[發(fā)明專利]一種自平衡裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811193596.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109131684A | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孔震 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 孔震 |
| 主分類號(hào): | B62K11/00 | 分類號(hào): | B62K11/00 |
| 代理公司: | 蘇州中合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32266 | 代理人: | 伍兵 |
| 地址: | 273100 山東省濟(jì)寧*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自平衡裝置 活動(dòng)部 自平衡 平衡管 底架 接近開關(guān) 平衡管堵 傾斜感應(yīng) 電線孔 驅(qū)動(dòng)件 管端 傾斜方向調(diào)整 傾斜方向相反 電動(dòng)伸縮桿 電線穿過 動(dòng)作過程 驅(qū)動(dòng)回路 自平衡車 組件包括 液體油 車架 浮子 優(yōu)選 座椅 平衡 恢復(fù) | ||
一種自平衡裝置,包括底架(8)、活動(dòng)部(1),在底架(8)和活動(dòng)部(1)之間設(shè)置有自平衡組件,自平衡組件包括傾斜感應(yīng)件和自平衡驅(qū)動(dòng)件,傾斜感應(yīng)件為平衡管,平衡管內(nèi)裝有液體油(205)、浮子(204),平衡管具有至少二個(gè)管端,在每個(gè)管端設(shè)有接近開關(guān)(203)和平衡管堵頭(202),平衡管堵頭(202)開有電線孔,接近開關(guān)(203)的電線穿過電線孔連入驅(qū)動(dòng)回路,自平衡驅(qū)動(dòng)件優(yōu)選為電動(dòng)伸縮桿。自平衡組件能根據(jù)自平衡裝置在動(dòng)作過程中的傾斜方向調(diào)整活動(dòng)部(1)的角度,使活動(dòng)部(1)朝著與自平衡裝置的傾斜方向相反的方向運(yùn)動(dòng),以恢復(fù)或保持平衡。自平衡裝置可以為自平衡車,相應(yīng)的底架(8)為車架,活動(dòng)部(1)為座椅。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域的平衡控制技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種自平衡裝置,可應(yīng)用在車輛座椅以及其他所需場(chǎng)合。
背景技術(shù)
機(jī)械領(lǐng)域的很多設(shè)備、裝置在運(yùn)行中需要平衡控制,尤其是一些以振動(dòng)、擺動(dòng)、行走等運(yùn)動(dòng)為主要?jiǎng)幼鞣绞降臋C(jī)械設(shè)備,通過平衡控制來實(shí)現(xiàn)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行以及人員、物料等的安全,是重要的技術(shù)關(guān)注點(diǎn)。以各種工程類或民用類車輛為例,當(dāng)車輛面臨復(fù)雜的路況時(shí),多會(huì)發(fā)生傾斜、顛簸等情況,現(xiàn)有技術(shù)中多通過車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)平衡和安全問題,這種技術(shù)多數(shù)是基于重心調(diào)整目的對(duì)車體尺寸和框架提出技術(shù)要求,是一種防御性設(shè)計(jì),往往導(dǎo)致設(shè)計(jì)時(shí)不得不放棄一些其他方面的優(yōu)點(diǎn),例如節(jié)約材料、控制車體尺寸等。近年來非常流行的電動(dòng)平衡車,利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器,來檢測(cè)車體姿態(tài)的變化,并利用伺服控制系統(tǒng),驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,雖然有了主動(dòng)調(diào)整的想法,但這本身是由于這種運(yùn)動(dòng)器材特殊,其站立式操控的設(shè)計(jì)決定了非平衡態(tài)是其主要應(yīng)對(duì)的工作狀態(tài)。
目前,尚沒有任何技術(shù)提出對(duì)在常規(guī)工作狀態(tài)下的通用機(jī)械設(shè)備、裝置,例如帶座椅的普通車輛(也可以是帶座椅的平衡車),進(jìn)行非穩(wěn)態(tài)主動(dòng)調(diào)整的思路。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題,本發(fā)明提供一種自平衡裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)通用機(jī)械在非穩(wěn)態(tài)下的自平衡控制,利用液位變化感應(yīng)活動(dòng)部位的傾斜,靈敏度高,利用伸縮動(dòng)作來調(diào)整平衡,響應(yīng)快,控制靈活,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,尤其適合對(duì)帶座椅的車輛進(jìn)行平衡控制。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種自平衡裝置,包括底架、活動(dòng)部,在所述底架和所述活動(dòng)部之間設(shè)置有自平衡組件,所述自平衡組件根據(jù)所述自平衡裝置在動(dòng)作過程中的傾斜方向調(diào)整所述活動(dòng)部的角度,使所述活動(dòng)部朝著與所述自平衡裝置的傾斜方向相反的方向運(yùn)動(dòng),以恢復(fù)或保持平衡。
如上所述的一種自平衡裝置,包括支撐部,所述支撐部一端設(shè)置在所述底架上,所述活動(dòng)部活動(dòng)設(shè)置在所述支撐部上。
如上所述的一種自平衡裝置,所述自平衡組件包括傾斜感應(yīng)件和自平衡驅(qū)動(dòng)件,所述傾斜感應(yīng)件為平衡管,所述平衡管內(nèi)裝有液體油、浮子,所述平衡管具有至少二個(gè)管端,在每個(gè)管端設(shè)有接近開關(guān)和平衡管堵頭,所述平衡管堵頭開有電線孔,接近開關(guān)的電線穿過電線孔連入驅(qū)動(dòng)回路,所述浮子在水平狀態(tài)下與接近開關(guān)之間留有一定間隙。
如上所述的一種自平衡裝置,所述平衡管包括左右平衡管和前后平衡管,所述自平衡驅(qū)動(dòng)件包括左右驅(qū)動(dòng)件和前后驅(qū)動(dòng)件,所述左右平衡管和所述左右驅(qū)動(dòng)件布置在自平衡裝置的橫向方向,二者配合控制左右平衡,所述前后平衡管和所述前后驅(qū)動(dòng)件布置在自平衡裝置的縱向方向,二者配合控制前后平衡。
如上所述的一種自平衡裝置,所述平衡管還包括平衡管底座,用于與所述活動(dòng)部連接。
如上所述的一種自平衡裝置,所述平衡管為U型管。
如上所述的一種自平衡裝置,所述自平衡驅(qū)動(dòng)件為伸縮桿,所述伸縮桿通過伸縮桿底座與底架和/或活動(dòng)部相連,所述伸縮桿底座中裝有關(guān)節(jié)軸承,能使伸縮桿在一定范圍內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
如上所述的一種自平衡裝置,所述驅(qū)動(dòng)回路包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電源,所述電源設(shè)置在操作箱中。
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B62K 自行車;自行車架;自行車轉(zhuǎn)向裝置;專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置;自行車軸懸掛裝置;自行車跨斗、前車或類似附加車輛
B62K11-00 摩托車;機(jī)器腳踏車;小型摩托車
B62K11-02 . 車架
B62K11-12 . 以轉(zhuǎn)向輪叉與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合為特點(diǎn)的
B62K11-14 . 車把結(jié)構(gòu),或?qū)iT適用于裝在其上的控制裝置的配置
B62K11-04 ..以發(fā)動(dòng)機(jī)在前輪與后輪之間為特點(diǎn)的
B62K11-10 ..以發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)后輪上面或側(cè)面為特點(diǎn)的





