[發(fā)明專利]一種下沉式后橋

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811155742.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN109334346A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐明芳;路海成;賴來斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州安耐馳汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/00
• 分類號(hào): B60B35/00;B60G11/46
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32338
• 代理人: 徐琳淞

本發(fā)明公開了一種下沉式后橋，包括橫軸、鋼板彈簧組件、氣彈簧、車輪和吊耳座組件；所述橫軸的兩端端部上分別設(shè)有固定座；所述橫軸通過兩個(gè)固定座固定在兩個(gè)車輪的輪轂上，并且橫軸的軸線與輪轂為非同軸設(shè)置；所述鋼板彈簧組件設(shè)有兩個(gè)，并且分別固定在橫軸的兩端上；所述氣彈簧設(shè)有兩個(gè)，并且兩個(gè)氣彈簧的一端均連接在橫軸上；所述吊耳座組件設(shè)有兩個(gè)，并且兩個(gè)吊耳座組件分別與兩個(gè)鋼板彈簧組件配合。本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙，橫軸軸線與輪轂為非同軸的設(shè)計(jì)減少后橋的空間占用，降低底盤的重心，增大上方車廂的承載以及底盤的利用空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種下沉式后橋。

背景技術(shù)

目前常規(guī)的前驅(qū)電動(dòng)物流車，后橋與常規(guī)的從動(dòng)橋無異，起著承載作用，但該布置方案并沒有將前驅(qū)的空間優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來，后橋占用空間較大，導(dǎo)致車架增高，貨艙空間減小。因此，有必要設(shè)計(jì)一種占用底盤空間小，減低底盤重心的下沉式后橋。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種占用底盤空間小，減低底盤重心的下沉式后橋。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：一種下沉式后橋，包括橫軸、鋼板彈簧組件、氣彈簧、車輪和吊耳座組件；所述橫軸的兩端端部上分別設(shè)有固定座；所述橫軸通過兩個(gè)固定座固定在兩個(gè)車輪的輪轂上，并且橫軸的軸線與輪轂為非同軸設(shè)置；所述鋼板彈簧組件設(shè)有兩個(gè)，并且分別固定在橫軸的兩端上；所述氣彈簧設(shè)有兩個(gè)，并且兩個(gè)氣彈簧的一端均連接在橫軸上；所述吊耳座組件設(shè)有兩個(gè)，并且兩個(gè)吊耳座組件分別與兩個(gè)鋼板彈簧組件配合。

所述橫軸上設(shè)有與橫軸軸線所在的垂直平面呈45度夾角向下延伸的兩個(gè)安裝座；所述一個(gè)氣彈簧的一端通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一個(gè)安裝座上，并且一一對(duì)應(yīng)。

所述橫軸上設(shè)有兩個(gè)分別用來放置鋼板彈簧組件的定位座；所述鋼板彈簧組件包括層疊設(shè)置的兩個(gè)鋼板彈簧；所述鋼板彈簧的長(zhǎng)度方向與橫軸的軸線所在的垂直平面呈垂直設(shè)置。

所述橫軸的定位座通過兩個(gè)騎馬螺栓固定鋼板彈簧組件；所述騎馬螺栓的中部與鋼板彈簧組件的由上之下第一個(gè)鋼板彈簧之間設(shè)有固定塊，固定塊與兩個(gè)鋼板彈簧之間通過螺栓固定。

所述固定塊頂部的高度高于兩個(gè)騎馬螺栓中部的高度，并且頂部上設(shè)有分別與兩個(gè)騎馬螺栓中部配合的定位凹槽。

所述吊耳座組件包括第一吊耳座和第二吊耳座；所述各組吊耳座組件的第一吊耳座和第二吊耳座分別配合相應(yīng)的一個(gè)鋼板彈簧組件的兩端；所述第一吊耳座包括豎直的安裝部，以及位于安裝部底部并向橫向的連接部；所述第一吊耳座的連接部上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接臂，連接臂遠(yuǎn)離第一吊耳座的一端上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與鋼板彈簧組件一端配合的第一吊耳銷軸；所述第二吊耳座的下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與鋼板彈簧組件另一端配合的第二吊耳銷軸。

采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下的有益效果：(1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙，橫軸軸線與輪轂為非同軸的設(shè)計(jì)減少后橋的空間占用，降低底盤的重心，增大上方車廂的承載以及底盤的利用空間。

(2)本發(fā)明的橫軸上設(shè)有與橫軸軸線所在的垂直平面呈45度夾角向下延伸的兩個(gè)安裝座，一個(gè)氣彈簧的一端通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一個(gè)安裝座上，并且一一對(duì)應(yīng)，降低氣彈簧的安裝高度，同時(shí)保證氣彈簧的安裝結(jié)構(gòu)的牢固度。

(3)本發(fā)明的橫軸的定位座通過兩個(gè)騎馬螺栓固定鋼板彈簧組件，騎馬螺栓的中部與鋼板彈簧組件的由上之下第一個(gè)鋼板彈簧之間設(shè)有固定塊，固定塊與兩個(gè)鋼板彈簧之間通過螺栓固定，采用騎馬螺栓固定鋼板彈簧以及通過螺栓來與固定塊和鋼板彈簧固定，雙重固定提高鋼板彈簧的可靠性。

(4)本發(fā)明的固定塊頂部的高度高于兩個(gè)騎馬螺栓中部的高度，并且頂部上設(shè)有分別與兩個(gè)騎馬螺栓中部配合的定位凹槽，定位凹槽提高騎馬螺栓的固定效果，更好的定位固定塊，限制固定塊的橫向位移。

(5)本發(fā)明的吊耳座組件設(shè)計(jì)巧妙，第一吊耳座的設(shè)計(jì)降低第一吊耳座在底盤上的安裝高度，更利于與鋼板彈簧配合。

附圖說明