[發明專利]一種發動機試車臺進氣系統的使用方法

有效

• 申請號: 201811164304.6
• 申請日: 2018-10-05
• 公開（公告）號: CN109115506B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 孫建;李強;康宏博
• 申請（專利權）人: 北京航天三發高科技有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 北京嘉途睿知識產權代理事務所(普通合伙) 11793
• 代理人: 李鵬

1.一種發動機試車臺進氣系統的使用方法，所述發動機試車臺包括供給源，溫度模擬單元和模擬艙；其特征在于，

供給源包括燃油供給源，氧氣供給源，發動機進氣供給源和酒精供給源；

溫度模擬單元包括管體和殼體，管體位于殼體內部，管體內為第一介質通道，管體的外壁與殼體的內壁之間的空間形成第二介質通道；

被試發動機位于模擬艙內；

燃油供給源通過管路與被試發動機連通，氧氣供給源和發動機進氣供給源分別通過管路與第二介質通道的入口連通，第二介質通道的出口通過管路與被試發動機的進氣口連通，酒精供給源經過點火器后通過管路與第一介質通道的入口連通；

連通燃油供給源與被試發動機的管路上設置有發動機燃油供給流量調節閥，連通氧氣供給源與第二介質通道的入口的管路上設置有氧供給流量調節閥，連通發動機進氣供給源與第二介質通道的入口的管路上設置有發動機進氣供給壓力調節閥，連通酒精供給源與第一介質通道的入口的管路上設置有酒精供給流量調節閥，第一介質通道的出口與外界連通；

所述發動機試車臺進氣系統的使用方法，包括如下步驟：

S100)、發動機進氣總壓和含氧量調節

根據第一模擬狀態點的進氣總壓和氧含量調節發動機進氣供給壓力調節閥和氧供給流量調節閥，使經過第二介質通道出口的第二介質的總壓和氧含量與第一模擬狀態點發動機的進氣總壓和氧含量相同；

S200)、發動機進氣總溫調節

根據第一模擬狀態點的進氣總溫調節酒精供給流量調節閥并啟動點火器，點燃酒精使酒精燃燒，燃燒的酒精在第一介質通道與第二介質通道的第二介質換熱，使經過第二介質通道出口的第二介質的總溫與第一模擬狀態點發動機的進氣總溫相同；

S300)、發動機進氣總壓調節

根據第一模擬狀態點的進氣總壓調節發動機進氣供給壓力調節閥，使經過第二介質通道出口的第二介質的總壓與第一模擬狀態點發動機的進氣總壓相同；

S400)、發動機點火

根據發動機第一模擬狀態點的燃油需求量調節發動機燃油供給流量調節閥，使燃油供給源供給的燃油與發動機第一模擬狀態點的燃油需求量相同，發動機點火，進行第一模擬狀態點進氣的模擬試驗至該狀態點進氣模擬試驗結束；

S500)、第N模擬狀態點的模擬試驗

分別調節調節氧供給流量調節閥，發動機進氣供給壓力調節閥，酒精供給流量調節閥和發動機燃油供給流量調節閥，使第二介質通道出口的第二介質的總壓、總溫和氧含量與第N模擬狀態點發動機的進氣總壓、總溫和氧含量相同，燃油供給源供給的燃油與第N模擬狀態點發動機的燃油需求相同；其中，N≥2；開始發動機第N狀態點進氣模擬試驗至該狀態點進氣模擬試驗結束；

S600)、重復步驟S500直至所有模擬狀態點試驗完畢后，發動機熄火，關閉發動機燃油供給流量調節閥，氧供給流量調節閥，發動機進氣供給壓力調節閥和酒精供給流量調節閥。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：所述發動機試車臺包括發動機燃油供給截止閥，氧供給截止閥和酒精供給截止閥，發動機試車臺的使用過程中，開啟發動機燃油供給流量調節閥前開啟發動機燃油供給截止閥，開啟氧供給流量調節閥前開啟氧供給截止閥，開啟酒精供給流量調節閥前開啟酒精供給截止閥；關閉發動機燃油供給流量調節閥后關閉發動機燃油供給截止閥，關閉氧供給流量調節閥后關閉氧供給截止閥，關閉酒精供給流量調節閥后關閉酒精供給截止閥。