[發明專利]雷電流控制裝置、雷電流控制方法以及航空器

在審

• 申請號: 201811190726.0
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN109941448A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 佐藤保宜;鈴木啟;小椋雅人
• 申請（專利權）人: 株式會社斯巴魯
• 主分類號: B64D45/02
• 分類號: B64D45/02;B64D37/32
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 宋亮;姜盛花

1.一種雷電流控制方法，其中，

通過對機體表面的表面粗糙度以及帶電量中的至少一者進行調節，從而在航空器受到雷擊的情況下控制雷電流流動的路徑。

2.一種雷電流控制裝置，其中，

所述雷電流控制裝置具有：

第1帶電部，其設置于航空器，用于通過帶正電而提高成為負極性的雷的雷擊位置的概率；以及

第2帶電部，其設置于所述航空器，用于通過帶負電而提高成為正極性的雷的雷擊位置的概率。

3.根據權利要求2所述的雷電流控制裝置，其中，

由凸起構成所述第1帶電部以及所述第2帶電部。

4.根據權利要求2或3所述的雷電流控制裝置，其中，

還具有至少使所述第1帶電部帶正電的靜電發電機。

5.根據權利要求2至4中任一項所述的雷電流控制裝置，其中，

所述第2帶電部構成為通過與空氣的摩擦而帶負電。

6.根據權利要求2至5中任一項所述的雷電流控制裝置，其中，

所述第2帶電部由聚四氟乙烯或者丙烯酸樹脂構成。

7.根據權利要求2至6中任一項所述的雷電流控制裝置，其中，

所述第1帶電部由聚酰胺系樹脂或者人造絲構成。

8.根據權利要求2至7中任一項所述的雷電流控制裝置，其中，

具有分別由所述第1帶電部以及所述第2帶電部構成的多個雷擊控制部，在構成所述航空器的主體的前端以及后端分別設置有所述雷擊控制部。

9.根據權利要求2至8中任一項所述的雷電流控制裝置，其中，

具有分別由所述第1帶電部以及所述第2帶電部構成的多個雷擊控制部，在構成所述航空器的左右的主翼的端部分別設置有所述雷擊控制部。

10.根據權利要求2至9中任一項所述的雷電流控制裝置，其中，

利用維持所述第1帶電部與所述第2帶電部之間的電位差、且使得因向所述第1帶電部或者所述第2帶電部的雷擊而產生的雷電流流動的電流路徑，將所述第1帶電部與所述第2帶電部之間連接。

11.根據權利要求8或9所述的雷電流控制裝置，其中，

在多個所述雷擊控制部之間，利用導體將所述第1帶電部彼此連接，另一方面，利用導體將所述第2帶電部彼此連接。

12.根據權利要求2至9中任一項所述的雷電流控制裝置，其中，

還具有熱變換部，利用導體將該熱變換部與所述第1帶電部以及所述第2帶電部連接，該熱變換部通過將因向所述第1帶電部或者所述第2帶電部的雷擊而產生的雷電流的能量變換為熱能而限制所述雷電流的流動。

13.根據權利要求2至9中任一項所述的雷電流控制裝置，其中，

還具有凸起部，利用導體將該凸起部與所述第1帶電部以及所述第2帶電部連接，該凸起部形成因向所述第1帶電部或者所述第2帶電部的雷擊而產生的雷電流的入口或者出口。

14.一種航空器，其具有權利要求2至13中任一項所述的雷電流控制裝置。

15.一種航空器，其中，

以在受到雷擊的情況下控制雷電流流動的路徑的方式對機體表面的表面粗糙度以及帶電量中的至少一者進行調節。

16.根據權利要求14或15所述的雷電流控制裝置，其中，

與形成翼端的所述面板的部分的外表面的表面粗糙度相比，至少使對燃料箱的殼體進行保護或者形成燃料箱的殼體的面板的部分的外表面的表面粗糙度變得粗糙，由此減小因雷擊而產生的雷電流在對所述殼體進行保護或者形成所述殼體的所述面板的部分流動的概率。

17.根據權利要求16所述的雷電流控制裝置，其中，

與形成所述翼端的所述面板的部分的外表面的表面粗糙度相比，使形成所述翼端的所述面板的部分、與對所述殼體進行保護或者形成所述殼體的所述面板的部分之間的面板的部分的外表面的表面粗糙度變得粗糙，由此在雷電流在形成所述翼端的所述面板的部分流動的情況下，減小所述雷電流流入至對所述殼體進行保護或者形成所述殼體的所述面板的部分的概率。