[發明專利]外部饋電系統以及用于外部饋電系統的漏電檢測方法

有效

• 申請號: 201811189084.2
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN109895632B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 淺野真啟
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L58/30;G01R31/00;G01R31/52
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 陳煒;馬曉虹

1.一種外部饋電系統，其特征在于，包括：

車輛；以及

設置在所述車輛外部的外部饋電裝置，所述外部饋電裝置包括被配置成檢測漏電的外部漏電檢測器，其中：

所述車輛包括被配置成向所述外部饋電裝置供應電力的供電裝置；

所述車輛還包括外部饋電繼電器；

所述外部饋電繼電器在所述外部饋電裝置連接至所述車輛時被設置在所述外部饋電裝置與所述供電裝置之間；并且

所述車輛還包括控制器，所述控制器被配置成控制所述外部饋電繼電器，以使得當所述外部漏電檢測器檢測到漏電時關斷所述外部饋電繼電器；

所述供電裝置包括被配置成檢測漏電的內部漏電檢測器；

所述控制器被配置成：控制所述內部漏電檢測器，以使得在所述外部饋電繼電器被控制成使得所述外部饋電繼電器接通的情況下，所述內部漏電檢測器對漏電的檢測無效，而在所述外部饋電繼電器關斷的情況下，所述內部漏電檢測器對漏電的檢測有效；并且

所述外部漏電檢測器被配置成檢測在所述外部饋電裝置中發生漏電；

所述內部漏電檢測器被配置成檢測在所述供電裝置中發生漏電。

2.根據權利要求1所述的外部饋電系統，其特征在于：

所述控制器被配置成在所述外部饋電繼電器被控制成關斷之后所述內部漏電檢測器檢測到漏電的情況下，確定在所述供電裝置中發生漏電；以及

所述控制器被配置成在所述外部饋電繼電器被控制成關斷之后所述內部漏電檢測器未檢測到漏電的情況下，確定在所述外部饋電裝置中發生漏電。

3.根據權利要求2所述的外部饋電系統，其特征在于，還包括電力開關，所述電力開關被配置成接通或關斷所述外部饋電系統，其中：

所述供電裝置包括逆變器和繼電器，所述逆變器被配置成驅動所述車輛的配件；

所述供電裝置被配置成通過所述逆變器和所述繼電器而在電力上被劃分成多個區域；以及

所述控制器被配置成：當在確定所述供電裝置中發生漏電之后斷開所述電力開關時，基于當所述逆變器和所述繼電器被依次關斷時所述內部漏電檢測器的檢測結果來指定所述多個區域之中發生漏電的區域。

4.一種用于外部饋電系統的控制方法，所述外部饋電系統包括車輛和設置在所述車輛外部的外部饋電裝置，所述車輛包括被配置成向所述外部饋電裝置供應電力的供電裝置，所述車輛還包括外部饋電繼電器，并且所述外部饋電繼電器在所述外部饋電裝置連接至所述車輛時被設置在所述外部饋電裝置與所述供電裝置之間，所述控制方法的特征在于包括：在連接至所述外部饋電裝置的外部漏電檢測器檢測到漏電的情況下，關斷所述外部饋電繼電器；

其中，所述供電裝置包括內部漏電檢測器；

所述控制方法還包括：

在所述外部饋電繼電器接通的情況下，使所述內部漏電檢測器的漏電檢測無效，以及

在所述外部饋電繼電器斷開的情況下，使所述內部漏電檢測器的漏電檢測有效，

所述外部漏電檢測器被配置成檢測在所述外部饋電裝置中發生漏電；并且

所述內部漏電檢測器被配置成檢測在所述供電裝置中發生漏電。

5.根據權利要求4所述的控制方法，其特征在于，還包括：

在所述外部饋電繼電器關斷之后所述內部漏電檢測器檢測到漏電的情況下，確定在所述供電裝置中發生漏電；以及

在所述外部饋電繼電器關斷之后所述內部漏電檢測器未檢測到漏電的情況下，確定在所述外部饋電裝置中發生漏電。

6.根據權利要求5所述的控制方法，其特征在于：

所述外部饋電系統還包括被配置成接通或關斷所述外部饋電系統的電力開關；

所述供電裝置包括逆變器和繼電器，所述逆變器被配置成驅動所述車輛的配件；

所述供電裝置被配置成通過所述逆變器和所述繼電器而在電力上被劃分成多個區域；以及

所述控制方法還包括：當在確定所述供電裝置中發生漏電之后斷開所述電力開關時，基于當所述逆變器和所述繼電器被依次關斷時所述內部漏電檢測器的檢測結果來指定所述多個區域之中發生漏電的區域。