[發(fā)明專利]卷揚伸縮液壓控制回路及應(yīng)用其的工程機械

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811152112.3
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109231031B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 歐濤;熊炳榕
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙中聯(lián)消防機械有限公司
• 主分類號: B66C23/693
• 分類號: B66C23/693;F15B11/16;F15B11/20
• 代理公司: 11283 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 岳永先;黃志興

本發(fā)明涉及工程機械領(lǐng)域，公開了一種卷揚伸縮液壓控制回路及應(yīng)用其的工程機械，該液壓控制回路包括卷揚馬達、連接至該卷揚馬達的第一工作油路和第二工作油路，以及提供高壓油液的泵，泵具有負載反饋油口并連接有反饋控制油路；卷揚伸縮液壓控制回路還包括控制反饋控制油路導(dǎo)通或截止的行程控制油路，其上設(shè)置有：行程閥，其能夠在架體伸出過程中伸出至預(yù)定位置時被觸發(fā)為導(dǎo)通行程控制油路；反饋控制閥組，其設(shè)置為在架體伸出過程中，當(dāng)行程控制油路為導(dǎo)通狀態(tài)時使得反饋控制油路截止，本發(fā)明中的行程閥以機械的方式檢測架體伸出的極限位置，進而控制泵停止向卷揚馬達輸出高壓油，從而對卷揚馬達進行制動，可靠地停止架體的進一步伸出超程。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機械上的卷揚伸出架體的液壓控制系統(tǒng)，具體地，涉及一種卷揚伸縮液壓控制回路及應(yīng)用其的工程機械。

背景技術(shù)

在類似于起重機、消防車的工程機械中，常用到卷揚驅(qū)動工程機械上的架體做伸縮運動。但是，在卷揚驅(qū)動架體伸出時，必須控制架體的伸出行程，以避免架體伸出超程導(dǎo)致架體脫落。

現(xiàn)有的卷揚驅(qū)動系統(tǒng)中，往往是利用電器元件檢測架體的伸出行程，并依據(jù)該電器元件的檢測結(jié)果控制架體的伸出行程。然而，當(dāng)架體所在的工程機械斷電或者處于手動操作工況時，卷揚驅(qū)動架體伸出的行程隨即失去保護。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種卷揚伸縮液壓控制回路及應(yīng)用其的工程機械，該卷揚伸縮液壓控制回路能夠以液壓的方式控制架體的超程，提高該卷揚伸縮液壓控制回路所在的工程機械的可靠性。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一方面提供一種卷揚伸縮液壓控制回路，所述卷揚伸縮液壓控制回路包括用于卷揚驅(qū)動架體伸縮的卷揚馬達、連接至該卷揚馬達的第一工作油路和第二工作油路，以及用于向所述卷揚馬達提供高壓油液的泵，所述泵具有負載反饋油口，且該負載反饋油口上連接有反饋控制油路；所述卷揚伸縮液壓控制回路還包括控制所述反饋控制油路導(dǎo)通或截止的行程控制油路，所述行程控制油路上設(shè)置有：

行程閥，該行程閥能夠在所述架體伸出過程中伸出至預(yù)定位置時被觸發(fā)為導(dǎo)通所述行程控制油路；

反饋控制閥組，所述反饋控制閥組設(shè)置為在所述架體伸出過程中，當(dāng)所述行程控制油路為導(dǎo)通狀態(tài)時使得所述反饋控制油路截止。

優(yōu)選地，所述卷揚伸縮液壓控制回路還包括制動或松開所述卷揚馬達的卷揚制動器，所述卷揚制動器的有桿腔通過松剎油路選擇性連通至所述第一工作油路或所述第二工作油路。

優(yōu)選地，所述松剎油路上設(shè)置有減壓閥。

優(yōu)選地，所述反饋控制閥組包括設(shè)置于所述行程控制油路上的第一液控閥和設(shè)置于所述反饋控制油路上的第二液控閥，其中：

所述第一液控閥的液控腔通過第二液控支路連接至所述第一工作油路并具有導(dǎo)通位和截止位，該第一液控閥在所述第一液控支路的油壓作用下由所述導(dǎo)通位切換至所述截止位；

所述第二液控閥的液控腔連接所述行程控制油路，并能夠在所述行程控制油路的油壓作用下使得所述反饋控制油路截止。

優(yōu)選地，所述第一工作油路與所述第二工作油路之間設(shè)置有控制所述卷揚馬達在任意位置懸停的平衡閥或液壓鎖。

優(yōu)選地，所述第一工作油路與所述第二工作油路之間還設(shè)置有梭閥，所述梭閥集成或獨立于所述平衡閥或所述液壓鎖。

優(yōu)選地，所述泵的出口與所述第一工作油路和第二工作油路之間通過操作閥連通，所述操作閥具有壓力反饋油口，所述反饋控制油路連接至該壓力反饋油口上。

優(yōu)選地，所述第一液控閥具有第一復(fù)位彈簧，所述第二液控閥具有第二復(fù)位彈簧，所述第一復(fù)位彈簧和所述第二復(fù)位彈簧所在的彈簧腔均連通至油箱，以使得所述第一液控閥和所述第二液控閥的液控腔能夠泄壓。