[發(fā)明專利]一種用于綜合傳動裝置的液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811196019.2
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN109372828B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設計）人: 顧宏弢;李春明;潘嘉明;韓顏瑩;羅小梅
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/24;C22C38/26
• 代理公司: 北京安博達知識產(chǎn)權代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

1.一種用于綜合傳動裝置的液壓控制系統(tǒng) ，其特征在于，包括：主油泵回路、副油泵回路和控制元件；

所述控制元件設置于所述主油泵回路上；

所有副油泵回路通過所述控制元件接入所述主油泵回路；

所述控制元件用于：車輛需要低溫啟動的時，將所述主油泵回路的油壓進行泄壓，使得所述副油泵回路分別與所述主油泵回路連通，進行同時卸荷；

其中，所述主油泵回路的油壓大于所述副油泵回路的油壓；

所述控制元件包括：常閉式電磁開關閥；

所述電磁開關閥的入口分別與所述主油泵回路和所述副油泵回路連通，所述電磁開關閥的出口與油箱連通；

所述主油泵回路，包括：主油泵、先導式溢流定壓閥和阻尼孔；

所述先導式溢流定壓閥為兩級閥，包括：主閥和先導閥；

所述主油泵分別與所述主閥和所述先導閥連通；

所述阻尼孔設于所述主閥和所述先導閥之間；

所述主閥，用于平衡所述阻尼孔的壓差；

所述先導閥與所述電磁開關閥的入口連通，用于設定所述主油泵的定壓值；

還包括：分別設置于每個副油泵回路上的單向閥；

每個所述副油泵回路分別通過所述單向閥與所述主油泵回路連通；

所述主油泵回路，還包括：軟彈簧和硬彈簧；

所述硬彈簧固定設于所述先導閥上，用于設定先導油壓；

所述軟彈簧固定設于所述主閥上，用于基于所述先導油壓加上所述軟彈簧的彈簧力一起設定所述主閥的開啟壓力；

每個所述副油泵回路分別包括：副油泵、副閥、副先導閥和副阻尼孔；

所述副油泵分別與所述副閥和所述副先導閥連通；

所述副阻尼孔設于所述副閥和所述副先導閥之間；

所述副先導閥與所述電磁開關閥的入口連通；

每個所述副油泵回路分別還包括：副軟彈簧和副硬彈簧；

所述副硬彈簧固定設于所述副先導閥上；

所述副軟彈簧固定設于所述副閥上；

所述單向閥的正向油口與對應的所述副油泵回路中的副先導閥連通，所述單向閥的反向油口與所述主油泵回路中的先導閥連通；

每個所述副油泵的定壓值均不相同；

每個所述副油泵的定壓值均小于所述主油泵的定壓值。

2.如權利要求1所述的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，

所述硬彈簧包括按重量百分比計的下述成份制得：C：0.50％，Si：1.50％，Mn：0.70％，Cr：0.25％，V：0.09％，Nb：0.014％，N：1.10％，P 0.0035％，S 0.0035％，余量是Fe和不可避免的雜質(zhì)。