[發明專利]一種汽車相變降溫膜

在審

• 申請號: 201811186117.8
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN109263451A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 陳巧云
• 申請（專利權）人: 泉州市宏恩新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60J11/02
• 分類號: B60J11/02;B32B27/02;B32B9/02;B32B3/26;B32B27/30;B32B27/12;B32B27/08;B32B27/06;B32B9/04;B32B3/04;B32B33/00
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 林遠銀

1.一種汽車相變降溫膜，包括相變降溫裝置（1），其特征在于：所述相變降溫裝置（1）包括橫桿（2）以及設置在橫桿（2）兩端的底座（3），所述底座（3）之間設置有保護罩（4），所述保護罩（4）上設置有膜出口（5），所述膜出口（5）與橫桿（2）上設置的降溫膜（6）連接，所述降溫膜（6）包括外側的聚熱層（7）和內側的吸熱層（8）以及設置在內側和外側之間的相變層（9），所述相變層（9）包括相變材料（10）以及包裹在相變材料（10）上的薄膜（11），所述底座（3）上設置有驅動裝置（12），所述驅動裝置（12）與膜出口（5）處的降溫膜（6）連接，所述降溫膜（6）的兩側設置有連接驅動裝置（12）的齒口（13）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車相變降溫膜，其特征在于：所述驅動裝置（12）包括設置在底座（3）上的驅動電機（121）以及設置在驅動電機（121）上的減速齒輪組（122），所述減速齒輪組（122）通過齒輪（123）與降溫膜（6）上設置的齒口（13）連接；所述驅動電機（121）設置為步進電機。

3.根據權利要求1所述的一種汽車相變降溫膜，其特征在于：所述降溫膜（6）的兩側設置有鋼帶（14），所述鋼帶（14）上設置有連接齒輪（123）的齒口（13）。

4.根據權利要求1所述的一種汽車相變降溫膜，其特征在于：所述膜出口（5）的一側設置有紅外感應開關（15），所述紅外感應開關（15）與降溫膜（6）側邊設置的感應條（16）連接，所述感應條（16）設置于降溫膜（6）的上下兩側。

5.根據權利要求1所述的一種汽車相變降溫膜，其特征在于：所述相變降溫裝置（1）還設置有控制器，所述控制器與電源、紅外感應開關（15）和驅動電機（121）連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車相變降溫膜，其特征在于：所述降溫膜（6）位于保護罩（4）的外側設置有垂重軸（17）。

7.根據權利要求1所述的一種汽車相變降溫膜，其特征在于：所述聚熱層（7）設置為黑色的PVC壓縮布，所述PVC壓縮布上設置有若干個通氣孔。

8.根據權利要求1所述的一種汽車相變降溫膜，其特征在于：所述吸熱層（8）設置為絲綢，所述絲綢內填充有三維卷曲棉或超細纖維或蠶絲。

9.根據權利要求1所述的一種汽車相變降溫膜，其特征在于：所述薄膜（11）設置為PVC薄膜，所述PVC薄膜的厚度設置在0.25mm至0.4mm。

10.根據權利要求1所述的一種汽車相變降溫膜，其特征在于：所述相變材料（10）包括固體轉氣體的相變材料（10）、固體轉液體的相變材料（10）和液體轉氣體的相變材料（10）；優選為固體轉氣體的相變材料（10）；其相變材料（10）選用相變點在35度至60度之間的相變材料（10）；所述相變材料（10）包括親水凝膠、石蠟或納米石墨基。