[發明專利]用于雙作用多級液壓缸的單向閥組件

在審

• 申請號: 201811160669.1
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN108999825A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 楊雪;王佩龍;林秀春;孔令孝
• 申請（專利權）人: 中船重工重慶液壓機電有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B15/20
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王維

1.一種用于雙作用多級液壓缸的單向閥組件，其特征在于，包括：

活塞(100)，其內設有沿所述活塞(100)軸向設置的閥孔(101)，所述活塞(100)還包括沿其徑向設置并與閥孔(101)連通的第一油道(102)和第二油道(103)；

單向閥(200)，其設于所述閥孔(101)內，用于控制所述第一油道(102)和第二油道(103)的連通和阻截；以及

頂桿裝置，其設于所述閥孔(101)內，并靠近所述第二油道(103)，所述頂桿裝置用于驅動所述單向閥(200)的開啟或關閉，所述頂桿裝置被設置成：當所述雙作用多級液壓缸相鄰兩級活塞桿組件中的活塞在伸出或縮回的過程中分離時，所述頂桿裝置自鎖，所述單向閥(200)關閉，所述第一油道(102)和第二油道(103)阻截；當所述雙作用多級液壓缸相鄰兩級活塞桿組件中的活塞在伸出或縮回的過程中接觸時，所述頂桿裝置驅動所述單向閥(200)開啟，使所述第一油道(102)和第二油道(103)連通。

2.如權利要求1所述的用于雙作用多級液壓缸的單向閥組件，其特征在于：所述頂桿裝置至少部分位于所述活塞(100)外，當所述雙作用多級液壓缸相鄰兩級活塞桿組件中較低級的活塞桿組件縮回到位后，所述頂桿裝置位于所述活塞(100)外的部分受到外力作用時，所述頂桿裝置驅動所述單向閥(200)開啟，使所述第一油道(102)和第二油道(103)通過單向閥(200)和頂桿裝置連通。

3.如權利要求2所述的用于雙作用多級液壓缸的單向閥組件，其特征在于，所述單向閥(200)包括：

單向閥主體(201)，其內設有第三收容空間(202)，所述單向閥主體(201)上還設有進口(203)和出口(204)，所述進口(203)與所述第二油道(103)連通，所述出口(204)與所述第一油道(102)連通；

閥芯(205)，其設于所述第三收容空間(202)內，且所述閥芯(205)可在所述第三收容空間(202)往返移動。

4.如權利要求3所述的用于雙作用多級液壓缸的單向閥組件，其特征在于：所述單向閥(200)還包括第三彈簧(206)，所述第三彈簧(206)用于驅動所述閥芯(205)朝使單向閥(200)關閉的方向移動。

5.如權利要求1所述的用于雙作用多級液壓缸的單向閥組件，其特征在于：所述單向閥(200)被設置成：當雙作用多級液壓缸的有桿腔壓力大于所述單向閥(200)開啟壓力時，所述單向閥(200)自行開啟。

6.如權利要求3所述的用于雙作用多級液壓缸的單向閥組件，其特征在于，所述頂桿裝置包括：

頂桿套(1)，其內設有第一收容部(11)，所述第一收容部(11)與所述第二油道(103)連通；

第一頂桿(2)，其固定設置在所述第一收容部(11)內，所述第一頂桿(2)可在第一收容部(11)往返移動，并穿過所述進口(203)以驅動所述閥芯(205)移動，且所述第一頂桿(2)還設有第二收容部(21)；

第二頂桿(3)，其設置在所述第二收容部(21)內，所述第二頂桿(3)可在所述第二收容部(21)內往返移動，所述第二頂桿(3)至少部分位于所述第二收容部(21)外，且所述第二頂桿(3)沿其軸向設有通孔(31)；

鎖定機構(4)，其用于開啟和解除所述第一頂桿(2)在所述第一收容部(11)內往返移動的鎖定，當開啟鎖定時，所述頂桿裝置自鎖；以及

第一驅動裝置(5)，其設于所述第一收容部(11)內，所述第一驅動裝置(5)用于驅使所述第一頂桿(2)朝被所述鎖定機構(4)鎖定的方向移動；以及

第二驅動裝置(6)，其設于所述第二收容部(21)內，所述第二驅動裝置(6)用于驅使所述第二頂桿(3)移動，使所述鎖定機構(4)鎖定所述第一頂桿(2)。