[發(fā)明專利]一種超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋的架設(shè)裝置及架設(shè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811159363.4
• 申請(qǐng)日: 2018-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN109112971B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉欣;梅作舟;趙軍科;柯文軒;張西根;王精益
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)應(yīng)急預(yù)警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專利中心 11120
• 代理人: 仇蕾安;楊志兵

1.一種超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋的架設(shè)方法，其特征在于：所述方法使用超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋的架設(shè)裝置，包括：架設(shè)車以及架運(yùn)一體車；

所述架設(shè)車包括：底盤車A(1)、托架裝置(2)、吊機(jī)(3)、油缸(4)、移動(dòng)架(5)以及架設(shè)架(6)；

所述底盤車A(1)上設(shè)有前后支腿以及動(dòng)力控制單元；

所述托架裝置(2)包括：托架以及頂升油缸A；所述托架安裝在所述底盤車A(1)的前部，鉸接安裝在底盤車安裝座上；所述頂升油缸A的活塞端與所述托架尾部鉸接，用于推動(dòng)所述托架繞其與所述底盤車安裝座的絞點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述托架上設(shè)有滾輪組以及橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)；

所述移動(dòng)架(5)與所述底盤車A(1)滑動(dòng)配合，能夠相對(duì)所述底盤車A(1)縱向移動(dòng)，所述移動(dòng)架(5)后部設(shè)有后支腿油缸；

所述吊機(jī)(3)通過其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)活動(dòng)安裝在所述移動(dòng)架(5)的前部；

所述架設(shè)架(6)為倒置的三角形結(jié)構(gòu)的框架，其底部頂點(diǎn)與所述移動(dòng)架(5)尾部鉸接，所述架設(shè)架(6)上表面設(shè)有滾輪組、導(dǎo)梁推進(jìn)機(jī)構(gòu)以及橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)；所述油缸(4)的缸體端安裝在所述移動(dòng)架(5)上，活塞桿端與所述架設(shè)架(6)鉸接，所述油缸(4)用于推動(dòng)所述架設(shè)架(6)繞其與移動(dòng)架(5)的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述底盤車A(1)前后支腿的伸縮、所述頂升油缸A活塞桿的伸縮、所述油缸(4)活塞桿的伸縮、所述移動(dòng)架(5)相對(duì)所述底盤車A(1)的移動(dòng)、所述橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)、所述導(dǎo)梁推進(jìn)機(jī)構(gòu)的啟閉以及所述移動(dòng)架(5)后支腿油缸的伸縮均受控于所述動(dòng)力控制單元；

所述架運(yùn)一體車包括：底盤車B(7)以及托架機(jī)構(gòu)(8)；所述托架機(jī)構(gòu)(8)包括：托輥、頂升油缸B、橫梁以及支腿；所述橫梁安裝于所述底盤車B(7)前部；所述頂升油缸B用于調(diào)整所述托輥的高度；所述支腿安裝于所述橫梁兩端；

所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)包括九個(gè)橋段，每個(gè)橋段由嵌套的橋節(jié)與導(dǎo)梁組成，每個(gè)所述橋段的側(cè)面均設(shè)置有滑道，包括以下步驟：

A.依據(jù)所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)的架設(shè)位置，對(duì)所述架設(shè)車及所述架運(yùn)一體車的初始停放位置進(jìn)行標(biāo)定；

B.將所述架設(shè)車行駛至標(biāo)定位置；

C.將所述底盤車A(1)的前后支腿伸出撐地并調(diào)平，所述移動(dòng)架(5)向外伸出，所述移動(dòng)架(5)的后支腿油缸伸出撐地調(diào)平，調(diào)節(jié)所述頂升油缸A與所述油缸(4)，使所述托架與所述架設(shè)架(6)水平高度一致；

D.利用所述吊機(jī)(3)吊起所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)的第一個(gè)橋段，將所述移動(dòng)架(5)的后支腿油缸收回，所述移動(dòng)架(5)向靠近所述底盤車A(1)方向收回，通過所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)吊機(jī)(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整其起吊的第一橋段的位置，使吊機(jī)(3)上的第一橋段位于架設(shè)架(6)的正上方，然后控制吊機(jī)(3)將第一橋段放置在托架和架設(shè)架(6)上，且使架設(shè)架(6)的滾輪組嵌套在第一橋段的滑道內(nèi)，在架設(shè)架(6)上橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)作用下，將第一橋段向架設(shè)架(6)尾部移動(dòng)，移動(dòng)到位后保證使第一橋段能夠平穩(wěn)支撐在架設(shè)架(6)上，然后控制移動(dòng)架(5)向外移動(dòng)設(shè)定距離，伸出移動(dòng)架支腿并調(diào)平；

E.利用所述吊機(jī)(3)吊起所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)的第二個(gè)橋段，第二個(gè)橋段平穩(wěn)支撐在托架和所述架設(shè)架(6)上后，連接第二橋段與第一橋段；啟動(dòng)架設(shè)架(6)上的橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)，第一個(gè)橋段在架設(shè)架(6)上橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)的作用下，帶動(dòng)第二個(gè)橋段向設(shè)置在底盤車A(1)前部的托架方向移動(dòng)，將第二個(gè)橋段的滑道嵌套在托架的滾輪組上，然后斷開兩個(gè)橋段的連接，在托架上橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)的推動(dòng)下，將第二橋段向托架頭部移動(dòng)，移動(dòng)到位后保證其能夠平穩(wěn)支撐在托架上；

F.利用所述吊機(jī)(3)吊起所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)的第三個(gè)橋段，第三個(gè)橋段位于第一個(gè)橋段和第二個(gè)橋段之間，其兩端分別與第一個(gè)橋段和第二個(gè)橋段連接；

G.斷開第二個(gè)橋段與第三個(gè)橋段之間的連接，在所述架設(shè)架(6)上橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)作用下，第一個(gè)橋段與第三個(gè)橋段整體向所述架設(shè)架(6)方向移動(dòng)設(shè)定距離，移動(dòng)到位后其整體平衡支撐在所述架設(shè)架(6)上；

H.利用所述吊機(jī)(3)吊起所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)的第四個(gè)橋段，第四個(gè)橋段位于第二個(gè)橋段和第三個(gè)橋段之間，第四個(gè)橋段的前端與第二個(gè)橋段相連接，在托架上橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)作用下，第二個(gè)橋段與第四橋段道嵌套在托架滾輪組上向架設(shè)車的車頭方向移動(dòng)，在架設(shè)車的前部標(biāo)定位置停放有架運(yùn)一體車，調(diào)整托輥高度，使第二個(gè)橋段支撐在托輥上，由此通過架運(yùn)一體車和托架對(duì)第二個(gè)橋段和第四橋段共同提供支撐；

I.利用所述吊機(jī)(3)吊起所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)的第五個(gè)橋段，并使其與第四個(gè)橋段的尾部相連接，在托架上橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)作用下，第二個(gè)橋段、第四橋段和第五橋段整體向架運(yùn)一體車所在方向移動(dòng)設(shè)定距離，移動(dòng)到位后保證使其整體在托架與架運(yùn)一體車上保持平衡；

J.利用所述吊機(jī)(3)吊起所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)的第六個(gè)橋段，第六個(gè)橋段的首尾分別與第三個(gè)橋段、第五個(gè)橋段連接；在托架上橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)作用下將六個(gè)橋段整體向架設(shè)架(6)尾部移動(dòng)，移動(dòng)到位后，六個(gè)橋段整體平衡支撐在架設(shè)架(6)和托架上；然后通過頂升油缸B控制托輥下降脫開對(duì)其上橋段的支撐，架運(yùn)一體車向前移動(dòng)設(shè)定距離；

K.斷開第六個(gè)橋段與第三個(gè)橋段之間的連接，第二個(gè)橋段、第四個(gè)橋段、第五個(gè)橋段以及第六橋段在所述托架上橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)的作用下，向所述架運(yùn)一體車方向移動(dòng)，托輥在頂升油缸B的作用下調(diào)整高度，托住第二、第三、第五、第六橋段整體；然后利用所述吊機(jī)(3)吊起所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)的第七、八、九個(gè)橋段，依次與第六、七、八個(gè)橋段連接；連接完成后，所述架運(yùn)一體車承載第二、四、五、六、七、八、九個(gè)橋段向所述架設(shè)車方向移動(dòng)，所述移動(dòng)架(5)的后支腿油缸收回，所述移動(dòng)架(5)向靠近所述底盤車A(1)方向收回，連接第九橋段與第三橋段，所有橋段連接組成超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)；

L.在所述托架(2)橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)作用下，所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)向岸邊移動(dòng)設(shè)定距離；

M.在所述架設(shè)架(6)導(dǎo)梁推進(jìn)機(jī)構(gòu)作用下，推出所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)的導(dǎo)梁至對(duì)岸；

N.在所述油缸(4)作用下，所述架設(shè)架(6)前傾將導(dǎo)梁放下至對(duì)岸；

O.在所述架設(shè)架(6)橋節(jié)推進(jìn)機(jī)構(gòu)作用下，所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)的橋節(jié)沿著導(dǎo)梁向?qū)Π兑苿?dòng)到位，在所述油缸(4)作用下，所述架設(shè)架(6)翻轉(zhuǎn)設(shè)定角度落橋，完成所述超大跨度應(yīng)急機(jī)械化橋(9)架設(shè)。