[發(fā)明專利]一種雙層側(cè)方位立體停車位

在審

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• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN108952257A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 查敦林;白云樸;穆向陽
• 申請（專利權(quán)）人: 南京郵電大學
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種雙層側(cè)方位立體停車位，包括第一電機（6）、停車架（8）、第二電機（10）和第三電機（11），其特征在于：所述停車架（8）包括上停車板（2）和下停車板（1），所述停車架（8）轉(zhuǎn)動連接有第一絲桿（3），所述第一絲桿（3）的軸向是豎直向下，所述上停車板（2）四角分別開設(shè)有孔，所述孔內(nèi)分別安裝有上停車板滑塊（16），所述第一絲桿套設(shè)在上停車板滑塊（16）內(nèi)，所述上停車板滑塊（16）與第一絲桿（3）螺紋連接，所述第一電機（6）與所述第一絲桿（3）連接有皮帶，所述停車架（8）底部設(shè)置有第一驅(qū)動機構(gòu)和第二驅(qū)動機構(gòu)，所述第一驅(qū)動機構(gòu)包括第二電機（10）、第五絲桿（13）、停車架滑塊（15）、第一皮帶輪（131）和第五絲桿（13），所述第五絲桿（13）的軸向與地面水平，所述第五絲桿（13）套設(shè)有停車架滑塊（15），所述第五絲桿（13）與停車架滑塊（15）螺紋連接，所述停車架滑塊（15）固定在停車架（8）上，所述停車架（8）的底部四角安裝有停車架滾輪（18），所述第五絲桿（13）安裝有第一皮帶輪（131），所述第二電機（10）與第一皮帶輪（131）連接有第四皮帶（9），所述第二機構(gòu)包括第三電機（11）、下停車板滑塊（19）、第五皮帶（12）、第六絲桿（14）和第二皮帶輪（141），所述第六絲桿（14）的軸向與地面平行，所述第六絲桿（14）套設(shè)有下停車板滑塊（19），所述下停車板滑塊（19）固定在下停車板（1）上，所述第六絲桿（14）與下停車板滑塊（19）螺紋連接，所述第六絲桿（14）安裝有第二皮帶輪（141），所述第二皮帶輪（141）與第三電機（11）連接有第五皮帶（12），所述下停車板（1）底部四角處安裝有下停車板滾輪（17）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層側(cè)方位立體停車位，其特征在于：所述上停車板（2）的四角分別開設(shè)有螺紋孔，所述停車架（8）分別轉(zhuǎn)動連接有第一絲桿（3）、第二絲桿（301）、第三絲桿（302）和第四絲桿（303）；所述第四絲桿（303）的頂部轉(zhuǎn)動連接有第一電機（6），所述第三絲桿（302）的頂部安裝有第三皮帶輪（20），所述第一絲桿（3）的頂部安裝有第四皮帶輪（201），所述第二絲桿（301）的頂部安裝有第五皮帶輪（202），所述第四絲桿（303）與第五皮帶輪（202）通過第三皮帶輪（20）連接有第二皮帶（5），所述第四絲桿（303）與第二絲桿（301）通過第五皮帶輪（202）連接有第三皮帶（7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層側(cè)方位立體停車位，其特征在于：所述第五絲桿（13）與第六絲桿（14）安裝在卡槽內(nèi)，所述下停車板（1）與卡槽滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層側(cè)方位立體停車位，其特征在于：所述下停車板（1）遠離第二電機（10）的底部對稱設(shè)置有下停車板滾輪（17）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層側(cè)方位立體停車位，其特征在于：所述第一絲桿（3）與上停車板滑塊（16）二者同軸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層側(cè)方位立體停車位，其特征在于：所述第六絲桿（14）有兩個，分別通過下停車板滑塊（19）設(shè)置在下停車板（1）的兩側(cè)，兩個第六絲桿（14）相互平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層側(cè)方位立體停車位，其特征在于：所述第五絲桿（13）有兩個，分別通過停車架滑塊（15）設(shè)置在停車架（8）的內(nèi)側(cè)，兩個第五絲桿（13）相互平行。