[發明專利]嬰兒車收折裝置

在審

• 申請號: 201811199527.6
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN109131519A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 楊正帆
• 申請（專利權）人: 中山市西區青原貿易代理服務部
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 凌信景;胡犇

1.一種嬰兒車收折裝置，其系設置于嬰兒車的車架本體上，該嬰兒車收折裝置包含：

一關節座(10)；

一后連接組件(20)，其系設于后輪架桿(51)上端且位于關節座(10)內，該關節座(10)相對固定地與后輪架桿(51)上端部連接；

一前連接組件(30)，該前連接組件(30)包含一前連接板(31)及一前從動輪(32)，該前連接板(31)一端與前輪架桿(52)相對固定地連接且另一端伸入關節座(10)內并可轉動地抵靠該后連接組件(20)，該前從動輪(32)系同動地設于該前連接板(31)上，該前從動輪(32)的外側面設置一從動單元(33)；以及

一把手連接組件(40)，該把手連接組件(40)包含一把手連接板(41)及一把手主動輪(42)，該把手連接板(41)一端相對固定地與把手架桿(53)連接且另一端伸入關節座(10)內并可轉動地抵靠該后連接組件(20)，該把手主動輪(42)系同動地設于該把手連接板(41)上，該把手主動輪(42)包含一輪體(43)及一摩擦單元(44)，該摩擦單元(44)設于輪體(43)側面，該把手主動輪(42)之摩擦單元(44)抵靠于前從動輪(32)之從動單元(33)使得從動輪(32)隨把手主動輪(42)轉動而轉動以帶動前輪架桿(52)相對后輪架桿(51)靠攏收折或展開；

該摩擦單元(44)由可彈性形變的材料制成，該輪體(43)用于抵靠的側面與摩擦單元(44)相對側面之間設有當把手主動輪(42)相對前從動輪(32)打滑時可使得把手主動輪(42)校正回位的預留空間(443)。

2.根據權利要求1所述之嬰兒車收折裝置，其特征在于該輪體(43)的外側面形成一凸部(45)，該摩擦單元(44)套設于該凸部(45)且抵接該從動單元(33)，該摩擦單元(44)內形成一組接槽(441)且該摩擦單元(44)的內側面形成連通該組接槽(441)的開口(442)，且該開口(442)的寬度小于該組接槽(441)的寬度，該預留空間(443)由凸部(45)的外側面與組接槽(441)內底面之間所形成。

3.根據權利要求2所述之嬰兒車收折裝置，其特征在于該凸部(45)包含一頸縮段(451)及一外緣段(452)，該頸縮段(451)連接于輪體(43)的外側面與外緣段(452)之間，該頸縮段(451)伸入該摩擦單元(44)的開口(442)，該外緣段(452)則卡入并卡在摩擦單元(44)的組接槽(441)內，該頸縮段(451)的寬度小于該外緣段(452)的寬度，該預留空間(443)由于位于該外緣段(452)的外側面與該組接槽(441)的底面之間所形成。

4.根據權利要求3所述之嬰兒車收折裝置，其特征在于該摩擦單元(44)包含一摩擦部(444)、二側板部(445)及二內擋部(446)，該摩擦部(444)接觸該從動單元(33)，該二側板部(445)分別位于該摩擦部(444)的兩側，該二內擋部(446)分別形成于該二側板部(445)并相向凸伸，所述開口(442)位于該二內擋部(446)之間，所述組接槽(441)位于該二側板部(445)之間。

5.根據權利要求2所述之嬰兒車收折裝置，其特征在于該輪體(43)的外側面形成二限位面(46)，該凸部(45)位于該二限位面(46)之間，該摩擦單元(44)的兩端分別抵靠該二限位面(46)。

6.根據權利要求1-5任一項所述之嬰兒車收折裝置，其特征在于該前從動輪(32)的外側面設置二卡槽(34)，該從動單元(33)的兩端形成有二卡接部(35)，該二卡接部(35)分別伸入卡在二卡槽(34)內。

7.根據權利要求1至5任一項所述之嬰兒車收折裝置，其特征在于該前連接板(31)于面向該前從動輪(32)的側面上形成一組接孔(36)及二第一組接部(37)，該前從動輪(32)于面向該前連接板(31)的側面上形成一組接柱(38)及二第二組接部(39)，該組接柱(38)伸入該組接孔(36)內，該二第二組接部(39)分別套設于該二第一組接部(37)上。