[發明專利]整車生產線的日排產方法、裝置及智能終端

在審

• 申請號: 201811196140.5
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN109492873A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 王博;谷偉松;吳佳佳;左小飛
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

1.一種整車生產線的日排產方法，其特征在于，包括：

獲取訂單信息；其中，所述訂單信息包括約束規則編號、訂單清單信息和訂單交付日期；所述訂單清單信息包括待排產的車輛數量；

根據所述訂單交付日期依次確定總裝車間的上線日期、涂裝車間的上線日期和焊裝車間的上線日期；

查找與所述約束規則編號對應的約束規則算法；

根據所述約束規則算法確定日排產結果；其中，所述日排產結果滿足所述總裝車間的上線日期、所述涂裝車間的上線日期和所述焊裝車間的上線日期。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述訂單交付日期依次確定總裝車間的上線日期、涂裝車間的上線日期和焊裝車間的上線日期的步驟，包括：

獲取預設生產交付周期；其中，所述生產交付周期包括總裝車間的生產交付周期、涂裝車間的生產交付周期和焊裝車間的生產交付周期；

根據訂單交付日期與所述總裝車間的生產交付周期確定所述總裝車間的上線日期；

根據所述總裝車間的上線日期和所述涂裝車間的生產交付周期確定所述涂裝車間的上線日期；

根據所述涂裝車間的上線日期和所述焊裝車間的生產交付周期確定所述焊裝車間的上線日期。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述約束規則算法確定日排產結果的步驟，包括：

根據所述約束規則算法確定泛函系數；

根據所述訂單信息選擇對應的目標迭代公式，并將所述泛函系數輸入至所述目標迭代公式；其中，所述目標迭代公式的參數是根據所述訂單清單信息確定的；

根據所述目標迭代公式計算得到日排產結果。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據所述約束規則算法確定泛函系數的步驟，包括：

基于所述訂單信息設置所述約束規則算法所需的參數，得到設置后的約束規則算法；

執行所述設置后的約束規則算法，得到泛函系數。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據所述訂單信息選擇對應的目標迭代公式的步驟，包括：

根據所述訂單信息獲取所述訂單的交期約束條件；其中，所述交期約束條件包括訂單允許提前、訂單允許延后和訂單允許不排產；

針對所述交期約束條件選擇目標迭代公式。

6.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述目標迭代公式表示為：

Objective＝Min Sum_k(Wk*RuleKObjective)+Wa*Sum_i(1-Pi)+Wb*Sum_i(Sum_j(Xij*PositiveOnly(Ti-j)))+Wc*Sum_i(Sum_j(Xij*PositiveOnly(j-Ti)))；

其中，Objective為日排產結果；RuleKObjective為所述泛函系數，Pi為第i輛車安排的天數，Ti為第i輛車的上線日期的編號，Wk為第k個約束的權重，Wa為未能排產時的違規權重，Wb為排產提前時的違規權重，Wc為排產延后時的違規權重；Xij取1時表示當第i輛車安排在第j天，Xij取0時表示當第i輛車未安排在第j天；PositiveOnly為取正函數。

7.一種整車生產線的日排產裝置，其特征在于，包括：

訂單信息獲取模塊，用于獲取訂單信息；其中，所述訂單信息包括約束規則編號、訂單清單信息和訂單交付日期；所述訂單清單信息包括待排產的車輛數量；

日期確定模塊，用于根據所述訂單交付日期依次確定總裝車間的上線日期、涂裝車間的上線日期和焊裝車間的上線日期；

算法查找模塊，用于查找與所述約束規則編號對應的約束規則算法；

結果確定模塊，用于根據所述約束規則算法確定日排產結果；其中，所述日排產結果滿足所述總裝車間的上線日期、所述涂裝車間的上線日期和所述焊裝車間的上線日期。