[發明專利]一種用于鐵道車輛車下設備的吸振結構

有效

• 申請號: 201811196346.8
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN109268422B
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 周勁松;夏張輝;宮島;孫文靜;孫煜
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00
• 代理公司: 31225 上海科盛知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉燕武

1.一種用于鐵道車輛車下設備的吸振結構，其特征在于，包括固定包覆在車下設備本體(1)外表面上的吸振箱體(2)，所述吸振箱體(2)包括由內到外依次連接成整體的內側金屬層(21)、橡膠阻尼層(22)和外側配重金屬層(23)，在內側金屬層(21)上安裝有穿透所述橡膠阻尼層(22)和外側配重金屬層(23)的懸掛元件(4)，并通過懸掛元件(4)將車下設備本體(1)吊掛在鐵道車輛的車體上，

同時，各部分滿足其中γ為吸振箱體(2)設計吸振頻率f_d與車下設備本體(1)垂向固有振動頻率f_n的比值，μ為外側配重金屬層(23)與車下設備本體(1)的質量比。

2.根據權利要求1所述的一種用于鐵道車輛車下設備的吸振結構，其特征在于，所述的內側金屬層(21)上還安裝有使得吸振箱體(2)與車下設備本體(1)保持固定的箱體定位件(3)。

3.根據權利要求2所述的一種用于鐵道車輛車下設備的吸振結構，其特征在于，所述的箱體定位件(3)呈錐形狀，其尖端抵住所述車下設備本體(1)。

4.根據權利要求1所述的一種用于鐵道車輛車下設備的吸振結構，其特征在于，所述的內側金屬層(21)與外側配重金屬層(23)均采用鋼材制成。

5.根據權利要求1所述的一種用于鐵道車輛車下設備的吸振結構，其特征在于，所述的內側金屬層(21)和外側配重金屬層(23)與橡膠阻尼層(22)硫化粘接成整體。

6.一種軌道車輛，包括車體、車下設備本體(1)，以及如權利要求1-5任一所述的吸振結構。