與支撐板抵觸；其中，該支撐板與第二卡環(huán)的連接處設(shè)有彎折的緩沖部。

進(jìn)一步地，固定部包括壓片和卡翅，壓片和卡翅固定連接。

進(jìn)一步地，上述卡翅與壓片連接的一端設(shè)有限位部。

進(jìn)一步地，上述第一卡持部、第二卡持部和固定部的材料均為尼龍或橡膠。

第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種汽車，該汽車包括：出油管、線束、汽車車架及上述的出油管線束雙卡，其中，出油管卡接于第一卡持部中，線束卡接于第二卡持部中。

本申請(qǐng)的有益效果是：通過該出油管線束雙卡，將油管、線束同時(shí)固定在車架上，規(guī)范了油管、線束在汽車內(nèi)部的走向，降低了其與汽車內(nèi)其他零部件撞擊產(chǎn)生異響的可能。同時(shí)，該雙卡制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，不僅節(jié)約了卡子本身的材料也減少了車架上的安裝孔，為車架減輕了負(fù)擔(dān)提高了車架的強(qiáng)度。另外，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可重復(fù)利用率較高，具有較好的通用性。

附圖說明