[發(fā)明專利]一種基于電壓比率的車用燃油余量計(jì)算方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811178496.6
• 申請(qǐng)日: 2018-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN109540254A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫志江;楊進(jìn)超;張澤明;鄒傳民;齊祥金;葉日光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號(hào): G01F23/24
• 分類號(hào): G01F23/24
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛(wèi);練逸夫

本發(fā)明涉及一種基于電壓比率的車用燃油余量計(jì)算方法，包括處理器、傳感器、以及驅(qū)動(dòng)模塊；所述處理器設(shè)置電壓輸出接口、控制信號(hào)輸出接口和電壓輸入接口；所述傳感器設(shè)置有與所述電壓輸出接口連接的第一接口、與所述電壓輸入接口連接的第二接口、以及接地的第三接口；所述驅(qū)動(dòng)模塊一端與所述控制信號(hào)輸出接口連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊另一端連接在所述電壓輸入接口與所述第二接口回路上。其有益效果在于：（1）不需增加硬件成本；（2）大大提高傳感器電阻的采集精度；（3）省電阻去校準(zhǔn)環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率；（4）不受傳感器接觸電阻影響，易于長期穩(wěn)定工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于電壓比率的車用燃油余量計(jì)算方法。

背景技術(shù)

檢測(cè)車用燃油余量，通常采用燃油傳感器的內(nèi)部滑動(dòng)變阻器進(jìn)行采集計(jì)算，廣泛在汽車行業(yè)中使用的燃油傳感器的內(nèi)部滑動(dòng)變阻器，在長時(shí)間使用后，由于機(jī)械觸點(diǎn)的使用磨損和電化學(xué)反應(yīng)，會(huì)造成觸點(diǎn)電阻變大，影響到燃油的采集結(jié)果。為了減小觸點(diǎn)電阻的影響，行業(yè)采用補(bǔ)償采集的方法來計(jì)算觸點(diǎn)電阻，在計(jì)算結(jié)果中減去觸點(diǎn)電阻，間接求出燃油傳感器的阻值。在計(jì)算接觸電阻和燃油電阻的過程中，對(duì)傳感器電源，上拉分壓電阻，數(shù)模轉(zhuǎn)換器基準(zhǔn)電壓精度要求非常高，造成產(chǎn)品成本上升，由于本身依靠電源和參考電壓的精度，實(shí)際結(jié)算結(jié)果精度不高。在實(shí)際應(yīng)用過程中，燃油傳感器的導(dǎo)線電阻也會(huì)被認(rèn)為是傳感器電阻從而增加采集偏差；生產(chǎn)過程中，為降低系統(tǒng)誤差，還需要進(jìn)行電阻校準(zhǔn)操作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題，提供了包括處理器、傳感器、以及驅(qū)動(dòng)模塊；所述處理器包括參考電壓輸入端Vin、控制信號(hào)輸出端Ctl和傳感器電源電壓采集端Vs；所述傳感器設(shè)置有與所述參考電壓輸入端連接Vin的電源輸出端、與所述驅(qū)動(dòng)模塊輸出端連接的電源輸入端、以及接地的接地端；所述驅(qū)動(dòng)模塊3還包括與所述控制信號(hào)輸出接口Ctl連接的使能端，傳感器電源電壓采集端Vs與所述傳感器的電源輸入端連接。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)模塊包括三極管，所述三極管的基極與所述控制信號(hào)輸出端Ctl連接，發(fā)射極連接在所述傳感器電源電壓采集端Vs與所述電源輸入端上，集電極與VCC電路連接。

進(jìn)一步的，所述處理器與所述三極管的基極之間串接第一分壓電阻R1。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)模塊輸出端與所述傳感器電源電壓采集端之間還設(shè)置有濾波電路。

進(jìn)一步的，所述濾波電路包括第二分壓電阻R2和電容C，所述第二分壓電阻的兩端分別連接所述驅(qū)動(dòng)模塊輸出端和所述傳感器電源電壓采集端；所述第二分壓電阻的其中一端還通過所述電容C接地。

此外，本發(fā)明還提供一種基于電壓比率的車用燃油余量計(jì)算方法，包括以下步驟：

S1，將傳感器的第一接口接在處理器的電壓輸出端；

S2，采集第一接口的電壓數(shù)字量AD_in；

S3，采集處理器電壓輸入端的電壓數(shù)字量AD_s；

S4，所述傳感器電阻與油量的燃油比率r等于所述AD_in和AD_s的比值；

S5，根據(jù)燃油比率r，比對(duì)傳感器電阻與油箱油量的關(guān)系表，求取油量。

進(jìn)一步的，燃油比率r的計(jì)算公式為：。

進(jìn)一步的，所述第一接口設(shè)置在所述傳感器抽頭上，所述傳感器抽頭與油箱液面位于同一水平線。

進(jìn)一步的，傳感器電阻與油箱油量的關(guān)系表存在儀表的處理器內(nèi)。

進(jìn)一步的，在所述步驟S4中，所述傳感器電阻為設(shè)置在所述傳感器內(nèi)部的滑動(dòng)電阻器的電阻。