[發明專利]一種電動車雙擎動力系統

在審

• 申請號: 201811172615.7
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN109104132A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 汪盛;高利明;劉會輝;婁井國
• 申請（專利權）人: 江蘇新日電動車股份有限公司
• 主分類號: H02P23/04
• 分類號: H02P23/04;H02P25/02;H02P5/50
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種電動車雙擎動力系統，其特征在于：包括雙模電機，所述雙模電機為一臺電機內部采用兩個獨立的電機繞線，并使用同一組霍爾、磁鋼，形成的兩個相對獨立的電機模塊單元，兩個電機模塊單元分別連接控制器及電池形成兩套相對獨立且相互通訊的動力控制系統；兩個動力控制系統之間通訊連接并與調速裝置和制動裝置連接，同時接收外部相同的調速信號和制動信號。

2.根據權利要求1所述的一種電動車雙擎動力系統，其特征在于：所述的電機模塊單元包括兩個電機繞線和一組霍爾信號，所述電機繞線為三相線繞組，兩組三相線繞組對應同一組霍爾信號并與兩個不同的控制器連接。

3.根據權利要求2所述的一種電動車雙擎動力系統，其特征在于：兩組所述的三相線繞組繞線方式一致，兩組三相線繞組的轉速差不超過1%。

4.根據權利要求1所述的一種電動車雙擎動力系統，其特征在于：所述的控制器為兩個獨立的控制器，其分別與同一制動裝置、調速裝置、磁鋼/霍爾連接，接收相同的調速信號、制動信號及霍爾信號，兩個控制器分別與電池連接為電機模塊單元供電，兩個控制器分別與不同的三相線繞組連接，兩個控制器之間通訊連接。

5.根據權利要求1或4所述的一種電動車雙擎動力系統，其特征在于：所述的電池為兩組獨立的電池，分別為兩個相對獨立的電機模塊單元供電。

6.根據權利要求1或4所述的一種電動車雙擎動力系統，其特征在于：所述電池為一個電池組，同時為兩個相對獨立的電機模塊單元供電。