[發明專利]一種軌道車失靈用應急制動裝置

有效

• 申請號: 201811192655.8
• 申請日: 2018-10-13
• 公開（公告）號: CN109455195B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 陳祖堯;佟興;吳燕
• 申請（專利權）人: 華強方特（蕪湖）文化科技有限公司
• 主分類號: B61H7/00
• 分類號: B61H7/00;A63G21/04
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王帥

本發明涉及一種軌道車失靈用應急制動裝置，包括軌道車、導軌，所述軌道車的左側壁上設置有一號空腔、二號空腔，所述一號空腔與二號空腔之間通過導向孔連接，所述一號空腔內設置有夾緊機構、控制機構；所述導向孔內滑動設置有方形壓桿，所述方形壓桿的下端部且位于二號空腔內設置有摩擦制動片，所述方形壓桿前后側壁上對稱設置有一號楔形塊，所述一號楔形塊與夾緊機構抵合，所述方形壓桿的上端部與控制機構活動連接。本發明結構緊湊，能夠自動地將方形壓桿夾住，避免壓桿斷裂，增強了摩擦制動片的制動效果；避免了安全隱患的發生，保證了游客的人身安全以及有利于游樂場所的長期運營。

技術領域

本發明涉及應急制動技術領域，具體為一種軌道車失靈用應急制動裝置。

背景技術

娛樂設施中經常會出現軌道車的身影，特別是隨著虛擬現實技術體驗的興起，通過軌道車的移動與銀幕影像結合，對游客帶來真實刺激的體驗。由于軌道車要實現的動作種類多且過程時間長，往往都是通過PLC控制來實現，長時間使用后，PLC容易出現失靈現象，尤其是當工作人員在沒有按下啟動按鈕時，軌道車也會自行啟動的情況下，會對游客造成極大的安全隱患，不利于游樂場所長期發展。

發明內容

為了避免或解決上述技術問題，本發明提出了一種軌道車失靈用應急制動裝置。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種軌道車失靈用應急制動裝置，包括軌道車、導軌，所述軌道車的左側壁上設置有一號空腔、二號空腔，所述一號空腔與二號空腔之間通過導向孔連接，所述一號空腔內設置有夾緊機構、控制機構；

所述導向孔內滑動設置有方形壓桿，所述方形壓桿的下端部且位于二號空腔內設置有摩擦制動片，所述方形壓桿前后側壁上對稱設置有一號楔形塊，所述一號楔形塊與夾緊機構抵合，所述方形壓桿的上端部與控制機構活動連接。

作為本發明的進一步改進，所述夾緊機構包括滑動設置在一號空腔內部且與一號楔形塊相互抵合的二號楔形塊，所述二號楔形塊與一號空腔的前后側壁之間連接有若干個彈簧。

作為本發明的進一步改進，所述彈簧為壓縮狀態。

作為本發明的進一步改進，所述控制機構包括設置在一號空腔前后側壁上的鉸接桿、活動設置在鉸接桿上的擺桿，所述擺桿的任意一端設置有與方形壓桿上端部活動連接的滑銷，所述擺桿的另一端延伸至軌道車車體內部。

作為本發明的進一步改進，所述擺桿由短桿部以及長桿部構成，其中一端與方形壓桿活動連接且另一端與鉸接桿連接的為短桿部；一端與鉸接桿連接且另一端延伸至軌道車車體內部的為長桿部。

作為本發明的進一步改進，所述摩擦制動片的豎截面為U型結構。

本發明的有益效果是：

本發明結構緊湊，在軌道車的后端側壁上設置有壓桿以及摩擦制動片，能夠通過控制機構將摩擦制動片往下壓并與導軌的軌面接觸進行制動，在摩擦制動片與導軌軌面進行制動時，夾緊機構能夠自動地將方形壓桿夾住，避免壓桿斷裂，增強了摩擦制動片的制動效果；避免了安全隱患的發生，保證了游客的生命安全。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1為本發明的內部主視結構示意圖；

圖2為本發明的內部左視結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合附圖以及實施例對本發明進一步闡述。