[發(fā)明專利]車載動(dòng)力電池組件以及新能源車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811190713.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN111048706B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建平;黃春華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M50/264
• 分類號(hào): H01M50/264;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 上海隆天律師事務(wù)所 31282
• 代理人: 臧云霄;潘一諾

1.一種車載動(dòng)力電池組件，其特征在于，包括：車載動(dòng)力電池(1)和快換框架(2)，所述快換框架(2)包括第一組對(duì)邊及第二組對(duì)邊，所述快換框架(2)的第一組對(duì)邊的內(nèi)側(cè)設(shè)有：

第一鎖止組件(201)，包括鎖止件(207)以及至少一個(gè)與所述鎖止件(207)相配合的限位件(205)，以限位連接所述車載動(dòng)力電池(1)；

第二鎖止組件(202)，包括限位件(205)及與限位件(205)配合的鎖定件(215)，以連接所述車載動(dòng)力電池(1)；以及

支撐掛點(diǎn)(203)，用以向所述車載動(dòng)力電池(1)提供支撐，

其中，第一鎖止組件(201)、第二鎖止組件(202)和支撐掛點(diǎn)(203)都包括具有限位凹槽的限位件(205)，

所述第一組對(duì)邊分別設(shè)有翻邊(206)，各所述翻邊(206)設(shè)有外擴(kuò)螺接板(26)，所述外擴(kuò)螺接板(26)設(shè)有多個(gè)第二螺孔(22)，所述快換框架(2)的第二組對(duì)邊之一設(shè)有一電連接器(24)，所述第一組對(duì)邊具有靠近所述電連接器(24)的第一端和背離所述電連接器(24)的第二端，所述第一組對(duì)邊的第二端處，所述翻邊(206)與所述快換框架(2)的第一組對(duì)邊之間設(shè)有加強(qiáng)支架(28)，所述第一組對(duì)邊的第二端設(shè)有第三螺孔(21)，所述第三螺孔(21)用于與車身螺接，所述第一組對(duì)邊的第二端背向加強(qiáng)支架(28)的一側(cè)設(shè)有加強(qiáng)套(25)，所述加強(qiáng)套(25)設(shè)置在所述翻邊(206)上，所述加強(qiáng)套(25)具有與所述第三螺孔(21)相適應(yīng)的通孔，

所述車載動(dòng)力電池外側(cè)邊具有鎖軸，鎖定件(215)和限位凹槽的內(nèi)壁之間的限位空間大于鎖止件(207)和限位凹槽的內(nèi)壁之間的限位空間，以使第一鎖止組件(201)實(shí)現(xiàn)精確限位，第二鎖止組件202實(shí)現(xiàn)粗限位，且第二鎖止組件(202)的限位作用僅當(dāng)?shù)谝绘i止組件201失效時(shí)作用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載動(dòng)力電池組件，其特征在于：所述第一組對(duì)邊設(shè)有翻邊(206)的轉(zhuǎn)角處還設(shè)有多個(gè)沖角筋(211)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載動(dòng)力電池組件，其特征在于：所述翻邊(206)設(shè)有沿所述翻邊(206)的延展方向延伸的拉伸筋(212)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載動(dòng)力電池組件，其特征在于：所述外擴(kuò)螺接板(26)與所述快換框架(2)的第一組對(duì)邊之間的第二螺孔(22)處設(shè)有加強(qiáng)支架(28)，所述加強(qiáng)支架(28)位于相鄰支撐掛點(diǎn)(203)之間，相鄰的加強(qiáng)支架(28)具有對(duì)稱的結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車載動(dòng)力電池組件，其特征在于：

所述快換框架(2)的第一組對(duì)邊和第二組對(duì)邊的表面局部設(shè)有X型沖壓槽(214)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車載動(dòng)力電池組件，其特征在于：所述第二組對(duì)邊的外側(cè)分別設(shè)有至少兩個(gè)用于連接車身的外擴(kuò)肩臺(tái)(27)，所述外擴(kuò)肩臺(tái)(27)設(shè)第一螺孔(23)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車載動(dòng)力電池組件，其特征在于：所述快換框架(2)的第一組對(duì)邊的內(nèi)側(cè)還設(shè)有連接傳感器線束(210)的傳感器檢測(cè)件(209)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車載動(dòng)力電池組件，其特征在于：所述第二鎖止組件(202)還包括至少一個(gè)與限位件(205)相配合的鎖定件(215)。

9.一種新能源車，其特征在于，包括：如權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的車載動(dòng)力電池組件。