[發明專利]車載動力電池及其制造方法、新能源車

在審

• 申請號: 201811190564.0
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN111048705A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 張建平;黃春華
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/22;H01M10/04
• 代理公司: 上海隆天律師事務所 31282
• 代理人: 臧云霄;鐘宗

本發明提供了車載動力電池及其制造方法、新能源車，其中，車載動力電池包括：上蓋和下箱體，所述上蓋與下箱體可拆卸地連接形成容置電池組的電池腔體，所述下箱體的外周的一組對邊分別設有換電機構組件，另一組對邊之一設有與下箱體內部電連接的電連接器。本發明能夠利用成熟沖壓工藝解決快換箱體重量、剛強度相矛盾的問題，提高了箱體密封性，解決了實際使用中箱體變形、防火、耐高溫性等問題，增強了產能和整體安全性，降低了制造成本。

技術領域

本發明涉及車載電池領域，具體地說，涉及車載動力電池及其制造方法、新能源車。

背景技術

車載動力電池是新能源汽車不可缺少的重要部分。目前，車載動力電池的電池箱大部分采用鈑金沖壓、鋁型材拼焊、鋁鑄造等工藝。其中，鈑金沖壓適用于大批量生產并且生產成本較低，使用性能好。鋁型材拼焊適用于批量成本較高、輕量化較好，對車輛整合性能提高有利，使用性較好。鋁鑄造適用于批量成本較低、重量較輕，但外形較大生產設備要求較高，使用性相對較好。但是，無論鈑金沖壓、鋁型材拼焊、鋁鑄造在整體重量、剛性以及成本上各有利弊，尤其是箱體重量、剛強度相矛盾的問題、箱體密封和產問題都沒有很好的解決方案。

有鑒于此，本發明提供了一種車載動力電池及其制造方法、新能源車。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明的目的在于提供車載動力電池及其制造方法、新能源車，克服了現有技術的困難，能夠利用成熟沖壓工藝解決快換箱體重量、剛強度相矛盾的問題，提高了箱體密封性，解決了實際使用中箱體變形、防火、耐高溫性等問題，增強了產能和整體安全性，降低了制造成本。

本發明提供一種車載動力電池，包括：上蓋和下箱體，所述上蓋與下箱體可拆卸地連接形成容置電池組的電池腔體，所述下箱體的外周的一組對邊分別設有換電機構組件，另一組對邊之一設有與下箱體內部電連接的電連接器。

優選地，所述下箱體包括箱體底板、電池固定筋以及承載外框，所述電池固定筋設置在所述箱體底板中，所述承載外框與所述箱體底板的外周焊接。

優選地，所述箱體底板包括與所述電連接器配合的第一側和背離所述第一側的第二側，所述第二側的長度小于所述第一側的長度，另一組對邊均為折線型分別連接所述第一側、第二側。

優選地，所述換電機構組件包括固定安裝板、多個鎖銷以及導向塊，所述固定安裝板的一側與所述下箱體的承載外框的外周連接，所述固定安裝板的另一側沿所述固定安裝板的延展方向設置用于與車身的定位部件配合的所述鎖銷和導向塊。

優選地，還包括一密封墊，所述密封墊設置在所述上蓋與下箱體之間，所述密封墊將所述電池腔體與所述上蓋分隔。

優選地，所述密封墊是硅橡膠發泡密封墊。

本發明還提供一種車載動力電池的制造方法，包括以下步驟：

分別將鋼板沖壓形成上蓋和下箱體；

在下箱體中設置換電機構組件和電連接器；

在下箱體中設置電池組；以及

將所述上蓋與下箱體可拆卸地連接。

優選地，將鋼板沖壓形成上蓋的步驟包括：

將鋼板兩次預拉伸；

落料成型；

整形；

沖孔；以及

翻邊成形。

優選地，還包括在上蓋與下箱體之間設置一密封墊，所述密封墊將所述電池腔體與所述上蓋分隔。

本發明還提供一種新能源車，包括：如上述的車載動力電池，所述換電機構組件與所述新能源車的車身可拆卸地連接，所述電連接器與所述新能源車的電動機連接。