[發(fā)明專利]一種彈射器滑車制動緩沖裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811185564.1
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN109131924A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李奇;陳延偉;岳海波;胡洋;李士軍;汪長波;朱永超
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團公司第七一三研究所
• 主分類號: B64F1/06
• 分類號: B64F1/06
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉

本發(fā)明提供一種彈射器制動緩沖裝置，安裝在彈射器尾端，包括末端擋板，末端擋板中部安裝有液壓緩沖器，末端擋板兩側(cè)設(shè)置有剪切銷孔，彈射器尾端兩側(cè)設(shè)置分別與剪切銷孔配合的銷孔，彈射器尾端和末端擋板通過穿過剪切銷孔和銷孔的剪切銷固定連接。本發(fā)明低速彈射工況下液壓緩沖器制動緩沖，高速彈射工況下剪切銷被剪斷，制動緩沖裝置與滑車一起飛離彈射器，有效的保護了彈射器架體結(jié)構(gòu)及滑車的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種制動緩沖裝置，特別是一種用于彈射器上滑車的制動緩沖裝置。

背景技術(shù)

彈射器上通過滑車帶動加速可實現(xiàn)彈射負載短距離加速，加速后的高速滑車需要實現(xiàn)短距離制動。目前，技術(shù)方案一般為在彈射器尾部安裝液壓緩沖器或橡膠墊作為末端制動緩沖裝置。然而，液壓緩沖和橡膠緩沖吸收的能量有限，當滑車動能很大時，滑車對彈射器尾端瞬時沖擊過大，滑車與彈射器架體尾端結(jié)構(gòu)可能被損壞。

發(fā)明內(nèi)容

為克服彈射器現(xiàn)有末端制動方式的不足，保護架體結(jié)構(gòu)安全，本發(fā)明提供一種安全可靠、簡單實用、便于加工的低成本制動緩沖裝置作為彈射器的最后一級制動方式。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種彈射器制動緩沖裝置，安裝在彈射器尾端，包括末端擋板，末端擋板中部安裝有液壓緩沖器，末端擋板兩側(cè)設(shè)置有剪切銷孔，彈射器尾端兩側(cè)設(shè)置分別與剪切銷孔配合的銷孔，彈射器尾端和末端擋板通過穿過剪切銷孔和銷孔的剪切銷固定連接。

所述末端擋板兩側(cè)還設(shè)置有條形鍵，彈射器尾端兩側(cè)設(shè)置分別與條形鍵配合的鍵槽。

所述剪切銷的剪斷力小于彈射器的架體破壞應(yīng)力以及液壓緩沖器的最大緩沖力。

所述末端擋板中部通過緊固螺栓緊固有固定安裝支架，液壓緩沖器穿過固定安裝支架。

所述末端擋板兩側(cè)和彈射器尾端兩個相對的內(nèi)側(cè)面上的剪切銷孔和銷孔均至少包括兩個，對應(yīng)設(shè)置的剪切銷孔和銷孔上連接剪切銷，多個剪切銷具有不同的剪斷力。

本發(fā)明的有益效果：

（1）可靠性高：低速彈射工況下液壓緩沖器制動緩沖，高速彈射工況下剪切銷被剪斷，制動緩沖裝置與滑車一起飛離彈射器，有效的保護了彈射器架體結(jié)構(gòu)及滑車的安全。

（2）結(jié)構(gòu)簡單：設(shè)計巧妙，零件少，加工成本低，易于生產(chǎn)制造。

（3）適用性好：剪切力值可調(diào)，用不同規(guī)格的剪切銷組合使用，適用于不同結(jié)構(gòu)強度的彈射器。

（4）易維護：維護方法簡單，成本低，只需更換被剪斷的剪切銷即可。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明彈射器尾部安裝示意圖。

圖3為本發(fā)明末端擋板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為彈射器尾端局部示意圖。

圖中：1-末端擋板；2 -剪切銷；3-液壓緩沖器；4-固定安裝支架；5-緊固螺栓； 6-彈射器尾端；7-銷孔；8-液壓緩沖器定位安裝孔；9-固定支架安裝孔；10-鍵槽；11-銷孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細說明。

本發(fā)明提供一種彈射器制動緩沖裝置，該裝置安裝于彈射器尾端6，當滑車在彈射器6中滑動，將需要彈射的物體彈射出去后，制動緩沖裝置對滑車的運動進行緩沖，即在制動過程中，該裝置為滑車提供緩沖力。彈射加速后的滑車如果動能較小，液壓緩沖提供的緩沖力足以對滑車進行緩沖制動，若滑車動能過大，利用剪切銷剪斷功能，使滑車、緩沖器及末端擋板一起飛離彈射器，防止彈射器架體與滑車被撞壞。