[發(fā)明專利]一種電磁閥減振降噪裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811152641.3
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN110962781B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周晉偉;杜保舟
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/08
• 分類號: B60R16/08;F16K31/06
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 王鋒

本發(fā)明提供了一種電磁閥減振降噪裝置及車輛，電磁閥減振降噪裝置包括用于與車架連接的車架連接支架和用于與電磁閥連接的閥連接支架，所述車架連接支架與閥連接支架通過至少一個減振連接組件連接，所述減振連接組件包括位于中部的彈性減振體和設(shè)在彈性減振體兩端的、分別用于與所述車架連接支架和閥連接支架連接的連接頭。通過在車架連接支架與閥連接支架之間設(shè)置至少一個減振連接組件進(jìn)行連接，將現(xiàn)有技術(shù)中電磁閥與車架之間的剛性連接方式轉(zhuǎn)變?yōu)閺椥赃B接方式，極好的吸收了電磁閥工作時產(chǎn)生的振動和噪音，從而消除了電磁閥的振動與噪音給車內(nèi)駕駛員和乘客的駕乘影響。本發(fā)明還提供一種應(yīng)用上述電磁閥減振降噪裝置的車輛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電磁閥減振降噪裝置及車輛。

背景技術(shù)

電磁閥作為車輛發(fā)動機(jī)裝置的重要組成部分，通過電磁線圈對閥體的吸引來控制閥體的移動，進(jìn)而實現(xiàn)開啟或關(guān)閉不同的排油孔，使得液壓油進(jìn)入不同的排油管。

目前，車輛的電磁閥均是通過剛性的連接件直接固定在車架上，具體如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，電磁閥4與車架5直接連接，連接方式為剛性連接，電磁閥在工作時所產(chǎn)生的振動和噪音會直接通過車架傳遞至車內(nèi)，影響車內(nèi)駕駛員和乘客的駕乘感受。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種電磁閥減振降噪裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的電磁閥工作時所產(chǎn)生的噪聲和振動影響車內(nèi)駕駛員和乘客的駕乘感受的問題。本發(fā)明的目的還在于提供一種使用該電磁閥減振降噪裝置的車輛，用以解決車輛在運行過程中電磁閥工作所產(chǎn)生的噪聲和振動影響車內(nèi)駕駛員和乘客的駕乘感受的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明中電磁閥減振降噪裝置采用如下的技術(shù)方案：

電磁閥減振降噪裝置，包括用于與車架連接的車架連接支架和用于與電磁閥連接的閥連接支架，所述車架連接支架與閥連接支架通過至少一個減振連接組件連接，所述減振連接組件包括位于中部的彈性減振體和設(shè)在彈性減振體兩端的、分別用于與所述車架連接支架和閥連接支架連接的連接頭。

本發(fā)明中電磁閥減振降噪裝置的有益效果：通過在車架連接支架與閥連接支架之間設(shè)置至少一個減振連接組件進(jìn)行連接，將現(xiàn)有技術(shù)中電磁閥與車架之間的剛性連接方式轉(zhuǎn)變?yōu)閺椥赃B接方式，極好的吸收了電磁閥工作時產(chǎn)生的振動和噪音，進(jìn)而阻斷了電磁閥產(chǎn)生的振動和噪音向車架的傳遞，從而消除了電磁閥的振動與噪音給車內(nèi)駕駛員和乘客的駕乘影響。

進(jìn)一步，減振連接組件有三個以上，其中的至少三個減振連接組件分布在一三角形的三個頂點上。根據(jù)三角形穩(wěn)定性原理，使得減振連接組件的穩(wěn)定性大大提高。

進(jìn)一步，減振連接組件有三個，三個減振連接組件中，位置靠上的一個水平設(shè)置，其余兩個豎向設(shè)置。使得減振連接組件能夠吸收來自水平和豎直方向上的振動波，達(dá)到更好的減振降噪效果。

進(jìn)一步，連接頭包括與所在的彈性減振體的相應(yīng)端部貼合的連接頭板部和設(shè)在所述連接頭板部上的螺母或螺柱。其中，連接頭板部可以避免橡膠體的彈性減振件與車架連接支架和閥連接支架接觸時間較長所帶來的破損現(xiàn)象。螺母和螺柱則用以和車架連接支架與閥連接支架進(jìn)行螺栓連接。

進(jìn)一步，彈性減振體為橡膠體，所述連接頭硫化固定在對應(yīng)的橡膠體上。

本發(fā)明中車輛采用的技術(shù)方案：

車輛，包括車架，所述車架上安裝有發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)配置有電磁閥，車架上固定有車架連接支架，電磁閥上固定有閥連接支架，所述車架連接支架與閥連接支架通過至少一個減振連接組件連接，所述減振連接組件包括位于中部的彈性減振體和設(shè)在彈性減振體兩端的、分別用于與所述車架連接支架和閥連接支架連接的連接頭。