[發明專利]一種軌道車失靈用應急制動裝置

有效

• 申請號: 201811192655.8
• 申請日: 2018-10-13
• 公開（公告）號: CN109455195B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 陳祖堯;佟興;吳燕
• 申請（專利權）人: 華強方特（蕪湖）文化科技有限公司
• 主分類號: B61H7/00
• 分類號: B61H7/00;A63G21/04
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王帥

1.一種軌道車失靈用應急制動裝置，包括軌道車（1）、導軌（2），其特征在于：所述軌道車（1）的左側壁上設置有一號空腔（1a）、二號空腔（1b），所述一號空腔（1a）與二號空腔（1b）之間通過導向孔（1c）連接，所述一號空腔（1a）內設置有夾緊機構、控制機構；

所述導向孔（1c）內滑動設置有方形壓桿（3），所述方形壓桿（3）的下端部且位于二號空腔（1b）內設置有摩擦制動片（4），所述方形壓桿（3）前后側壁上對稱設置有一號楔形塊（31），所述一號楔形塊（31）與夾緊機構抵合，所述方形壓桿（3）的上端部與控制機構活動連接；所述控制機構包括設置在一號空腔（1a）前后側壁上的鉸接桿（8）、活動設置在鉸接桿（8）上的擺桿（7），所述擺桿（7）的任意一端設置有與方形壓桿（3）上端部活動連接的滑銷（9），所述擺桿（7）的另一端延伸至軌道車（1）車體內部，所述擺桿（7）由短桿部（71）以及長桿部（72）構成，其中一端與方形壓桿（3）活動連接且另一端與鉸接桿（8）連接的為短桿部（71）；一端與鉸接桿（8）連接且另一端延伸至軌道車（1）車體內部的為長桿部（72）；

所述夾緊機構包括滑動設置在一號空腔（1a）內部且與一號楔形塊（31）相互抵合的二號楔形塊（5），所述二號楔形塊（5）沿方形壓桿（3）前后對稱分布且二號楔形塊（5）可以沿著一號空腔（1a）左右側壁上設置的滑槽（1d）進行前后滑動，每一個二號楔形塊（5）與一號空腔（1a）的前后側壁之間連接有五個彈簧（6），所述彈簧（6）的作用在于使兩個二號楔形塊（5）始終往中間移動，與一號楔形塊31緊緊抵合，沿當一號楔形塊（31）下降到二號楔形塊（5）最下端時，二號楔形塊（5）的上端會與方形壓桿（3）的前后側壁緊緊貼合，對方形壓桿（3）實現夾緊，防止其發生晃動以及折斷。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車失靈用應急制動裝置，其特征在于：所述彈簧（6）為壓縮狀態。

3.根據權利要求1所述的一種軌道車失靈用應急制動裝置，其特征在于：所述摩擦制動片（4）的豎截面為U型結構。