[發明專利]一種新能源汽車用線束固定裝置

在審

• 申請號: 201811153783.1
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN109435871A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 李洋;李文華;程新功
• 申請（專利權）人: 江蘇匯鑫新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

1.一種新能源汽車用線束固定裝置，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）四角位置開設有四組安裝孔（2），且固定座（1）上下兩側壁安裝有彈性塊（3），所述固定座（1）左右側壁固定連接有安裝座（4），所述安裝座（4）上插接有兩組垂直設置的固定扣（5），所述固定扣（5）兩側壁連接有彈片（6），所述固定座（1）內腔靠近邊緣的位置安裝有相互垂直設置的四組加強桿（7），且固定座（1）內腔中央設有線束固定環（8），所述線束固定環（8）內側壁上方設有線束分隔環（9），所述線束分隔環（9）底端轉動連接有線束限位環（10），所述線束限位環（10）和線束分隔環（9）內側壁均設有保護膜（11），且線束限位環（10）與線束分隔環（9）上貫穿有限位軸（14），所述線束固定環（8）內腔滑動連接有兩組第一線束束緊弧塊（12）和兩組第二線束束緊弧塊（15），兩組所述第一線束束緊弧塊（12）和兩組第二線束束緊弧塊（15）兩兩交錯設置，且兩組第一線束束緊弧塊（12）和兩組第二線束束緊弧塊（15）外側均連接有L型驅動桿（13），所述L型驅動桿（13）貫穿固定座（1）并延伸至其頂端。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用線束固定裝置，其特征在于：所述第一線束束緊弧塊（12）呈“工”型，所述第二線束束緊弧塊（15）呈“＋”型，且第二線束束緊弧塊（15）與第一線束束緊弧塊（12）相互適配，所述線束固定環（8）上開設有通槽。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用線束固定裝置，其特征在于：所述L型驅動桿（13）位于固定座（1）內腔的一端外壁設有槽齒，所述線束固定環（8）內側壁設有與槽齒相適配的槽口（81），且線束固定環（8）內腔呈圓周均勻設有限位塊。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用線束固定裝置，其特征在于：

所述線束分隔環（9）與線束限位環（10）上開設有數量相同的線束固定孔（91），所述線束分隔環（9）上開設有一組限位孔，所述線束限位環（10）上開設有兩組限位孔，且線束限位環（10）上的兩組限位孔設于相鄰兩組線束固定孔（91）之間。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用線束固定裝置，其特征在于：兩組所述第一線束束緊弧塊（12）與兩組第二線束束緊弧塊（15）設于固定座（1）內腔的位置高于線束固定環（8）的位置，所述線束分隔環（9）與線束限位環（10）的直徑相同，所述線束固定環（8）的內徑等于線束分隔環（9）的外徑。