[發(fā)明專利]一種全自動(dòng)平衡式獨(dú)立懸架前橋總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811180844.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109094318A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷佳儒;雷斌;廖芨琪;呂永國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 營(yíng)山縣臻安機(jī)電科技研究所
• 主分類號(hào): B60G15/02
• 分類號(hào): B60G15/02;B60G17/015
• 代理公司: 南充聚力三新專利代理有限責(zé)任公司 51207
• 代理人: 唐睿

1.一種全自動(dòng)平衡式獨(dú)立懸架前橋總成，包括:車(chē)架、滑動(dòng)式懸臂、電磁減震、橫置鋼板彈簧、電子控制器、傳感器，車(chē)架為雙橫梁或單橫梁設(shè)計(jì)，其特征在于：滑動(dòng)式懸臂一端通過(guò)滑軌連接在車(chē)架大梁上，滑動(dòng)式懸臂的外側(cè)端活動(dòng)連接在輪轂軸承座上，電磁減震一端連接于輪轂軸承座上或滑動(dòng)式懸外側(cè)端，電磁減震的另一端連接在車(chē)架上，橫置鋼板彈簧兩端通過(guò)滑塊或旋轉(zhuǎn)支座分別連接在車(chē)輪左右軸承座上或滑動(dòng)式懸臂的外側(cè)端，在橫置鋼板彈簧中點(diǎn)處，橫置鋼板彈簧通過(guò)氣囊連接在車(chē)架大梁上，傳感器水平固定連接在車(chē)身上，通過(guò)導(dǎo)線或無(wú)線與電子控制器連接，電子控制器通過(guò)導(dǎo)線或無(wú)線與電磁減震的電控裝置連接，傳感器把車(chē)身左右晃動(dòng)失衡信息傳送給電子控制器，電子控制器發(fā)出指令。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)平衡式獨(dú)立懸架前橋總成，其特征在于：所述滑動(dòng)式懸臂為雙橫臂滑動(dòng)式獨(dú)立懸架，或v字?jǐn)[臂滑動(dòng)式獨(dú)立懸架，或雙v字?jǐn)[臂滑動(dòng)式獨(dú)立懸架。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全自動(dòng)平衡式獨(dú)立懸架前橋總成，其特征在于：所述氣囊還可以為液壓頂或橡膠墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種全自動(dòng)平衡式獨(dú)立懸架前橋總成，其特征在于：所述電磁減震為發(fā)電式電磁減震，或液壓發(fā)電式電磁減震，或電磁液式電磁減震，或阻尼可調(diào)式減震。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種全自動(dòng)平衡式獨(dú)立懸架前橋總成，其特征在于：所述橫置鋼板彈簧為1—4根，還可以選用扭力彈簧或空氣彈簧，也可選用帶升降功能的橫置鋼板彈簧。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種全自動(dòng)平衡式獨(dú)立懸架前橋總成，其特征在于：所述傳感器為陀螺儀傳感器或仿生動(dòng)態(tài)平衡儀。