[發明專利]差速器和具有其的驅動橋、車輛

在審

• 申請號: 201811161703.7
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN110966371A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 何育寧;全初鵬;劉輝躍
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F16H48/08
• 分類號: F16H48/08;F16H57/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種差速器和具有其的驅動橋、車輛，差速器包括：殼體，所述殼體內限定出放置空間；連接軸，所述連接軸設在所述放置空間內，所述連接軸固定在所述殼體上以隨所述殼體同步轉動；行星齒輪，所述行星齒輪套設在所述連接軸上且相對所述連接軸可轉動，所述行星齒輪與所述殼體之間設有第一墊片，所述第一墊片的朝向所述行星齒輪的表面上設有第一通油槽；半軸齒輪，所述半軸齒輪設在所述放置空間內且與所述行星齒輪嚙合配合。本發明的差速器，可減少第一墊片與行星齒輪之間的干磨現象。提高差速器的可靠性，有利于延長差速器的使用壽命。

技術領域

本發明涉及汽車制造的技術領域，尤其是涉及一種差速器和具有其的驅動橋、車輛。

背景技術

在相關技術的差速器中，第一墊片與行星齒輪之間的潤滑效果較差，從而易在第一墊片與行星齒輪之間的出現干磨現象，進而影響差速器的可靠性和使用壽命。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種差速器，可減少第一墊片與行星齒輪之間的干磨現象。提高差速器的可靠性，有利于延長差速器的使用壽命。

本發明還提出一種驅動橋，包括上述的差速器。

本發明又提出一種包括上述驅動橋的車輛。

根據本發明實施例的差速器，包括：殼體，所述殼體內限定出放置空間；連接軸，所述連接軸設在所述放置空間內，所述連接軸固定在所述殼體上以隨所述殼體同步轉動；行星齒輪，所述行星齒輪套設在所述連接軸上且相對所述連接軸可轉動，所述行星齒輪與所述殼體之間設有第一墊片，所述第一墊片的朝向所述行星齒輪的表面上設有第一通油槽；半軸齒輪，所述半軸齒輪設在所述放置空間內且與所述行星齒輪嚙合配合。

根據本發明實施例的差速器，通過在第一墊片的朝向行星齒輪的表面上設有第一通油槽，從而可在一定程度上潤滑第一墊片和行星齒輪，減少第一墊片與行星齒輪之間的干磨現象。同時還能夠在一定程度上潤滑行星齒輪與連接軸，減少行星齒輪與連接軸之間的磨損、燒蝕或燒壞現象。進而提高差速器的可靠性，有利于延長差速器的使用壽命。

根據本發明的一些實施例，所述第一通油槽在所述第一墊片的厚度方向貫穿所述第一墊片。

根據本發明的一些實施例，所述第一通油槽為多個，多個所述第一通油槽沿所述第一墊片的周向分布。

根據本發明的一些實施例，所述半軸齒輪和所述殼體的內壁之間設有第二墊片。

進一步地，所述第二墊片的朝向所述半軸齒輪的端面上設有第二通油槽。

具體地，所述第二通油槽在所述第二墊片的厚度方向貫穿所述第二墊片。

具體地，所述第二通油槽為多個，多個所述第二通油槽沿所述第二墊片的周向分布。

根據本發明的一些實施例，所述連接軸的與所述行星齒輪配合的部分的外周壁上設有導油槽。

進一步地，所述導油槽沿所述連接軸的軸向方向延伸。

具體地，所述導油槽為多個，多個所述導油槽沿所述連接軸的周向方向間隔分布。

可選地，所述連接軸內設有導油通道，所述導油通道沿所述連接軸的軸向延伸，所述連接軸的至少一個軸向端面上設有與所述導油通道連通的開口，所述導油槽與所述導油通道連通。

根據本發明實施例的驅動橋，包括根據本發明上述實施例的差速器。

根據本發明實施例的驅動橋，通過設置根據本發明上述實施例的差速器，從而可在一定程度上潤滑第一墊片和行星齒輪，減少第一墊片與行星齒輪之間的干磨現象。同時還能夠在一定程度上潤滑行星齒輪與連接軸，減少行星齒輪與連接軸之間的磨損、燒蝕或燒壞現象。進而提高驅動橋的可靠性，有利于延長驅動橋的使用壽命。