[發明專利]一種高鐵不停站運行方法在審
| 申請號： | 201811175661.2 | 申請日： | 2018-10-10 |
| 公開（公告）號： | CN109398406A | 公開（公告）日： | 2019-03-01 |
| 發明（設計）人： | 姚江偉 | 申請（專利權）人： | 姚江偉 |
| 主分類號： | B61K1/00 | 分類號： | B61K1/00;B61K1/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 330046 江西省南昌市*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 高鐵 接駁 站點 車軌道 位置相對 上下客 車內 乘客 下客 減速 高鐵軌道 加速運動 相對靜止 運營效率 運行時 靜止 停車 保證 | ||
【權利要求書】：
1.一種高鐵不停站運行方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1，在臨近高鐵站點處增加與高鐵軌道相鄰的接駁車軌道，使得接駁車在接駁車軌道上運行時，能與高鐵保持相鄰或位置相對；
S2，在高鐵進入高鐵站點前，乘客進入到接駁車內，在高鐵接近高鐵站點時接駁車啟動，在高鐵進入到高鐵站點時接駁車加速運動至與高鐵運動速度相同，二者位置相對靜止；
S3，然后，乘客從接駁車上客進入到高鐵內，或乘客從高鐵下客進入到接駁車內，之后，接駁車減速回到接駁車軌道初始位置進行下客，等待為下一班高鐵上客。
2.根據權利要求1所述的一種高鐵不停站運行方法，其特征在于，所述接駁車軌道為循環軌道，循環軌道的其中一邊與高鐵軌道毗鄰。
3.根據權利要求1-2任一所述的一種高鐵不停站運行方法，其特征在于，所述接駁車在朝向高鐵位置側安裝有多個伸縮通道。
4.根據權利要求3所述的一種高鐵不停站運行方法，其特征在于，所述伸縮通道的端部通過電磁或鎖扣與高鐵固定。
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