[發(fā)明專利]智能車位鎖及其控制方法和裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811186448.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN109235318B
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃思林;陳衡波;黃鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市德立云物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04;E04H6/42;E01F9/615
• 代理公司: 廣東深科律師事務(wù)所 44840
• 代理人: 吳軍

1.一種智能車位鎖,其特征在于,包括基座、升降板、傳動(dòng)裝置、固定座和箱體；所述固定座與所述基座的一端連接，所述箱體與所述基座的另一端連接，所述升降板的一側(cè)與所述傳動(dòng)裝置固定連接，所述傳動(dòng)裝置設(shè)于所述基座上；所述箱體內(nèi)包括控制模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、無線接收模塊和識(shí)別模塊；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、所述無線接收模塊和所述識(shí)別模塊均與所述控制模塊連接；且所述控制模塊的信號(hào)輸入端與所述無線接收模塊的信號(hào)輸出端連接，所述傳動(dòng)裝置與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的信號(hào)輸出端連接，且所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊帶動(dòng)所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)連接在所述傳動(dòng)裝置上的所述升降板繞設(shè)定的軸上升和下降；

所述智能車位鎖還包括滾筒，所述滾筒設(shè)于所述升降板與所述傳動(dòng)裝置連接的對(duì)立側(cè)；

所述箱體內(nèi)還包括感應(yīng)模塊、限位模塊和檢測(cè)模塊；所述感應(yīng)模塊、所述限位模塊和所述檢測(cè)模塊分別與所述控制模塊連接；所述感應(yīng)模塊包括地磁傳感器。

2.一種智能車位鎖的控制方法,其特征在于,基于權(quán)利要求1所述的智能車位鎖，所述方法包括:

所述控制模塊接收所述識(shí)別模塊對(duì)到達(dá)停車位的車輛進(jìn)行識(shí)別的車輛信息；

將所述車輛信息與預(yù)設(shè)的車輛信息進(jìn)行匹配，若匹配成功，則控制所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述升降板下降；其中，所述預(yù)設(shè)的車輛信息為所述停車位對(duì)應(yīng)的車輛信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能車位鎖的控制方法，其特征在于，所述將所述車輛信息與預(yù)設(shè)的車輛信息進(jìn)行匹配，若匹配成功，則控制所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述升降板下降的步驟之后，包括：

接收所述感應(yīng)模塊感應(yīng)到的車輛停放完畢信息，則控制所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述升降板上升。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能車位鎖的控制方法，其特征在于，所述接收所述感應(yīng)模塊感應(yīng)到的車輛停放完畢信息，則控制所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述升降板上升的步驟之后，包括：

通過所述無線接收模塊接收到第二信號(hào)，則控制所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述升降板下降；其中，所述第二信號(hào)為移動(dòng)終端在所述車輛駛離所述停車位時(shí)發(fā)送的或者是與所述無線接收模塊所連接的中央服務(wù)器發(fā)送的。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能車位鎖的控制方法，其特征在于，所述控制模塊接收所述識(shí)別模塊對(duì)到達(dá)停車位的車輛進(jìn)行識(shí)別的車輛信息的步驟之前，包括：

識(shí)別模塊通過所述無線接收模塊接收移動(dòng)終端發(fā)送的第一信號(hào)，其中，所述第一信號(hào)為所述移動(dòng)終端在所述車輛到達(dá)所述停車位時(shí)發(fā)送的。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能車位鎖的控制方法，其特征在于，所述箱體內(nèi)還包括與所述控制模塊連接的檢測(cè)模塊；所述將所述車輛信息與預(yù)設(shè)的車輛信息進(jìn)行匹配，若匹配成功，則控制所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述升降板下降的步驟之后，包括：

接收所述檢測(cè)模塊檢測(cè)所述升降板升降過程的信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能車位鎖的控制方法，其特征在于，所述箱體內(nèi)還包括與所述控制模塊連接的限位模塊；所述接收所述感應(yīng)模塊感應(yīng)到的車輛停放完畢信息，則控制所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述升降板上升步驟之后，包括：

接收所述限位模塊檢測(cè)所述升降板到位的信息。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能車位鎖的控制方法，其特征在于，所述通過所述無線接收模塊接收到移動(dòng)終端發(fā)送的第二信號(hào)，則控制所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述升降板下降；其中，所述第二信號(hào)為所述移動(dòng)終端在所述車輛駛離所述停車位時(shí)發(fā)送的步驟之后，包括：

接收所述感應(yīng)模塊感應(yīng)到的車輛駛離信息，則控制所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述升降板上升。

9.一種智能車位鎖的控制裝置，其特征在于，用于執(zhí)行權(quán)利要求2-8任一項(xiàng)所述的智能車位鎖的控制方法，所述裝置包括：

識(shí)別單元，用于接收所述識(shí)別模塊對(duì)到達(dá)停車位的車輛進(jìn)行識(shí)別的車輛信息；

第一開啟單元，用于將所述車輛信息與預(yù)設(shè)的車輛信息進(jìn)行匹配，若匹配成功，則控制所述傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述升降板下降，其中所述預(yù)設(shè)的車輛信息為所述停車位對(duì)應(yīng)的車輛信息。