[發明專利]高可靠性電池安裝系統

在審

• 申請號: 201811194850.4
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN109119568A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 葛麗娟
• 申請（專利權）人: 蘇州科技大學
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 王健

本發明公開一種高可靠性電池安裝系統，包括安裝盒體、電池組、蓋板、彈性繩、主氣囊和若干個次氣囊，所述安裝盒體上部具有一向上開口的置物腔，所述電池組位于置物腔內，一支撐板位于電池組的下方并與其下表面接觸，此支撐板下表面安裝有一升降桿，此支撐板與置物腔底部之間圍繞升降桿等間隔地設置有至少3根第一彈簧；所述彈性繩纏繞電池組上部，此彈性繩與電池組之間設置有一橡膠圈，纏繞后彈性繩的左端和右端分別經過安裝于安裝盒體的左導輪、右導輪連接到左滾筒、右滾筒上，非固定狀態下，所述左導輪、右導輪與橡膠圈齊平。本發明固定了電池組的位置，使得電池組與汽車上的安裝部件之間有一定的緩沖作用，大大減少了汽車行駛過程中的剛性碰撞，保護電池組不被損傷。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種高可靠性電池安裝系統。

背景技術

隨著新能源汽車工業的發展，在人們的日常生活中，新能源汽車的使用越來越普遍，在電池在安裝過程中，電池的組裝是必不可少的加工工序，在電池組裝完成以后，電池需要固定，確保電池具有較高的穩定性能。

現有技術是用螺絲和螺帽簡單的將電池組固定在汽車上，隨著汽車的行駛，可能會使電池組與汽車上的安裝部件碰撞造成損傷，從而引起汽車故障。

發明內容

本發明的目的是提供一種高可靠性電池安裝系統，該高可靠性電池安裝系統固定了電池組的位置，使得電池組與汽車上的安裝部件之間有一定的緩沖作用，大大減少了汽車行駛過程中的剛性碰撞，保護電池組不被損傷。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種高可靠性電池安裝系統，包括安裝盒體、電池組、蓋板、彈性繩、主氣囊和若干個次氣囊，所述安裝盒體上部具有一向上開口的置物腔，所述電池組位于置物腔內，一支撐板位于電池組的下方并與其下表面接觸，此支撐板下表面安裝有一升降桿，此支撐板與置物腔底部之間圍繞升降桿等間隔地設置有至少3根第一彈簧；

所述安裝盒上表面位于置物腔兩側分別設置有安裝槽、螺紋孔，所述蓋板一端通過一嵌入安裝槽的通孔內支桿安裝到安裝盒體一端，此蓋板另一端設置有一可旋入螺紋孔的螺栓，此位于安裝槽內且在支桿側表面的凸緣與安裝槽頂部之間套裝有一第二彈簧，此蓋板中部設置有供嵌入置物腔內的彈性擠壓塊；

所述支撐板與安裝盒體之間對稱設置有至少2對導向凸塊和導向凹槽，從而使得支撐板可沿安裝盒體的側壁滑動，該升降桿活動地貫穿置物腔的底部且其下端從置物腔的底部延伸出，左滾筒、右滾筒各自的軸芯部可旋轉地安裝于固定于安裝盒體底部的支撐桿上，所述升降桿的下端位于左滾筒、右滾筒之間，固定于升降桿下端的左齒條、右齒條分別與位于左滾筒、右滾筒各自端部的齒輪嚙合連接；

至少3根側管道位于安裝盒體與置物腔之間，一底管道位于支撐板與安裝盒體底部之間，所述側管道下端嵌入置物腔內并與底管道連通，所述主氣囊位于支撐板與安裝盒體底部之間且密封包覆于底管道上，位于主氣囊內的底管道區域開有若干個第一通孔，所述置物腔側壁上開有若干個安裝通孔，此安裝通孔沿側壁周向和豎直方向均勻分布，若干個所述次氣囊嵌入安裝通孔內從而位于置物腔內側壁上，此次氣囊尾部與側管道貫通；

所述彈性繩纏繞電池組上部，此彈性繩與電池組之間設置有一橡膠圈，纏繞后彈性繩的左端和右端分別經過安裝于安裝盒體的左導輪、右導輪連接到左滾筒、右滾筒上，非固定狀態下，所述左導輪、右導輪與橡膠圈齊平。

上述技術方案中進一步改進的方案如下：

1. 上述方案中，所述導向凸塊位于支撐板上，所述導向凹槽位于安裝盒體的側壁上。

2. 上述方案中，所述升降桿與置物腔底部的通孔之間設置有一滑套。

3. 上述方案中，所述次氣囊在豎直方向上至少等間隔分布于三個高度，所述次氣囊在周向方向上至少等間隔分布于三個角度。

4. 上述方案中，所述第一彈簧以升降桿為中心等距離環形分布。