[發(fā)明專利]船用天然氣儲(chǔ)罐雙層管道及其制作方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811152334.5
• 申請(qǐng)日: 2018-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN110966465A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧華;劉東進(jìn);范洪軍;甘少煒;徐小艷;尹紅偉;李曉晨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家港中集圣達(dá)因低溫裝備有限公司;中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): F16L9/18
• 分類號(hào): F16L9/18;F16L7/00;F16L59/14;B23P15/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美

本發(fā)明提供了一種船用天然氣儲(chǔ)罐雙層管道及其制作方法。一種船用天然氣儲(chǔ)罐雙層管道包括內(nèi)管及套設(shè)于內(nèi)管外側(cè)的套管，內(nèi)管設(shè)有內(nèi)管直部及內(nèi)管彎部，套管包括套管直部及套管彎部，套管彎部與內(nèi)管彎部對(duì)應(yīng)設(shè)置，套管直部與內(nèi)管直部對(duì)應(yīng)設(shè)置，套管彎部包括多個(gè)斜切管，多個(gè)斜切管相互焊接拼接形成套管彎部，兩個(gè)套管直部之間通過套管彎部連接。在上述天然氣儲(chǔ)罐雙層管道及其制作方法中，天然氣儲(chǔ)罐雙層管道的焊縫為多個(gè)斜切管之間連接的、斜切管與套管直部之間連接的多條環(huán)形焊縫。上述天然氣儲(chǔ)罐雙層管道的環(huán)形焊縫長(zhǎng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于軸向焊縫長(zhǎng)度，方便加工制造。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及海洋平臺(tái)領(lǐng)域，特別是一種船用天然氣儲(chǔ)罐雙層管道及其制作方法。

背景技術(shù)

CCS《天然氣燃料動(dòng)力船舶規(guī)范》4.1.3.8規(guī)定“C型獨(dú)立燃料艙和與之相連接的第一個(gè)截止閥之間的管路，應(yīng)與C型獨(dú)立燃料艙安全水平相當(dāng)。”

為滿足上述技術(shù)規(guī)范要求，需設(shè)計(jì)及安裝雙層管道，先將不銹鋼管道和不銹鋼套管采用統(tǒng)一彎曲半徑進(jìn)行彎曲，后將不銹鋼套管沿軸向均勻切分、分半，待彎頭和不銹鋼管道焊接完成后，將分半的不銹鋼套管與不銹鋼管道組對(duì)套設(shè)，在進(jìn)行焊接拼接。不銹鋼套管拼接焊縫100如圖1所示，焊縫100沿著不銹鋼套管的軸向延伸，且為兩條。并且，由于低于最高液位下的管道較多，因此，在制作不銹鋼套管的過程中，焊接和組對(duì)工作量較大，不利于生產(chǎn)制造，同時(shí)由于制造過程中存在偏差，導(dǎo)致不銹鋼管道和不銹鋼套管之間存在偏析，影響后期正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種減少焊縫，方便生成制造的天然氣儲(chǔ)罐雙層管道及其制作方法。

一種船用天然氣儲(chǔ)罐雙層管道，包括內(nèi)管及套設(shè)于所述內(nèi)管外側(cè)的套管，所述內(nèi)管設(shè)有內(nèi)管直部及內(nèi)管彎部，所述套管包括套管直部及套管彎部，所述套管彎部與所述內(nèi)管彎部對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述套管直部與所述內(nèi)管直部對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述套管彎部包括多個(gè)斜切管，多個(gè)所述斜切管相互焊接拼接形成套管彎部，兩個(gè)所述套管直部之間通過所述套管彎部連接。

在其中一實(shí)施方式中，所述斜切管的直徑與所述套管直部的直徑相等。

在其中一實(shí)施方式中，所述內(nèi)管彎部與套管彎部包括多個(gè)。

在其中一實(shí)施方式中，所述套管的內(nèi)徑大于所述內(nèi)管的外徑，所述套管與所述內(nèi)管之間存在間隙。

在其中一實(shí)施方式中，所述內(nèi)管直部的端部設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)支撐于所述內(nèi)管的外側(cè)壁與套管的內(nèi)側(cè)壁之間。

在其中一實(shí)施方式中，所述限位結(jié)構(gòu)為多個(gè)，多個(gè)所述限位結(jié)構(gòu)保持位于同一圓周上，多個(gè)所述限位結(jié)構(gòu)相互圍成一供所述內(nèi)管直部穿過的過孔。

在其中一實(shí)施方式中，所述限位結(jié)構(gòu)包括隔熱板及支撐板，所述支撐板設(shè)于所述套管的內(nèi)側(cè)壁上，所述隔熱板的一端與所述支撐板通過螺釘連接，所述隔熱板的另一端與所述內(nèi)管的外側(cè)壁相抵接。

一種船用天然氣儲(chǔ)罐雙層管道的制作方法，包括：

直線型的內(nèi)管穿過套管的第一套管直部，第一套管直部設(shè)于內(nèi)管的第一內(nèi)管直部處，內(nèi)管端部的第二內(nèi)管直部裸露；

彎折裸露的內(nèi)管，于第一內(nèi)管直部與第二內(nèi)管直部之間形成內(nèi)管彎部；

第二內(nèi)管直部穿過多個(gè)斜切管，斜切管由第一套管直部的端面開始焊接連接，多個(gè)斜切管相互焊接連接形成套管彎部，所述套管彎部與內(nèi)管彎部的相適配；

第二內(nèi)管直部穿過第二套管直部，并將第二套管直部的端面與斜切管的端面焊接連接，使所述第二套管直部與所述套管彎部連接。

在其中一實(shí)施方式中，所述內(nèi)管直部的端部設(shè)有多個(gè)限位結(jié)構(gòu)，多個(gè)所述限位結(jié)構(gòu)相互圍成一過孔，當(dāng)內(nèi)管直部穿過套管直部的時(shí)候，所述內(nèi)管直部需從所述過孔內(nèi)穿過。