[發明專利]多通道回油浮子式氣液分離器

在審

• 申請號: 201811174887.0
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN109140847A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 周前;張志遠;王偉山;周志一;饒培軍;楊海林;趙曉東
• 申請（專利權）人: 河南城建學院;科宇智能環境技術服務有限公司
• 主分類號: F25B43/00
• 分類號: F25B43/00;F25B31/00
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 趙繼福

1.多通道回油浮子式氣液分離器，包括分離器本體外殼，以及設置在本體外殼頂部的端蓋，其特征在于：所述的分離器本體外殼內設置有與空調機組蒸發器連接的氣液分離系統，以及與壓縮機進氣口連接的多通道回油系統。

2.根據權利要求1所述的多通道回油浮子式氣液分離器，其特征在于：所述的氣液分離系統包括進氣管，所述的進氣管內穿端蓋，上端連接空調機組蒸發器，下端采用插接方式連接氣液分離筒，并伸至氣液分離筒中上部。

3.根據權利要求2所述的多通道回油浮子式氣液分離器，其特征在于：所述的氣液分離筒位于分離器本體外殼內，且其側壁上開有不同孔徑的透氣孔。

4.根據權利要求3所述的多通道回油浮子式氣液分離器，其特征在于：所述的透氣孔的孔徑自底部向上逐漸增大，且最下方的透氣孔距離氣液分離筒底部預留距離，其最下方的透氣孔的高度高于回油模塊最下方；所述的氣液分離筒的底部低于回油模塊的最下方模塊，且其連接口高于回油模塊的最上方模塊，同時低于與本體外殼內外連通的回氣管。

5.根據權利要求1所述的多通道回油浮子式氣液分離器，其特征在于：所述的多通道回油系統包括一端位于分離器本體外殼內氣液分離筒上方的回氣管，回氣管的另一端連接壓縮機進口；所述的回氣管位于分離器本體外殼外的管路連接回油毛細管的一端，回油毛細管的另一端穿過分離器本體外殼，位于分離器本體外殼內，并在端部設置有回油模塊裝置。

6.根據權利要求5所述的多通道回油浮子式氣液分離器，其特征在于：所述的回油毛細管與回油模塊裝置組成的回油管路系統由多條并行管路組合而成，其中回油模塊裝置位于分離器本體外殼的高度不同。

7.根據權利要求6所述的多通道回油浮子式氣液分離器，其特征在于：所述的回油模塊裝置包括與回油毛細管連接的回油浮子濾網籃，位于回油浮子濾網籃內的回油浮子，回油浮子上方設置有導向柱，導向柱延伸至回油浮子濾網籃蓋板外，所述的回油浮子濾網籃蓋板設置在回油浮子濾網籃頂部，回油浮子濾網籃蓋板中間設置有供導向柱上下滑動的導向孔。

8.根據權利要求5所述的多通道回油浮子式氣液分離器，其特征在于：所述的回油毛細管與回油浮子濾網籃靠近底部的側面連通，回油浮子回落至底部時，能夠實現對回油毛細管管口的完全封堵。

9.根據權利要求8所述的多通道回油浮子式氣液分離器，其特征在于：所述的回油毛細管與回油模塊裝置組成的回油管路系統根據回油模塊裝置所處位置的由低到高，依次包括并聯設置，且均與回氣管連通的第一回油管路系統、第二回油管路系統、第三回油管路系統和第四回油管路系統。

10.根據權利要求9所述的多通道回油浮子式氣液分離器，其特征在于：所述的第一回油管路系統包括一端與回氣管連通，另一端與低位回油模塊連接的低位回油毛細管；所述的第二回油管路系統包括一端與回氣管連通，另一端與次低位回油模塊連接的次低位回油毛細管；第三回油管路系統包括一端與回氣管連通，另一端與次高位回油模塊連接的次高位回油毛細管；第四回油管路系統包括一端與回氣管連通，另一端與高位回油模塊連接的高位回油毛細管。