[發明專利]一種平臺上殼體及其無支撐搭載方法有效
| 申請號: | 201811173872.2 | 申請日: | 2018-10-09 |
| 公開(公告)號: | CN109436222B | 公開(公告)日: | 2019-11-08 |
| 發明(設計)人: | 何琎;劉聰;梁劍明 | 申請(專利權)人: | 廣州黃船海洋工程有限公司 |
| 主分類號: | B63B35/44 | 分類號: | B63B35/44;B63B9/06 |
| 代理公司: | 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙) 44387 | 代理人: | 顏德昊 |
| 地址: | 511458 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 上殼體 總段 浮箱式 桁架式立柱 立柱頂部 下殼體 立柱 前部 吊裝 支撐 底部四角處 立柱結構 支撐固定 工裝 基柱 上殼 | ||
本發明提出一種平臺上殼體及其無支撐搭載方法,包括上殼體和設置在基柱底部四角處的浮箱式立柱,所述上殼體的底部設置有桁架式立柱,所述桁架式立柱的底部設置有下殼體,所述浮箱式立柱的底部與下殼體連接,所述上殼體包括上殼體第一總段、上殼體第二總段、上殼體第三總段、上殼體第四總段、上殼體第五總段和上殼體第六總段,前部左側所述浮箱式立柱頂部設置為上殼體第一總段,前部右側所述浮箱式立柱頂部設置有上殼體第二總段;本發明通過將上殼體劃分為多個總段,使每個總段單獨搭載吊裝過程中,通過立柱結構或其他已固定好的上殼體總段進行支撐固定,從而使上殼體整個搭載吊裝過程中無須增加臨時性工裝進行支撐。
技術領域
本發明涉及海洋工程技術領域,尤其涉及一種平臺上殼體及其無支撐搭載方法。
背景技術
坐底/半潛式平臺主要由上殼體、下殼體、中間立柱結構組成,平臺根據自身設計運營水域,上下殼體之間高度即中間立柱高度在20至35米。中間立柱分布在上、下殼體四個角落,作為浮箱結構,平臺下潛時提供壓載,平臺上浮時提供浮力,同時,作為連接上下殼體結構,對上殼體結構進行重力傳導及支撐作用。當上殼體跨度較大,或上殼體以上布置有較重的結構或設備時,除了在平臺四角設有浮箱式立柱結構,還需在中間增加其他形式立柱,作為增強上殼體及以上結構強度支撐作用,同時各部件之間缺乏相應的加固,導致上殼體安裝地不夠牢固。因此,本發明提出一種平臺上殼體及其無支撐搭載方法以解決現有技術中存在的問題。
發明內容
針對上述問題,本發明提出一種平臺上殼體及其無支撐搭載方法,該平臺上殼體及其無支撐搭載方法通過將上殼體劃分為多個總段,使每個總段單獨搭載吊裝過程中,通過立柱結構或其他已固定好的上殼體總段進行支撐固定,從而使上殼體整個搭載吊裝過程中無須增加臨時性工裝進行支撐,而且在上殼體各部件單獨搭載吊裝過程中,通過先吊裝具有三點立柱支撐的上殼體,最后吊裝只有兩點的上殼體總段,并通過與它相鄰已固定好的第一甲板面安裝固定碼板和第二甲板面安裝固定碼板提供加強固定,增加了上殼體搭載的安全性,有效地降低了風險。
一種平臺上殼體,包括上殼體和設置在基柱底部四角處的浮箱式立柱,所述上殼體的底部設置有桁架式立柱,所述桁架式立柱的底部設置有下殼體,所述浮箱式立柱的底部與下殼體連接,所述上殼體包括上殼體第一總段、上殼體第二總段、上殼體第三總段、上殼體第四總段、上殼體第五總段和上殼體第六總段,前部左側所述浮箱式立柱頂部設置為上殼體第一總段,前部右側所述浮箱式立柱頂部設置有上殼體第二總段,后部右側所述浮箱式立柱頂部設置有上殼體第三總段,所述上殼體第三總段左側設置有上殼體第四總段,所述上殼體第一總段的后部設置有上殼體第五總段,所述上殼體第一總段與上殼體第二總段之間設置有上殼體第六總段,所述上殼體第一總段與上殼體第五總段之間設置第一甲板面固定碼板。
進一步改進在于:所述上殼體第四總段與上殼體第六總段之間設置第二甲板面固定碼板。
進一步改進在于:所述上殼體第一總段、上殼體第二總段、上殼體第三總段、上殼體第四總段、上殼體第五總段和上殼體第六總段的總重量不超過吊機安全吊裝重量。
一種平臺上殼體的無支撐搭載方法,包括以下步驟:
步驟一:搭載預處理
搭載前,仔細檢查各部件是否有變形或連接處有損傷,若有損傷或者變形應該及時矯正、加固或者更換,然后進行有限元分析,若分析結果顯示所述上殼體1有區域不滿足強度要求,則對不滿足要求的區域進行局部加強處理,若分析結果顯示所述上殼體1所有區域滿足強度要求,則對所述上殼體1的吊裝艙壁區有開孔處進行開孔周圍應力集中分析;
步驟二:三點支撐
先利用吊機起吊桁架式立柱并搭載,使其與下殼體接觸,再利用吊機起吊上殼體第一總段、上殼體第二總段和上殼體第三總段并搭載,使得上殼體第一總段、上殼體第二總段和上殼體第三總段均與浮箱式立柱的頂部接觸;
步驟三:搭載
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