[發明專利]催化劑劣化檢測裝置有效
| 申請號： | 201811194698.X | 申請日： | 2018-10-15 |
| 公開（公告）號： | CN109915268B | 公開（公告）日： | 2021-10-15 |
| 發明（設計）人： | 青木圭一郎 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02D41/14 | 分類號： | F02D41/14;F01N11/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人： | 李智;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 催化劑 檢測 裝置 | ||
1.一種催化劑劣化檢測裝置，對配置于內燃機的排氣通路并且能夠吸藏氧的催化劑的劣化進行檢測，其具備：
空燃比傳感器，其配置于所述催化劑的下游側，并且檢測從所述催化劑流出的流出排氣的空燃比；
電流檢測裝置，其檢測所述空燃比傳感器的輸出電流；
電壓施加裝置，其對所述空燃比傳感器施加電壓；
電壓控制部，其經由所述電壓施加裝置控制對所述空燃比傳感器的施加電壓；
空燃比控制部，其對流入所述催化劑的流入排氣的空燃比進行控制；以及
劣化判定部，其判定所述催化劑的劣化程度，
其特征在于，
所述空燃比控制部，在預定的執行條件成立時執行停止向所述內燃機的燃燒室的燃料供給的燃料切斷控制，在該燃料切斷控制后執行使所述流入排氣的空燃比比理論空燃比濃的濃控制，
所述電壓控制部，在所述濃控制中將所述施加電壓設定為界限電流區域內的第一電壓時判定為所述流出排氣的空燃比達到了理論空燃比的情況下，使所述施加電壓從所述第一電壓向界限電流區域內的第二電壓變更，
所述劣化判定部，基于在所述施加電壓被設定為所述第二電壓時由所述電流檢測裝置檢測到的所述空燃比傳感器的輸出電流，來判定所述催化劑的劣化程度。
2.根據權利要求1所述的催化劑劣化檢測裝置，
所述第一電壓為在所述流出排氣的空燃比為理論空燃比時所述空燃比傳感器的輸出電流成為零的電壓，所述電壓控制部，在所述空燃比傳感器的輸出電流成為了零時判定為所述流出排氣的空燃比達到了理論空燃比。
3.根據權利要求1所述的催化劑劣化檢測裝置，
所述劣化判定部，基于從在所述濃控制中判定為所述流出排氣的空燃比達到了理論空燃比時起的經過時間達到基準時間且所述施加電壓被設定為所述第二電壓時由所述電流檢測裝置檢測到的所述空燃比傳感器的輸出電流，來判定所述催化劑的劣化程度，所述基準時間為100ms以上且1秒以下。
4.根據權利要求2所述的催化劑劣化檢測裝置，
所述劣化判定部，基于從在所述濃控制中判定為所述流出排氣的空燃比達到了理論空燃比時起的經過時間達到基準時間且所述施加電壓被設定為所述第二電壓時由所述電流檢測裝置檢測到的所述空燃比傳感器的輸出電流，來判定所述催化劑的劣化程度，所述基準時間為100ms以上且1秒以下。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的催化劑劣化檢測裝置，
在所述催化劑具有在所述催化劑的表面上的空燃比被設為理論空燃比附近時的未燃氣體的凈化率的變動量比NOx的凈化率的變動量大的劣化特性的情況下，由所述電流檢測裝置檢測到的所述空燃比傳感器的輸出電流越小，則所述劣化判定部判定為所述催化劑的劣化程度越大。
6.根據權利要求1至4中任一項所述的催化劑劣化檢測裝置，
在所述催化劑具有在所述催化劑的表面上的空燃比被設為理論空燃比附近時的NOx的凈化率的變動量比未燃氣體的凈化率的變動量大的劣化特性的情況下，由所述電流檢測裝置檢測到的所述空燃比傳感器的輸出電流越大，則所述劣化判定部判定為所述催化劑的劣化程度越大。
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