[發明專利]一種取力器

在審

• 申請號: 201811178551.1
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN109027197A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 江靜烈
• 申請（專利權）人: 寧波英德菲爾機械科技有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 寧波鄞州全方專利商標事務所(普通合伙) 33242
• 代理人: 何曉珊

本發明涉及一種取力器，其包括殼體，殼體內支撐有輸入軸和輸出軸，輸入軸上安裝有輸入齒輪，輸出軸上安裝有輸出齒輪，輸入軸上開設有輸入花鍵孔，輸出軸伸出殼體的那端設置有輸出端，輸入齒輪與輸出齒輪組成增速齒輪副，輸入齒輪與輸出齒輪之間設置有過渡齒輪，輸入齒輪、過渡齒輪和輸出齒輪依次嚙合。本發明將輸入齒輪、輸出齒輪組成增速齒輪，以適用于外部工作裝置需要增速的場合，而且在輸入齒輪、輸出齒輪之間設置有過渡齒輪，增加了輸入軸與輸出軸之間的軸心距，以便于本發明適用于變速箱與外部工作裝置分布較遠的場合。

技術領域

本發明涉及一種取力器。

背景技術

取力器，又稱功率輸出器，一般是由齒輪機構、掛擋機構、控制機構等組合而成，其常與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，將動力輸出至外部工作裝置，如舉升泵、清掃設備等。現有的取力器的齒輪機構只包括輸入軸和輸出軸，輸入軸上設置有輸入齒輪，輸出軸上安裝有輸出齒輪，該輸入齒輪與輸出齒輪嚙合，輸入齒輪的齒數小于輸出齒輪的齒數，組成減速齒輪副，且輸入軸與輸出軸之間的軸心距較小，無法適用于變速箱、外部工作裝置分布較遠的情況。

發明內容

本發明克服了上述所存在的缺點，提供了一種軸心距大且能實現增速的取力器。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種取力器包括殼體，殼體內支撐有輸入軸和輸出軸，輸入軸上安裝有輸入齒輪，輸出軸上安裝有輸出齒輪，輸入軸上開設有輸入花鍵孔，輸出軸伸出殼體的那端設置有輸出端，輸入齒輪與輸出齒輪組成增速齒輪副，輸入齒輪與輸出齒輪之間設置有過渡齒輪，輸入齒輪、過渡齒輪和輸出齒輪依次嚙合。

其中，過渡齒輪為兩個，兩個過渡齒輪相互嚙合。

其中，殼體內設置有換擋機構，換擋機構包括一體成型在輸入軸上的第一花鍵軸，一體成型在輸入齒輪上的第二花鍵軸，聯接在第一花鍵軸上的花鍵套、以及控制花鍵套沿第一花鍵軸軸線方向滑動的控制機構，花鍵套在控制機構的驅動下同時聯接第一花鍵軸和第二花鍵軸。

其中，控制機構包括固定安裝在殼體上的氣缸座，活動安裝在氣缸座內的滑塊，一端與滑塊固定連接的撥叉軸，以及固定安裝在撥叉軸另一端上的撥叉，撥叉與花鍵套連接。

其中，氣缸座與滑塊之間設置有彈簧。

其中，殼體上開設有滑孔，撥叉軸穿設在滑孔內。

其中，滑孔與撥叉軸之間設置有第一密封圈。

其中，輸入齒輪與輸入軸之間設置有第一軸承。

其中，殼體包括前殼體和固定連接在前殼體后方的后殼體。

其中，前殼體與后殼體之間設置有定位銷。

與現有技術相比，本發明將輸入齒輪、輸出齒輪組成增速齒輪，以適用于外部工作裝置需要增速的場合，而且在輸入齒輪、輸出齒輪之間設置有過渡齒輪，增加了輸入軸與輸出軸之間的軸心距，以便于本發明適用于變速箱與外部工作裝置分布較遠的場合。

附圖說明

圖1為本發明取力器去除前殼體后的立體結構示意圖。

圖2為本發明取力器的正面結構示意圖。

圖3為圖2的A-A剖視結構示意圖。

圖4為圖2的B-B剖視結構示意圖。

圖5為圖2的C-C剖視結構示意圖。

圖6為圖5的D部放大結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。