[發明專利]重載荷用充氣輪胎

有效

• 申請號: 201811152093.4
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN109760476B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 泉原優史
• 申請（專利權）人: 東洋橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C15/04
• 分類號: B60C15/04;B60C15/06
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;謝順星

技術問題：提高胎圈部的耐久性。解決方案：重載荷用充氣輪胎具有：胎圈芯(12)；胎邊芯(14)，其配置于所述胎圈芯(12)的輪胎徑向外側；胎體簾布層(16)，其包含繞著胎圈芯從輪胎軸向內側向外側卷起的鋼制簾線；胎圈包布(18)，其包含以從輪胎徑向內側覆蓋胎體簾布層的方式設置的鋼制簾線；以及增強片(20)，其由混揉入了棉的橡膠構成，并介于胎圈芯與胎體簾布層之間。

技術領域

本發明的實施方式涉及一種重載荷用充氣輪胎。

背景技術

公知有在用于卡車、公交車等的重載荷用充氣輪胎中，為了提高胎圈部的耐久性而介于胎圈芯與胎體簾布層之間存在作為增強片的鰭狀板。鰭狀板提高胎圈部整體的剛性，并且防止胎圈芯與胎體簾布層間的摩擦從而抑制胎體簾布層的損傷。以往的鰭狀板是在將尼龍纖維簾線等有機纖維簾線拉伸對齊而成的材料上粘貼了橡膠而成。在該情況下，雖然能夠提高胎圈部的剛性，但由于是具有角度的簾線，因此應變集中于鰭狀板端(即增強片的端部)，有時會成為故障的原因。

在專利文獻1中記載有：介于包含鋼制簾線的胎體簾布層與胎圈芯之間存在由包含短纖維的橡膠構成的胎圈蓋(增強片)。但是，作為短纖維，使用了碳纖維、芳族聚酰胺纖維等剛性較高的材料，并未記載含有棉的情況。

另一方面，在專利文獻2中記載有將含有短纖維的橡膠設置于胎圈部。但是，其涉及一種相當于胎邊芯的胎圈增強橡膠層，不涉及介于胎圈芯與胎體簾布層之間而存在的增強片。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利公開2003-237324號公報

專利文獻2：日本專利公開2001-138720號公報

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明的實施方式的目的在于，提供一種重載荷用充氣輪胎，其配設了防止胎圈芯與胎體簾布層間的摩擦的增強片，能夠抑制在增強片端部處的故障，從而提高胎圈部的耐久性。

(二)技術方案

根據本實施方式，提供下述[1]～[7]的方式。

[1]一種重載荷用充氣輪胎具有：胎圈芯，其埋設于胎圈部；胎邊芯，其配置于所述胎圈芯的輪胎徑向外側；胎體簾布層，其包含繞著所述胎圈芯從輪胎軸向內側向外側卷起的鋼制簾線；胎圈包布，其包含在所述胎圈部中以從輪胎徑向內側覆蓋所述胎體簾布層的方式設置的鋼制簾線；以及增強片，其由混揉入了棉的橡膠構成，并介于所述胎圈芯與所述胎體簾布層之間。

[2]根據[1]所述的重載荷用充氣輪胎，所述增強片以從輪胎徑向內側覆蓋所述胎圈芯的方式設置，所述增強片具有向所述胎圈芯的輪胎軸向外側卷起的輪胎軸向外側部、和向所述胎圈芯的輪胎軸向內側卷起的輪胎軸向內側部，所述增強片的所述外側部重疊于所述胎邊芯的輪胎軸向外側面，所述增強片的所述內側部重疊于所述胎邊芯的輪胎軸向內側面。

[3]根據[1]或[2]所述的重載荷用充氣輪胎，所述增強片具有外側端和內側端，其中，所述外側端是向所述胎圈芯的輪胎軸向外側卷起的輪胎軸向外側部的上端，所述內側端是向所述胎圈芯的輪胎軸向內側卷起的輪胎軸向內側部的上端，所述增強片的外側端距離標稱輪輞直徑的高度H1、所述胎體簾布層的卷起端距離標稱輪輞直徑的高度H2、所述增強片的內側端距離標稱輪輞直徑的高度H4滿足下述條件(1)和(2)，

(1)0.3≦H1/H2≦0.8；

(2)0.3≦H4/H2≦0.9。