[發明專利]用于雙作用多級液壓缸的單向閥組件

在審

• 申請號: 201811160669.1
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN108999825A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 楊雪;王佩龍;林秀春;孔令孝
• 申請（專利權）人: 中船重工重慶液壓機電有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B15/20
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王維

本發明公開了一種用于雙作用多級液壓缸的單向閥組件，涉及液壓缸領域，包括：活塞，其內設有沿活塞軸向設置的閥孔，活塞還包括沿其徑向設置并與閥孔連通的第一油道和第二油道；單向閥，其設于閥孔內，用于控制第一油道和第二油道的連通和阻截；以及頂桿裝置，其設于閥孔內，并靠近第二油道，頂桿裝置用于驅動單向閥的開啟或關閉，頂桿裝置被設置成：當雙作用多級液壓缸縮回時，頂桿裝置自鎖，單向閥關閉，第一油道和第二油道阻截；當雙作用多級液壓缸縮回到位后或雙作用多級液壓缸從縮回到位狀態開始伸出時，頂桿裝置驅動單向閥開啟，使第一油道和第二油道連通。本發明能有效解決在壓差的作用下，單向閥組件產生誤開啟的問題。

技術領域

本發明涉及液壓缸領域，具體涉及一種用于雙作用多級液壓缸的單向閥組件。

背景技術

在液壓工程機械或大型液壓設備上，由于受安裝空間的限制，載荷的復雜多變，通常需要采用多級液壓缸，并在交變載荷下工作。

現有技術中存在一種用于負負載情況下的雙作用多級液壓缸，為保證多級液壓缸的伸、縮次序(主要是縮回)，其一級活塞和二級活塞端部安裝有帶撞桿的行程閥，由于行程閥的撞桿暴露在液壓缸的內部油液中，因而必須考慮行程閥在壓差作用而產生誤開啟的問題，為防止行程閥意外開啟，其開啟壓力通常設定為油缸額定工作壓力，考慮到平衡閥的調定壓力，以及雙作用多級液壓缸較大的活塞面積比(無桿腔/有桿腔)，在油缸的調試初期排氣不充分，或是意外亂缸的情況下，當液壓缸伸出時會產生液壓缸有桿腔超壓，嚴重時造成液壓缸損壞。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本發明的目的在于提供一種用于雙作用多級液壓缸的單向閥組件，其能有效解決在壓差的作用下，單向閥組件產生誤開啟的問題。

為達到以上目的，本發明采取的技術方案是：

一種用于雙作用多級液壓缸的單向閥組件，包括：

活塞，其內設有沿所述活塞軸向設置的閥孔，所述活塞還包括沿其徑向設置并與閥孔連通的第一油道和第二油道；

單向閥，其設于所述閥孔內，用于控制所述第一油道和第二油道的連通和阻截；以及

頂桿裝置，其設于所述閥孔內，并靠近所述第二油道，所述頂桿裝置用于驅動所述單向閥的開啟或關閉，所述頂桿裝置被設置成：當所述雙作用多級液壓缸相鄰兩級活塞桿組件中的活塞在伸出或縮回的過程中分離時，所述頂桿裝置自鎖，所述單向閥關閉，所述第一油道和第二油道阻截；當所述雙作用多級液壓缸相鄰兩級活塞桿組件中的活塞在伸出或縮回的過程中接觸時，所述頂桿裝置驅動所述單向閥開啟，使所述第一油道和第二油道連通。

在上述技術方案的基礎上，所述頂桿裝置至少部分位于所述活塞外，當所述雙作用多級液壓缸相鄰兩級活塞桿組件中較低級的活塞桿組件縮回到位后，所述頂桿裝置位于所述活塞外的部分受到外力作用時，所述頂桿裝置驅動所述單向閥開啟，使所述第一油道和第二油道通過單向閥和頂桿裝置連通。

在上述技術方案的基礎上，所述單向閥包括：

單向閥主體，其內設有第三收容空間，所述單向閥主體上還設有進口和出口，所述進口與所述第二油道連通，所述出口與所述第一油道連通；

閥芯，其設于所述第三收容空間內，且所述閥芯可在所述第三收容空間往返移動。

在上述技術方案的基礎上，所述單向閥還包括第三彈簧，所述第三彈簧用于驅動所述閥芯朝使單向閥關閉的方向移動。

在上述技術方案的基礎上，所述單向閥被設置成：當雙作用多級液壓缸的有桿腔壓力大于所述單向閥開啟壓力時，所述單向閥自行開啟。

在上述技術方案的基礎上，所述頂桿裝置包括：

頂桿套，其內設有第一收容部，所述第一收容部與所述第二油道連通；