[發(fā)明專利]多通道回油浮子式氣液分離器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811174887.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109140847A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周前;張志遠(yuǎn);王偉山;周志一;饒培軍;楊海林;趙曉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南城建學(xué)院;科宇智能環(huán)境技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): F25B43/00
• 分類號(hào): F25B43/00;F25B31/00
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 趙繼福

本發(fā)明公開(kāi)了一種多通道回油浮子式氣液分離器，包括分離器本體外殼，以及設(shè)置在本體外殼頂部的端蓋，所述的分離器本體外殼內(nèi)設(shè)置有與空調(diào)機(jī)組蒸發(fā)器連接的氣液分離系統(tǒng)，以及與壓縮機(jī)進(jìn)氣口連接的多通道回油系統(tǒng)。本專利申請(qǐng)具有以下特點(diǎn)：1.可以根據(jù)空調(diào)負(fù)荷的變化，針對(duì)不同的工況條件采用高低位置不同的多個(gè)回油管回油，解決了現(xiàn)有氣液分離器因回油孔位置固定，在空調(diào)負(fù)荷變化時(shí)無(wú)法根據(jù)油位變化調(diào)整回油的缺點(diǎn)，有效的保證了回油效果。2.本發(fā)明在氣液分離器進(jìn)口處設(shè)置氣液分離筒，強(qiáng)化了氣液分離的效果。3.回油管具有節(jié)流效果，使回油中所含液態(tài)制冷劑氣化，降低了壓縮機(jī)液擊的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)可以對(duì)回氣進(jìn)行冷卻，減少有害過(guò)熱，減少能耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種空調(diào)機(jī)組用氣液分離器，尤其是一種空氣源熱泵空調(diào)機(jī)組用多通道回油浮子式氣液分離器。

技術(shù)背景

隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，對(duì)生活環(huán)境舒適性的要求越來(lái)越高，空調(diào)成為生活中必不可少的生活設(shè)施。同時(shí)，我國(guó)能源利用狀況不合理問(wèn)題十分突出，大量冬季采暖燃煤是造成冬季空氣嚴(yán)重污染的主要原因之一。國(guó)家十部委聯(lián)合發(fā)布的《北方地區(qū)冬季清潔取暖規(guī)劃（2017—2021年）》政策指示，北方各地“煤改清潔能源”工程將于2021年底全部完成。

在政府政策要求的促進(jìn)下，全國(guó)各地紛紛出臺(tái)相關(guān)政策，大力推廣以空氣源熱泵空調(diào)機(jī)組為主要替代形式的煤改電項(xiàng)目。然而在空氣源熱泵的使用過(guò)程中因室外機(jī)除霜以及負(fù)荷變化而導(dǎo)致的用戶舒適性體驗(yàn)下降，壓縮機(jī)運(yùn)行工況惡化等情況時(shí)有發(fā)生。在除霜或負(fù)荷變化的過(guò)程中，由于液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中未能全部達(dá)到飽和或過(guò)熱狀態(tài)，部分液滴如果直接進(jìn)入壓縮機(jī)會(huì)發(fā)生濕壓縮。所以在蒸發(fā)器出口至壓縮機(jī)入口之間要設(shè)置氣液分離器，確保進(jìn)入壓縮機(jī)的全部為氣態(tài)制冷劑，并將潤(rùn)滑油帶回壓縮機(jī)，以保證壓縮機(jī)能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。也有一些除霜采用電子膨脹閥全部打開(kāi)，壓縮機(jī)高速運(yùn)行的方式，但是，由于氣態(tài)制冷劑過(guò)熱，導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行工況惡化的情況時(shí)有發(fā)生。

目前，空調(diào)機(jī)組所使用的氣液分離器一般采用重力和流速變化來(lái)進(jìn)行氣液分離，如公開(kāi)號(hào)為：CN206247719U的專利公開(kāi)了一種氣液分離器和空調(diào)器，其中，該氣液分離器包括：罐體；出氣管，自罐體的頂壁插至罐體內(nèi)；出液管，自罐體下端的側(cè)壁插至罐體內(nèi)；以及進(jìn)氣液管，自罐體的頂壁插至罐體內(nèi)，進(jìn)氣液管的下端向罐體的側(cè)壁彎曲設(shè)置，且進(jìn)氣液管的上端軸線和罐體軸線所在平面與進(jìn)氣液管的下端軸線呈夾角設(shè)置。外部混合態(tài)的冷媒通過(guò)進(jìn)氣液管進(jìn)入到罐體內(nèi)時(shí)，會(huì)沿著罐體的側(cè)壁流動(dòng)形成旋流，此時(shí)，混合態(tài)的冷媒中的氣態(tài)冷媒向罐體的頂部流動(dòng)，液態(tài)冷媒在自身重力作用下積聚至罐體的底部，從而使得進(jìn)入罐體內(nèi)氣態(tài)冷媒和液態(tài)冷媒能夠很好的分離，但分離的效果不是很理想，尤其是在熱泵空調(diào)除霜時(shí)還有可能發(fā)生制冷劑液滴進(jìn)入壓縮機(jī)的現(xiàn)象。同時(shí)，傳統(tǒng)氣液分離器的回油孔位于氣液分離器底部，還有可能存在由于工況變化，大量液態(tài)制冷劑及潤(rùn)滑油滯留在氣液分離器，導(dǎo)致含油層液位上升，潤(rùn)滑油無(wú)法通過(guò)回油孔返回壓縮機(jī)，造成壓縮機(jī)缺油的情況發(fā)生。

因此，設(shè)計(jì)一種能夠適應(yīng)空調(diào)機(jī)組運(yùn)行工況變化，保證及時(shí)回油，避免壓縮機(jī)濕壓縮發(fā)生的多通道回油浮子式氣液分離器是亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服目前所使用的氣液分離器的空氣機(jī)組的弊病，提供一種能夠適應(yīng)空調(diào)機(jī)組運(yùn)行工況變化，保證及時(shí)回油，避免壓縮機(jī)濕壓縮發(fā)生的多通道回油浮子式氣液分離器。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

多通道回油浮子式氣液分離器，包括分離器本體外殼2，以及設(shè)置在本體外殼2頂部的端蓋1，其特征在于：所述的分離器本體外殼2內(nèi)設(shè)置有與空調(diào)機(jī)組蒸發(fā)器連接的氣液分離系統(tǒng)，以及與壓縮機(jī)進(jìn)氣口連接的多通道回油系統(tǒng)；

所述的氣液分離系統(tǒng)包括進(jìn)氣管3，所述的進(jìn)氣管內(nèi)穿端蓋1，上端連接空調(diào)機(jī)組蒸發(fā)器，下端采用插接方式連接氣液分離筒5，并伸至氣液分離筒5中上部；

所述的氣液分離筒5位于分離器本體外殼2內(nèi)，且其側(cè)壁上開(kāi)有不同孔徑的透氣孔a；