[發明專利]電動汽車熱管理系統及電動汽車在審
| 申請號： | 201811156704.2 | 申請日： | 2018-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN110962526A | 公開（公告）日： | 2020-04-07 |
| 發明（設計）人： | 歐根·霍爾 | 申請（專利權）人： | 西門子股份公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60H1/14 |
| 代理公司： | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人： | 趙冬梅 |
| 地址： | 德國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 管理 系統 | ||
1.電動汽車熱管理系統(100)，其特征在于，包括：
制熱循環系統(20)，包括通過管路依次連通的蒸發器(21)、壓縮機(22)、冷凝器(23)及膨脹閥(24)；以及
水冷循環系統(30)，用于為電動汽車的發熱元件散熱，所述水冷循環系統(30)可與所述制熱循環系統(20)的需熱部件發生熱交換，為所述需熱部件提供熱能。
2.如權利要求1所述的電動汽車熱管理系統(100)，其特征在于，所述壓縮機(22)和所述冷凝器(23)通過第一管路(221)相連，所述制熱循環系統(20)的所述需熱部件為所述第一管路(221)。
3.如權利要求1所述的電動汽車熱管理系統(100)，其特征在于，所述需熱部件為所述蒸發器(21)。
4.如權利要求1所述的電動汽車熱管理系統(100)，其特征在于，所述水冷循環系統(30)包括電機(31)和電機變頻器(32)，所述水冷循環系統(30)具有入水口(301)和出水口(302)，所述入水口(301)、所述電機變頻器(32)、所述電機(31)和所述出水口(302)依次連通。
5.如權利要求4所述的電動汽車熱管理系統(100)，其特征在于，所述水冷循環系統(30)還包括發電機(33)和發電機變頻器(34)，所述入水口(301)、所述發電機變頻器(34)、所述發電機(33)及所述出水口(302)依次連通。
6.如權利要求5所述的電動汽車熱管理系統(100)，其特征在于，所述水冷循環系統(30)還包括輔助變頻器(35)，所述輔助變頻器(35)用于控制電動汽車的用電裝置，所述入水口(301)、所述輔助變頻器(35)和所述出水口(302)依次連通。
7.如權利要求5所述的電動汽車熱管理系統(100)，其特征在于，所述水冷循環系統(30)還包括輔助變頻器(35)和電池系統(36)，所述輔助變頻器(35)用于控制電動汽車的用電裝置，所述入水口(301)、所述輔助變頻器(35)、所述電池系統(36)和所述出水口(302)依次連通。
8.如權利要求7所述的電動汽車熱管理系統(100)，其特征在于，所述水冷循環系統(30)還包括加熱器(37)，所述入水口(301)、所述加熱器(37)和所述出水口(302)依次連通。
9.如權利要求1所述的電動汽車熱管理系統(100)，其特征在于，所述電動汽車熱管理系統(100)還包括車內加熱系統(25)，所述冷凝器(23)釋放的熱量可通過所述車內加熱系統(25)對電動汽車的車廂內部進行加熱。
10.電動汽車，其特征在于，包括如權利要求1至9任意一項所述的電動汽車熱管理系統(100)。
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