[發明專利]一種雙層側方位立體停車位

在審

• 申請號: 201811186922.0
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN108952257A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 查敦林;白云樸;穆向陽
• 申請（專利權）人: 南京郵電大學
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發明公開了一種雙層側方位立體停車位，包括第一電機、停車架、第二電機和第三電機，所述停車架包括上停車板和下停車板，所述停車架轉動連接有第一絲桿，所述第一絲桿的軸向是豎直向下，所述上停車板四角分別開設有孔，所述孔內分別安裝有上停車板滑塊，所述第一絲桿套設在上停車板滑塊內，所述上停車板滑塊與第一絲桿螺紋連接，所述第一電機與所述第一絲桿連接有皮帶，所述停車架底部設置有第一驅動機構和第二驅動機構，所述第一驅動機構包括第二電機、第五絲桿、停車架滑塊、第一皮帶輪和第五絲桿，所述第五絲桿的軸向與地面水平，提高了停車位的數量，減少了交通擁堵的現象。

技術領域

本發明涉及交通技術領域，具體為一種雙層側方位立體停車位。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，經濟的不斷完善和人們生活節奏的加快汽車已經成為人們日常生活中不可取代的代步工具，隨著汽車數量的增長速度，地面的停車位已經不能滿足現狀，同時隨之也帶來了違規占道、交通堵塞、違停亂停等一系列問題，停車難與難停車已經成為一個急需解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙層側方位立體停車位，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種雙層側方位立體停車位，包括第一電機、停車架、第二電機和第三電機，所述停車架包括上停車板和下停車板，所述停車架轉動連接有第一絲桿，所述第一絲桿的軸向是豎直向下，所述上停車板四角分別開設有孔，所述孔內分別安裝有上停車板滑塊，所述第一絲桿套設在上停車板滑塊內，所述上停車板滑塊與第一絲桿螺紋連接，所述第一電機與所述第一絲桿連接有皮帶，所述停車架底部設置有第一驅動機構和第二驅動機構，所述第一驅動機構包括第二電機、第五絲桿、停車架滑塊、第一皮帶輪和第五絲桿，所述第五絲桿的軸向與地面水平，所述第五絲桿套設有停車架滑塊，所述第五絲桿與停車架滑塊螺紋連接，所述停車架滑塊固定在停車架上，所述停車架的底部四角安裝有停車架滾輪，所述第五絲桿安裝有第一皮帶輪，所述第二電機與第一皮帶輪連接有第四皮帶，所述第二機構包括第三電機、下停車板滑塊、第五皮帶、第六絲桿和第二皮帶輪，所述第六絲桿的軸向與地面平行，所述第六絲桿套設有下停車板滑塊，所述下停車板滑塊固定在下停車板上，所述第六絲桿與下停車板滑塊螺紋連接，所述第六絲桿安裝有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪與第三電機連接有第五皮帶，所述下停車板底部四角處安裝有下停車板滾輪。

優選的，所述上停車板的四角分別開設有螺紋孔，所述停車架分別轉動連接有第一絲桿、第二絲桿、第三絲桿和第四絲桿；所述第四絲桿的頂部轉動連接有第一電機，所述第三絲桿的頂部安裝有第三皮帶輪，所述第一絲桿的頂部安裝有第四皮帶輪，所述第二絲桿的頂部安裝有第五皮帶輪，所述第四絲桿與第五皮帶輪通過第三皮帶輪連接有第二皮帶，所述第四絲桿與第二絲桿通過第五皮帶輪連接有第三皮帶。

優選的，所述第五絲桿與第六絲桿安裝在卡槽內，所述下停車板與卡槽滑動連接。

優選的，所述下停車板遠離第二電機的底部對稱設置有下停車板滾輪。

優選的，所述第一絲桿與上停車板滑塊二者同軸。

優選的，所述第六絲桿有兩個，分別通過下停車板滑塊設置在下停車板的兩側，兩個第六絲桿相互平行。

優選的，所述第五絲桿有兩個，分別通過停車架滑塊設置在停車架的內側，兩個第五絲桿相互平行。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該停車位設置有上下兩層，充分利用了停車位的占地面積，實現了一位多停車的效果，提高了停車位的數量，又解決了車多停車位少的問題，同時又減少了交通擁堵的現象，停車板采用伺服電機與絲桿的配合，使停車板和停車架在移動時更加穩定，從而使得該停車位更加的安全可靠。

附圖說明

圖1為本發明停車架伸出及上停車板下降圖；

圖2為本發明下停車板伸出圖；