[發(fā)明專(zhuān)利]用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛車(chē)身懸架的縱向片簧裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811187116.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109664704A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗雷德里克·彼得·沃爾夫-蒙海姆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G11/113
• 分類(lèi)號(hào): B60G11/113;B60G11/04;F16F1/18;F16F1/26
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

1.一種車(chē)輛的縱向片簧，包含：

縱向形成的片簧元件；以及

保持件，具有固定連接到車(chē)輛底盤(pán)的基座保持元件和面向所述片簧元件的懸架調(diào)節(jié)元件，所述懸架調(diào)節(jié)元件固定地連接到所述基座保持元件，其中所述片簧元件在前部區(qū)域中固定地連接到所述基座保持元件，所述前部區(qū)域設(shè)置成在至少一個(gè)操作狀態(tài)下與所述懸架調(diào)節(jié)元件形成機(jī)械支承。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向片簧，其中所述懸架調(diào)節(jié)元件具有面向所述片簧元件的表面并且所述表面形成為在豎直平面中凸出。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向片簧，其中所述懸架調(diào)節(jié)元件具有面向所述片簧元件的表面并且所述表面具有設(shè)置在豎直平面中的局部曲率半徑，并且其中所述曲率半徑根據(jù)距所述表面的最前點(diǎn)的距離不斷變化。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的縱向片簧，其中所述懸架調(diào)節(jié)元件的所述表面的前部在所述縱向片簧僅承載車(chē)身載荷的車(chē)身載荷狀態(tài)下與所述片簧元件處于機(jī)械支承，并且其中在支承點(diǎn)處所述懸架調(diào)節(jié)元件的所述表面和豎直方向之間形成的角度大體上對(duì)應(yīng)于在所述支承點(diǎn)處所述片簧元件面對(duì)所述懸架調(diào)節(jié)元件的所述表面的表面和所述豎直方向之間形成的角度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的縱向片簧，其中所述懸架調(diào)節(jié)元件面向所述片簧元件的所述表面在所述縱向片簧的所述車(chē)身載荷狀態(tài)下具有到所述片簧元件的所述表面的最小距離，所述最小距離在向后方向上不斷增加。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的縱向片簧，其中所述懸架調(diào)節(jié)元件的所述表面和所述片簧元件的面向所述懸架調(diào)節(jié)元件的所述表面中的至少一個(gè)表面形成為機(jī)械抵抗隔離層。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向片簧，其中所述片簧元件的所述前部區(qū)域和所述基座保持元件之間的固定連接形成為螺釘或粘合連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向片簧，其中所述片簧元件由復(fù)合材料構(gòu)成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向片簧，還包含聲學(xué)分離元件，所述聲學(xué)分離元件具有至少一個(gè)彈性體，所述至少一個(gè)彈性體使所述片簧元件在聲學(xué)上分離。

10.一種車(chē)輛，包含：

連接到軸的縱向片簧；以及

保持件，所述保持件具有固定連接到底盤(pán)的基座和面向片簧的懸架調(diào)節(jié)元件，其中所述懸架調(diào)節(jié)元件固定地連接到所述基座，并且其中所述片簧在設(shè)置成在操作狀態(tài)下與所述懸架調(diào)節(jié)元件形成機(jī)械支承的區(qū)域處固定地連接到所述基座。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)輛，其中所述懸架調(diào)節(jié)元件具有面向所述片簧的表面并且所述表面具有設(shè)置在豎直平面中的局部曲率半徑，并且其中所述曲率半徑根據(jù)距所述表面的最前點(diǎn)的距離不斷變化。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)輛，其中所述懸架調(diào)節(jié)元件的所述表面的前部在僅承載車(chē)身載荷的車(chē)身載荷狀態(tài)下與所述片簧處于機(jī)械支承，使得在支承點(diǎn)處所述懸架調(diào)節(jié)元件的所述表面和豎直方向之間形成的角度對(duì)應(yīng)于在所述支承點(diǎn)處所述片簧元件面對(duì)所述懸架調(diào)節(jié)元件的所述表面的表面和所述豎直方向之間形成的角度。

13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)輛，其中所述懸架調(diào)節(jié)元件面向所述片簧的所述表面在車(chē)身載荷狀態(tài)下具有到所述片簧元件的最小距離，所述最小距離在所述懸架調(diào)節(jié)元件的所述表面的向后方向上不斷增加。

14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)輛，還包含聲學(xué)分離元件，所述聲學(xué)分離元件具有彈性體，所述彈性體使所述片簧元件在聲學(xué)上分離。

15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)輛，其中所述片簧元件由復(fù)合材料構(gòu)成。