[發明專利]一種空中交通運輸系統

有效

• 申請號: 201811177742.6
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN109278760B
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 楊書博
• 申請（專利權）人: 楊書博
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00;E01B25/22;E01B25/24;B66F7/08;B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 鄒成嬌

一種空中交通運輸系統，通過在已有的城市與城市、城市與鄉鎮或者鄉鎮與鄉鎮之間的高速公路、快速公路或者普通公路上沿著道路方向間隔固定安裝有數個立式鋼支架，單個所述立式鋼支架的架身上固定安裝有橫梁，兩相鄰的立式鋼支架之間設有鋼軌，所述鋼軌的一端與其中一個立式鋼支架的橫梁固定連接，鋼軌的另一端與另一個立式鋼支架的橫梁固定連接，相鄰的兩個鋼軌之鋼軌與立式鋼支架之間通過斜拉索固定連接，鋼軌上吊設有車廂，車廂的頂端設有與鋼軌相配合的牽引機構，車廂通過所述牽引機構在電力牽引的作用下可沿著鋼軌的長向方向移動，形成城市與城市、城市與鄉鎮或者鄉鎮與鄉鎮之間的空中軌道交通線路。

技術領域

本發明涉及交通運輸技術領域，具體涉及一種空中交通運輸系統。

背景技術

隨著人們生活水平的日益提高，汽車已經成為越來越重要的交通工具，然而日益增長的汽車數量給國家交通帶來了嚴重的堵塞問題。目前的交通系統主要由高速公路、快速公路和普通公路構成，由于我國人口眾多，人均占有耕地量小，高速公路、快速公路和普通公路在修建過程中，會占據大量土地，導致了人均占有耕地量減少，同時，在節假日時期，國內的公路會因為私家車太多，會造成道路擁堵，而且大量的私家車在行駛過程中會產生大量的碳氮化合物，污染環境，另外，對于一些地方而言，其道路的土地占用面積已經接近國家的規定，隨著汽車家庭化的發展，僅僅在現有的交通模式上所作的改進無法滿足汽車數量日益增長所帶來的嚴重的交通問題。

發明內容

針對現有技術的缺陷，本發明提供的一種空中交通運輸系統，用于解決能目前交通運輸模式存在的資源浪費、環境污染、交通事故、交通擁堵、擠占耕地等問題。

本發明提供了一種空中交通運輸系統，通過在已有的城市與城市、城市與鄉鎮或者鄉鎮與鄉鎮之間的高速公路、快速公路或者普通公路上沿著道路方向間隔固定安裝有數個立式鋼支架，每兩個相鄰的立式鋼支架之間的距離相同或者不相同，單個所述立式鋼支架的架身上固定安裝有橫梁，兩相鄰的立式鋼支架之間設有鋼軌，所述鋼軌的一端與其中一個立式鋼支架的橫梁固定連接，鋼軌的另一端與另一個立式鋼支架的橫梁固定連接，相鄰的兩個鋼軌之鋼軌與立式鋼支架之間通過斜拉索固定連接，鋼軌上吊設有車廂，車廂的頂端設有與鋼軌相配合的牽引機構，車廂與鋼軌之間還通過安全索連接，車廂通過所述牽引機構在電力牽引的作用下可沿著鋼軌的長向方向移動，形成城市與城市、城市與鄉鎮或者鄉鎮與鄉鎮之間的空中軌道交通線路。

本發明中通過設置立式鋼支架、橫梁、鋼軌和車廂，本發明的工作原理如下，通過將乘客或者貨物送至到車廂內，同時車廂與鋼軌配合，牽引機構在電力牽引的作用下帶動車廂沿著鋼軌的長向方向運動，實現對乘客或者貨物的運輸，這里設置的斜拉索用于增加立式鋼支架與鋼軌之間的連接強度，橫梁用于固定連接住鋼軌，設置的安全索則用于防止牽引機構與鋼軌脫離時，車廂從高度墜落，車廂在通過牽引機構在鋼軌上運動時，安全索會隨著車廂一同前進，而安全索的下端與車廂之間則是可拆卸的連接，在每一次使用車廂的過程中，都需要檢測安全索與車廂是否連接，以確保乘客和貨物的安全，本發明在空中軌道交通線路修建完成后，即可將部分原有道路破除，不再占用耕地，同時減少車輛用量，更加經濟環保。

在上述技術方案中，本發明還可以做如下改進。

優選的技術方案，其附加技術特征在于：所述空中軌道交通線路的下方地面上間隔設置有數個車站，所述車站包括普通車站和樞紐車站，所述普通車站上方的空中軌道交通線路用于連接沿著空中軌道交通線路上的兩個車站，所述樞紐車站上方的空中軌道交通線路用于連接沿著空中軌道交通線路上的至少三個車站。

考慮到各個車站所位于的地點不同，其作用也不完全相同，普通車站可以讓乘客或者貨物直接到達某一目的地，而樞紐車站除了具有與普通車站相同的功能外，樞紐車站還可以用于連接多個其他普通車站或者樞紐車站，通過改變車廂的行駛方向，使車廂去到不同的車站，從而實現對多個車站呈網狀式連接。